宁波—舟山港港口物流发展现状与对策分析---陈意.docVIP

宁波—舟山港港口物流发展现状与对策分析 培养院系: 市场营销系 专业学位: 物流管理 班 级: 物流1003 学 号: 作 者: 陈 意 二○一三年十二月 宁波—舟山港港口物流发展现状与对策分析 陈意 （物流1003班） [摘要]作为位居全国第二的宁波—舟山港，其港口物流发展具有区位、资源、集疏运网络和信息化等诸多优势，但也存在各种港口物流发展问题，造成这些问题的根源在于政策、信息共享和基础建设等多方面的原因，最后提出宁波—舟山港物流发展对策。 [关键词]宁波舟山港 港口物流 发展现状 对策分析 　　一、宁波—舟山港港口物流发展现状分析 　 宁波—舟山港所处的宁波市和舟山市同属于长三角地区城市，作为中国经济的热点地区，其区位优势突出，产业基础雄厚，对外开放依存度高。2008年，长三角地区GDP共完成45800亿元，其中浙江省实现生产总值21486.9亿元，宁波市实现生产总值3964.1亿元，舟山市生产总值490.25亿元，两市GDP总量合计占长三角地区总量的9.7%。这种经济的强势地位为宁波—舟山港的物流发展提出了货物运输需求，是其发展的基础。 　　宁波—舟山港已经成为我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽。宁波—舟山港拥有生产泊位732座，是国内大型深水泊位最多的港口，在建的北仑四期、五期国际集装箱码头水域以及金塘岛集装箱码头开发项目，更可靠泊超大型集装箱船。宁波—舟山港通江达海，沿长江可上溯至苏、皖、赣、湘、鄂、渝、川等省市，通过沿海向外可直达韩国釜山、日本神户、新加坡等港口，拥有国内、国际航运枢纽所应具备的地理优势。优越的港口条件和区位优势为发展现代物流提供了有利条件。 　　宁波—舟山港具有发展现代物流的必要支撑条件。宁波市现有各类物流企业近2000家，注册资金80亿元，根据《宁波市现代物流系统发展规划》，全市正加快构筑以北仑物流园区为主体的“一主六辅”物流体系，加大对物流服务业发展的政策扶持力度，一大批船代、货代、报关、报检、集装箱运输公司、仓储公司得到蓬勃发展。美国UPS、丹麦马士基等世界500强物流巨头纷纷落户宁波。市场、政策、规划等方面共同创造了港口物流发展的有利环境。 二、宁波—舟山港港口物流发展中存在的问题 （一）港口自身发展尚不完善，港口物流服务水平较低 宁波—舟山港的港口建设规划仍跟不上港口物流发展的要求。如岸线利用粗放，公用码头超负荷运转，而货主码头能力利用不足，影响了港口综合实力的发挥；港口商贸、仓储功能拓展不够，港口物流服务水平较低等，均给港口物流的发展造成不利的影响。 （二） [1] 方照琪..物流科技，2009，5. [2] 龚耀军.宁波—舟山港海铁联运发展现状与构想.集装箱化，2009，9. [3] 黄 波.消除宁波－舟山港一体化发展障碍.新华网浙江频道，2007，5. [4] 胡强生.宁波—舟山港一体化发展战略研究：[硕士学位论文].上海:上海海事大学，2006. [5] 蒋立炯.宁波—舟山港港口物流发展分析与对策研讨.经济师，2010，3. [6] 周欲晓.我国中小型港口物流发展现状及对策——以浙江省宁波舟山港为例.中国水运（下半月），2010, 10(9). 1