高速公路(路基桥梁)冬期施工安全专项方案.docVIP

PAGE 12 - - 冬期施工安全专项方案 一、总则 1、编制原则 冬季即将来临，由于冬季施工时寒冷的气候条件将会直接影响本工程的施工质量、安全和进度。为保证冬期施工的顺利进行，冬期施工开始前夕，项目部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，做好前期准备工作。为了确保工程质量，措施经济合理，使增加的费用最少，所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗，缩短工期，特编制本冬期施工安全专项方案。 2、编制依据 《关于加强冬季施工质量和安全控制工作的通知》烟海总监[2010]58号； 《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）； 《公司关于加强冬期施工安全质量工作的通知》[2010]35号。 3、冬季施工特点 ⑴冬季施工由于施工及环境条件不利，致使工程质量事故频发，尤以砼工程居多。 ⑵质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 ⑶冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。有一些质量事故的发生，往往都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 二、工程概况 山东省烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分，是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。 本项目位于山东省烟台海阳市境内。本合同段为山东省烟海高速公路九标段，起止里程为K72+100～K80+500,长度为8.4km。沿线主要工程为留格庄互通立交、K77+247分离式立交桥、K79+945 1、气候特征 ⑴路线所经区域的地表水主要来源于大气降水。年降雨量分布不均匀，雨季（6～9月）降雨量占全年降雨量的70%以上，导致境内的河流具有汛期洪水暴涨暴落、枯水季节径流很小甚至有断流的特点。 ⑵路线所经区域河网较发育，河流众多，河床比降大，大部分河流源短流急，暴涨暴落，属季节雨源型河流。本区河流均不通航，河流向南或向北流入黄海。 ⑶气温：多年平均气温12.4℃；极端最高气温38.4℃；极端最低气温-21.3℃。 ⑷降水：本地区降水有显著的季节变化，全年的降水主要集中在6、7、8月，降水量占全年53%。冬季降水量最少，12月至翌年2月降水量仅占全年总量的9%，年平均降水量为651.9毫米。 ⑸风：本地区冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风，春季气候多变，大风最多。本地区海陆风（即白天吹海风、夜间吹陆风）特点比较明显，全年风向以南向风居多，但大风以偏北向为主。年平均风速内陆地区3～4米/秒，沿海地区4～6米/秒。 ⑹相对湿度：本地区多年平均相对湿度68%，每年5月至8月较为潮湿，7月的平均相对湿度最大为80%，冬季气候较为干燥，12月至2月平均相对湿度为50%左右。 ⑺沿线岩性以复变质岩、变质岩、花岗岩为主，由于经历多次大的构造运动，岩性复杂多变，沿线小的断裂、节理、裂隙较多，局部存在较大地质断裂等地质构造。 三、施工准备 冬期施工是指昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬期施工。应立即采取冬期施工措施，以防正在施工的工程遭受冻害。为了保证冬期施工人员安全，保证工程质量，按照国家相关行业标准及公司有关规定，特制定本措施并成立烟海高速公路第九合同冬期 1、冬期施工安全领导小组 组 长： 李茂政 副组长： 张志刚、于长河 成 员： 刘明攀、尤博、刘启亮、张建辉、崔金浩、孙道和、张继伟、赵红芳、刘革 各作业班组长 安全领导小组管理设在办公室。 办公室主任：孙道和 电话：0535-3661328 2、组织措施 ⑴确定冬期施工措施应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。措施确定后，要组织有关人员学习，并向各施工队进行交底。 ⑵进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员，应专门组织安全技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。 ⑶与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。 ⑷安排专人测量施工期间的室内外气温，砂浆、砼的温度并作好记录。 3、现场准备 ⑴根据施工安排做好外加剂、保温材料、施工仪表(测温计)、职工劳动保护用品等物资的准备