汽车 PASSAT 防盗系统教案 (NXPowerLite).docVIP

广州永邦汽车技术服务中心 教学任务书 授课任务 汽车防盗技术的破解 授课车型 PASSAT、COROLLA 课型 一体化 授课对象 汽车教师专业培训 授课时间 09．11．10 课时 1 讲师 刘小平 学习目标 专业能力 PASSAT 、COROLLA 防盗控制技术的分析与破解 社会能力 合作、沟通、交流能力 方法能力 学习能力、应用能力 对象分析 均为汽车教师，有扎实的专业基础及分析能力 教学方法 实物、引导、任务项目法 教学场景 结合教学设备进行多媒体教学引导学习 教学工作任务清单 任务一：PASSAT防盗系统的破解 第一步：由学员演示大众防盗系统被锁现状；（采用PASSAT实验台架） 第二步：由学员进行总结：（写出防盗被锁故障现象）： 第三步：由讲师操作防盗破解的过程：（学员写出讲师的操作步骤）： 第四步：由学员讲解操作步骤： 第五步：推选一名学员进行操作： 第六步：由讲师进行小结： 任务二：COROLLA防盗系统的破解 第一步：由学员演示卡罗拉防盗系统被锁现状；（采用2008款卡罗） 第二步：由学员进行总结：（写出防盗被锁故障现象）： 第三步：由讲师操作防盗破解的过程（由学员写出讲师的操作步骤） 第四步：由学员讲解操作步骤： 第五步：推选一名学员进行操作： 第六步：由讲师进行小结： ＰＡＳＳＡＴ防盗教学讲义 一、ＰＡＳＳＡＴ　防盗系统的组成： 图3-１-１防盗组成结构图 防盗指示灯： 若系统正常，打开点火锁，６Ｓ后熄灭；当防盗出现故障后，防盗指示灯开始闪烁； ２）第三代防盗：采用可变码传输(发动机ECU—防盗ECU) 发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器内有另一套密码术公式列表和一个相同的SKC(公式指示器)。防盗止动器返回这个计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个数据由CAN总线进行传递。如果结果相同，发动机被允许起动。第三代，由CAN总线传输。防盗系统工作流程示意图， ２）如何去设别第三代防盗（第三代防盗的特征） 识别 锁匙 防盗止动器 发动机ECU 第三 代 有W3标志 PIN PIN 应答器储存固定和SKC SKC SKC 认识两种功能状态 VIN VIN 防盗器编码 防盗器编码 　　第三代防盗器的特点 二、第三代的工作过程： 第三代防盗系统工作流程 三．基本操作： 1 配钥匙说明： 配匹项目 防盗器组件状态 是否执行新身份 匹配流程 J518 J623 J217 N360 钥匙重新匹配 ○ ○ ○ ○ 不允许 1 增补钥匙 ○ ○ ○ ○ 不允许 1 更换全车锁 ○ ○ ○ ○ 必须 2 2.1-2 2.2-3 更换J518 ● ○ ○ ○ 否 3 更换J518 ● ○ ○ ○ 是 2 2.1-2 2.2-1 更换J623 ○ ● ○ ○ 否 4 更换J623 ○ ● ○ ○ 是 2 2.1-2 2.2-2 更换J217 ○ ○ ● ○ 否 5 更换J217 ○ ○ ● ○ 是 2 2.1-2 2.2-2 更换N360 ○ ○ ○ ● 否 6 2）防盗器控制单元的配制方法 作为防盗器控制单元它还有本身的密码，该密码也是该系统正常工作的基础，既前面的配制钥匙用的安全登录码。如果我们更换防盗器控制单元，这个码应用标签贴在控制单元备件上。我们必须用这个码对该系统进行一次配钥匙操作，其操作程序见前面的配钥匙。 防盗器电子控制单元的匹配程序 ①查到原车防盗密码。 ②查到新防盗密码，仪表后面标签内。 ③用V.A.S 5051进入车辆自诊阶段。 ④选17进入防盗止动系统。 ⑤选11登录，输入新仪表标签内的防盗密码。 ⑥再选择10匹配功能。 ⑦输入通道号２１进行匹配过程。 ⑧按提示要求输入该车原防盗止动密码。 ⑨如以上程序正确，屏幕将提示是否存储新值，确认要启动后程序完成。 ⑩按06退出，既完成。 第三代防盗器控制单元自动识别波特率，这意味着不必为控制单元编码。发动机控制单元和防盗器控制单元间的正确数据传送速度将自动存储于防盗器控制单元中。 3）发动机电控单元的配制方法： 第三代防盗器止动器中，发动机控制单元在防盗止动系统中作为一个执行元件，当我们更换发动机控制单元时，不进行匹配对于一个完好的防盗器系统该车将无法起动，必须进行依次相应的匹配。匹配程序如下，注意与配钥匙不同之处 预先检查，必须具备授权的点火钥匙，连接V.A.G1551，选择操作模式1，接通点火开关，输入防盗器地址25或17 用Q确认 ①屏幕显示 “选择功能XX”键入1和0（10选择了配制程序） ②屏幕显示 “快速数据