自营车辆运输成本控制的方案.ppt

二、自营车辆运输成本控制管理----路桥费 参考各省公路收费标准 * 二、自营车辆运输成本控制管理----人工成本 人工成本主要包含： 直接工资 、行车补贴 、福利费 、劳保费 、社保及人头费 、工会经费 等 人工成本考核指标： 百元产值人工成本 、吨公里人工成本 * * 按轮胎分类，以公里进行考核 1、尼龙轮胎行驶公里以60000公里为考核标准；钢丝轮胎行驶公里以90000公里为考核标准（除拖架最后一排轮胎）。 2、拖板最后排轮胎。尼龙轮胎以50000公里为考核标准，钢丝胎以80000公里为考核标准。 * 例如：绩效工资满分工资为680元，共分六级。90分以下无绩效工资；90-100分为170元；101-110分为340元；111-120分为510元；121-130分为680元；如表现优异可额外奖励20分以内，使分数达到130分以上，相应工资按加分比例发放。 * 例如：绩效工资满分工资为680元，共分六级。90分以下无绩效工资；90-100分为170元；101-110分为340元；111-120分为510元；121-130分为680元；如表现优异可额外奖励20分以内，使分数达到130分以上，相应工资按加分比例发放。 自营车辆运输成本控制 * 目录 一、公路货物运输成本构成 二、自营车辆运输成本控制管理 燃油费 轮胎费 维修费 路桥费 人工成本 三、自营车辆运输绩效评估方法 * 公路货物运输成本是指货运供给方在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。根据财政部颁布的《运输企业财务制度》规定，运输成本由营运成本、管理费用、财务成本三部分组成。 对于大中型的货运企业和物流公司而言，其运输成本可能包括上述三个部分。对于占据中国公路货运市场80%以上的中小型货运公司和个体司机而言，其运输成本基本上只包括前面所讲的营运成本，管理费用占很小的一部分。尤其是对个体司机而言，根本不存在管理费用和财务费用，其运输成本直接等于营运成本。 一、公路货物运输成本构成 * 营运成本是公路货物运输成本中占比例最大和变化最大的部分，是指与营运生产或者运输车辆直接有关的各项支出。主要包括： 1、变动成本： 燃油费、轮胎费、维修费、路桥费等 2、 人工成本： 底薪、提成、补贴、福利等 3、固定成本： 养路费、保险费、折旧费、运管费、车船税、审验及停车费等 一、公路货物运输成本构成  * 变动成本公司财务记帐指引 燃料费：运输生产车辆消耗燃料支出的费用 轮胎费：运输生产车辆消耗轮胎支出的费用 修理工时费：（原修理费）运输生产车辆维修时发生的维修人工费用(不含大修、二保) 配件及材料：运输生产车辆维修时更换零配件和维修材料发生的费用(不含大修、二保） 路桥费：运输生产车辆行车过程中支出的路桥通行费用、停车费用 柜费：海运集装箱运输车辆在码头提柜、还柜时发生的费用 报关费：海关监管车辆在报关场内发生的停车费用 制单费：海运集装箱车辆运输的客户订单转换成船务公司的柜单所交纳的费用 补胎费：运输车辆修补轮胎发生的费用 一、公路货物运输成本构成 * 固定成本公司财务记帐指引 养路费：向政府公路部门交纳的运输(营运)车辆的公路养护费用 保险费：向保险公司购买运输(营运)车辆的车辆保险费用 捐税（车船税）：向政府税务部门交纳的车船税费用 运管费：向政府交通部门交纳的车辆运输管理费用 大修费：运输车辆发生大修(车辆五大总成和全车大修)时发生的费用(含工时费、配件材料费) 事故费：处理事故的费用(如事故处理人员的行车路桥费、住宿费等）、保险不能赔付部分和保险免赔部分的费用 年审费：政府部门规定的各类车辆审验发生的费用（如车辆年审、综合审和季度审，司机本年审、槽罐年检等） 二保费：运输车辆强制二级维护保养发生的费用 续牌费：政府部门规定的车辆牌照延续使用发生的费用（深港两地牌运输车辆，一年一次） 联检费：政府部门规定的深港两地牌运输车辆一年一次的联合检验发生的费用 验车费：政府部门规定的深港两地牌运输车辆一年一次的验车发生的费用 一、公路货物运输成本构成 * 护照费：深港两地牌运输车辆司机护照延续使用一年一次的费用 司机本：深港两地牌、海关监管运输车辆司机的司机本一年一次海关审验发生的费用 代垫费：给客户代垫，但不能确定是否能收回的费用 水电费：车队与停车场的用水用电费用，与经营单位一同办公的部分记入经营费用 邮电费：司机的通讯费用 招待费：直接参与运输生产的部门（车队）人员招待客户发生的费用 公务车：车辆运输生产的部门（车队）业务车辆使用发生的各项费用 租赁费：停车场和车辆的租赁费用 低值易耗品及递延资产摊销：车