海事船舶智能IC卡发卡管理系统建议规划书040317.docVIP

海事船舶智能IC卡发卡管理 系统建议规划书 上海华腾软件系统有限公司 Shanghai Huateng Software Systems Co.,Ltd. 二零零四年三月 目 录 1.1 项目背景 3 1.2 项目建设目标 3 1.2.1 建立海事船舶智能IC卡应用标准体系 3 1.2.2 建设海事船舶智能IC卡管理中心 4 1.2.3 推广海事船舶智能IC卡发卡网点 4 1.2.4 必须如期完成10万张船舶智能IC卡的发卡工作 4 1.3 项目建设原则 4 1.3.1 统一标准、统筹规划 4 1.3.2 网卡结合、资源共享 5 1.3.3 业务协同、实用高效 5 1.4 船舶智能IC卡发卡作业模式 5 2 项目规划建议方案 6 2.1 系统逻辑结构 6 2.2 系统体系架构 7 2.2.1 系统网络架构 7 2.2.2 系统应用分布 7 2.3 船舶IC卡应用规范 8 2.3.1 船舶IC卡选型 8 2.3.2 关于制卡设备 9 2.3.3 智能IC卡介绍 9 2.3.4 IC CPU卡文件系统简述 10 2.4 智能IC卡应用系统的安全体系 16 2.4.1 卡数据的安全性 16 2.4.2 卡中心的安全 18 2.4.3 网络传输的安全 18 2.4.4 卡交易的安全 19 2.4.5 卡设备安全性 20 2.5 海事船舶IC卡中心应用系统 20 2.6 地方海事船舶IC卡前置应用系统 20 3 项目建设报价 20 海事船舶智能IC卡发卡管理系统建议规划书 项目概述代表国家对所辖海区和港口水域的交通安全实行统一监督管理，依法行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能IC卡管理中心 卡管理中心实现船舶IC卡制作的初始化、发行管理、安全管理、设备管理、客户服务等职能。形成全国船舶IC卡综合信息链，为各地海事部门发卡提供统一密钥和文件标准；以促进船舶IC卡的全航程通用和全国通用的应用要求。 推广海事船舶智能IC卡发卡网点 各地IC卡发卡网点在遵循统一标准的基础上抽取已建设的地方海事局的船证数据库，形成制卡信息库对已赋密钥和确定文件结构IC卡进行个性化处理和承担本地区的发卡任务；同时向全国IC卡管理中心汇聚地方的发卡信息，提高海事业务服务水平和管理决策能力。 必须如期完成10万张船舶智能IC卡的发卡工作 项目的实施应能保证在2004年5月1日前完成10万张海事船舶IC卡的制作与发行工作。 项目建设原则 统一标准、统筹规划 统一标准是指在追求船舶签证业务数据、管理服务规范化的基础上，使船证IC卡的应用实施，成为对此规范化的有力技术保证；同时，船证IC卡的应用也实现统一标准的设计实现。 统筹规划是指船证IC卡的发卡工作、卡信息库的建立可根据各地区的实际情况，有条件的可以落实在前面，条件未成熟的在计划内给予统筹落实。把握这个原则，实施策略可以从标准制定、架构规划二方面使项目推进的每一步落到实处。 网卡结合、资源共享 网络用以实现联机事务管理业务，跨越空间，节省时间。但网络资源是有限的，而船舶签证的管理业务往往是由一系列较为繁琐的事务流程组成，每一流程的处理通常需要业务人员进行大量的数据输入、审核，不同区域的这种重复又往往造成数据的不一致性和不完备性，这其实也是一种对有限网络资源的浪费。IC卡作为一种信息载体的媒介，可以在脱机场景的事务处理中，既方便又快捷地支持业务应用实现，同时也可以看作是网络的一种延续。 网卡结合代表了船只签证IC卡业务应用中二者的互相协调。 业务协同、实用高效 海事系统各区域的船证IC卡应用，在进行具体实施时需要以“业务协同、实用高效”这一原则为出发点，在业务需求的明确和业务应用的设计实现过程中，给予切实地分析把握，使船证IC卡成为提高工作效率的有力技术手段。 船舶智能IC卡发卡作业模式 根据海事系统目前的签证业务管理和相应的水监信息管理软件的特点，为了能在全国海事系统内高效地组织船证IC卡的制作发行，我们将整个发卡管理模式概括为以下要素： 集中赋密，集中开卡 全国海事船舶IC卡管理中心将负责对外购的IC卡集中进行卡的初始化处理：其中主要是卡密钥的集中灌注和卡文件的统一开创。由此形成卡片生产和物流管理，质量控制等一系列卡管理职能。 分布抽取，分散发卡 鉴于船证信息管理的属地化特征以及目前各地船证信息库已具有充分的唯一性和可信度，可以在确定IC卡机读信息船舶信息库子集的基础上，由各地海事局发卡网点对属地船证信息库进行数据抽取采集，形成船舶IC卡的个性化数据库，在上报全国IC卡管理中心的同时，依托本地制卡设备进行IC卡的个性化处理并承担本地发卡服务职能。 统一建设，统一管理 在各地海事部门IC卡发卡网点上报制卡信息的基础上，建设