专项采购简报.docVIP

第 PAGE 4 页 共 NUMPAGES 5 页 专项采购简报 第 37 期 专项采购工作小组编 2003年8月28日 网上专项采购例会 8月14日（周四）下午在巴士一汽召开了两周一次的网上专项采购例会，参加会议的有集团所属各采购商、采购供应商及相关人员。会议对近期专项采购工作进行了小结和安排。 7月份集团所属客运企业车辆零配件集中采购量达1045万元。首次越过一千万元大关。会议要求：1、保持网上采购增长势头，使网上采购量和集中采购量趋于接近；2、各公司网上采购量应平衡发展，个别公司网上采购量较低的，应寻找突破口及问题所在，在近期有明显提高；3、在一汽公司探索产品外包采购模式基础上，各集团采购供应商应选择合适项目，继续做好该项工作；4、认真做好每月采购额的核对工作，上报的数据与金额应正确无误，继续做好“非典”期间拟定实施的大额货款顺延支付的到期支付工作；5、加大力度，把84000网上可供产品向集团外公交企业及市场推广销售，目前，强生公交所有润滑油、辅助油系列产品及大众二汽辅助油产品已由巴士物资公司网上供应，大众二汽的轮胎由电车公司供应。6、充分利用集团资源优势，加快落实产品代理及定牌定厂生产工作。 根据03年度专项采购工作计划书的实施要求，为使84000网走向社会，走入市场，集团采购供应商应拥有相当一批品牌的地区总代理，并逐步过渡到主要产品系列的定牌定厂生产。取得产品的代理和定牌生产，既可减少中间供货环节，大幅降低采购成本，又控制了货源，把住进货渠道及质量关，并可逐步形成与其相配套的仓储、运输、配送物流系统。上半年，巴士物资公司、集团采购供应商（宝山、一汽）已取得玉柴发动机配件、锡柴发动机配件、扬州缸套、制动鼓、摩擦片、胶带、地板革、D6114曲轴、神速牌电机、滤清器、153后桥配件、綦江变速器配件等12个品牌的地区代理。其中，神速牌电机和153后桥为地区总代理。12个品牌价格平均下降了约15%；其中，曲轴下降40%，153后桥配件下降25%。下半年计划安排落实的代理产品有正泰电器系列、涡轮增压器、传动轴、活塞环、汽缸盖垫片、离合器、水箱等7个品牌。定牌生产产品为滤清器系列产品。这些代理及定牌产品的年销售量约2000万元，按15%计算，可节约采购成本300万元。 采购 采购 动态 探索产品外包采购模式 产品的外包采购是现代企业常用的一种采购模式，外包采购是集量的优势，来获取价格的优势，最终使采购成本大幅度下降。这一先进的采购模式，已开始引入零配件网上专项采购中，即，把原来由数家供货商供应的使用量大、型号规格统一的零配件，集中外包给1－2家经过产品质量认证小组讨论、综合条件优秀的供货商进行采购供应，在保证产品质量的前提下，根据该产品出厂价格商定一个销售给集团采购供应商的价格。产品外包采购可使价格再下降15－20％。 日前，集团采购供应商益启公司（巴士一汽），已完成对五金标准件的外包采购，把原先由7－8家供货商供应的五金标准件，集中外包给一家供货商采购供应，由于采购量增加，供货商在原网上供应价格基础上平均再下降了17％。集团成员单位每年五金标准件需求量约80万元，就这一产品外包采购后，每年可再节约采购成本13万元。目前，网上可供五金标准件达2373种，基本能满足各单位的需求。 产品的外包采购无疑是节约采购成本的又一途径，为充分体现集中采购优势，网上专项采购将继续整理选择项目，并大力推进和完善产品外包采购模式。 关于集团营运车辆配置统一的设想建议 一、前言： 据统计，集团公司目前拥有营运车辆约10000辆（不含出租车）；其中公交车8420辆，团体客车1721辆，高速客车286辆。客车生产厂近20家；各类车型216种。车辆的配置参差不齐，技术标准无法统一，零配件供应品种繁多，企业成本增加，集团优势无法完全体现。 为此，巴士集团从2001年下半年开始全面推行专业化、集约化管理。2002年上半年起，逐步实现了油品集中供应、车辆招标采购、汽配件网上专项采购；实行了车辆集中招标采购，集团内部车型开始趋于统一，为集团的集约化管理以及机务系统改革迈出了可喜的一步。 车辆配置统一的必要性 车辆实行集中招标采购以后，车辆生产企业相对集中，车型开始趋于统一；但车辆的配置仍无法完全统一；如发动机、底盘、空调等主要总成；以及车厢服务设施，车辆的智能化系统等。由于车辆配置不统一，造成保养修理不方便，配件供应品种增加；同时，企业内部车辆相互调拨也比较困难。为此，尽快统一主要车型的配置提到议事日程。 三、车辆配置统一的可行性 通过对公交车、高速客车、团体客车的招投标，目前巴士集团下属11家客运企业购置车辆必须选择中标单位产品，车型开始趋于统一。如12米申沃