自动控制之汽车整车电路 讲义.pptVIP

5、操作简便 　　 随着GPS接收机不断改进，自动化程度越来越高，有的已达“傻瓜化”的程度；接收机的体积越来越小，重量越来越轻，极大地减轻测量工作者的工作紧张程度和劳动强度。使野外工作变得轻松愉快。 　　 目前GPS观测可在一天24小时内的任何时间进行,不受阴天黑夜、起雾刮风、下雨下雪等气候的影响。 6、全天候作业 7、功能多、应用广 GPS系统不仅可用于测量、导航，还可用于测速、测时。测速的精度可达0.1M/S，测时的精度可达几十毫微秒。其应用领域不断扩大。GPS系统的应用前景当初，设计GPS系统的主要目的是用于导航，收集情报等军事目的。但是，后来的应用开发表明，GPS系统不仅能够达到上述目的，而且用GPS卫星发来的导航定位信号能够进行厘米级甚至毫米级精度的静态相对定位，米级至亚米级精度的动态定位，亚米级至厘米级精度的速度测量和毫微秒级精度的时间测量。因此，GPS系统展现了极其广阔的应用前景。 在发达国家，自导航已经是一个非常成熟的系统，只要客户需要，就可以在自己的车上安装这套系统。不过每个国家的应用水平还是存在着不小的差距。在美国，只有高档车上原厂配备自导航；中档车型的用户可以选装或者购车后购买。附带的电子地图都是覆盖整个北美地区的。在西欧，只有高档车型会配备自导航，附带的地图覆盖欧盟地区。 　　 日本的自导航发展是领先于全球的。由于价格已经比较便宜(人民币9000～20000元)，目前在低档车型上已可以预装自导航，超过80%的新车装有自导航。附带覆盖全国的电子地图内容非常丰富。特有的准3G无线通信网络使驾车人可以在车上实现宽带上网，这样日本已经实现了几乎全部城市的道路信息实时发布。自导航系统会根据道路信息实时调整行驶路线，这样既可以减少路程花费时间，还可以帮助交通管理部门调整交通流量，一举两得。 在我国，自导航发展的瓶颈是电子地图，一方面是国家政策的因素，一方面是道路规划还不完善，造成自导航还不能马上在中国成熟应用，但是无线通信网络的快速发展，电子地图的完善，服务机构的增多，自导航会很快走进人们的生活。 实物图如下： 一、中央门锁 ??? 中央门锁（也称电动门锁）系统是使用电机操作车门的锁定机构使车门锁住或打开。有的汽车的电机控制开关由门锁杆操作；有的汽车用独立开关操作。开关通常安装在驾驶室车门和前乘客车门上。在具有车门锁杆开关的系统，推动锁钮超过锁定位置时，会将全部车门锁住；拉出锁钮超过开锁位置时，会打开所有车门。当驾驶人员或乘客操作门锁控制开关时，所有的车门不是锁住就是打开。 第六章 中央门锁和防盗系统 图1为自动门锁电路图。驾驶人员或乘客利用门开关可以接通或断开门锁继电器，门锁继电器包括锁定和开锁两个继电器，此继电器有两种功能，一方面将电源电压施加于电机，另一方面使电机另一端接地，形成通路。门锁电机的转向是可逆的，其转动方向是由流经电枢电流的方向决定的。 图2是驾驶室门锁开关在锁定位置时的电流方向。将开关掷向锁定位置时，电源供电给锁定继电器线圈，继电器动作，其常开触点闭合，电源电压经此常开触点施加于所有门锁电机，电机电枢另一端经开锁继电器常闭触点接地，电机旋转并将各车门锁住。当开关断开电源（开关放在中间位置时），锁定继电器释放。 图3 是驾驶室门锁开关在开锁位置时的电流方向。将开关掷向开锁位置时，开锁继电器线圈有电，继电器吸合，电源电压经闭合的开锁继电器常开触点施加于电机，电机电枢的另一端经锁定继电器常闭触点接地，电机转动，把门锁打开。当开关放开，回到中间位置时，开锁继电器失去作用。 ??? 许多现代汽车都装有防盗报警系统，当有人擅自打开任一个车门时，报警系统以及与其相联接的声光电路立即起动报警，且在发动机起动时会自行熄火，以达到防盗的目的。 图-4 二、防盗报警系统 1、系统的功能与组成 防盗报警系统主要由电子模块、触发继电器、报警继电器、起动中断继电器、门框侧柱开关以及门锁开关等组成，图4。当把自动门锁开关置于LOCK位置时，关闭车门，则系统进入防盗报警准备状态，这时如有人打开车门或由行李箱拉出锁筒，报警电路就会起动：喇叭发出声响，尾灯、顶灯、外灯等发光，同时接通起动中断电路，阻止发动机起动。 ??? ?? 图5是报警系统的部分电路。电子模块的G端子连接到自动门锁的“锁定”电路，M端子连接到自动门锁的“开锁”电路。左、右门锁开关接于模块的H端子，当车门关闭时，此开关打开。报警指示灯连接在电源和模块D端子间，只要D端子（模块动作时）搭铁，灯就亮，它的作用是用来提醒驾驶员防盗系统各部分的工作状态。