汽车焊接教科書1.pptVIP

* 監修　　小西ＫＬ 　　　　三浦　 編集　　山田　中川 演出　　市川 キレイ?安全?生産性向上 　　３拍子揃った　禁断のバイブル ザ?スパッタレス　ティチャーズ 長草工場では４車型を生産。 車の土台となるボデー工程 は鉄板をスポット溶接で 接合しています スポット溶接は ポータブルガンを使用し チップという電極で材料を 挟み、通電。材料を 溶かし接合します はじめに??? ①　スポット溶接の原理　　 スポット溶接の原理は電球の 「フィラメント」の発熱と同じです。 経路 凝固結合 ナゲット 電流 コロナボンド 第１章　スポット溶接とは 表散り 中散り 電流 電流 溶融した金属がコロナボンドを 突き破り外へ飛び出した状態 溶融した金属が 板間から飛び出した状態 ②　スパッタとは？スパッタの現象と種類 電流 ナゲットが小さいぞ！ 溶接ナゲットとは???溶融凝固した部分で大きさによりランク付を行う 大きさを測るには「栓抜け」して見えるようにする。 ナゲット ナゲット栓抜け 車両破壊による測定 ③　溶接ナゲットの説明 スポット溶接１点づつ強度管理するために、 　　　　　　　　　　　　　　　ナゲット径にランク付けをしています。 ナゲット径の測定方法 （Ａ＋Ｂ） ２ ＝ナゲット径 Ａ Ｂ 例題　Ａ＝６．０ミリ　Ｂ＝７．０ミリ　のナゲット径は？ （６．０＋７．０） ２ ＝６．５ミリ ④　溶接ナゲットランクの説明 ナゲット径（ｍｍ） ランク ５　　t 以上 Ａ級 ０ ハナレ ０より大きく　　３　　t 未満 Ｃ級未満 ３　　t 以上　４　　t 未満 Ｃ級 ４　　t 以上　５　　t 未満 Ｂ級 t＝最外板の薄板厚 図面に重要な部位において（重要保安部位）指示がありそれ以外は一般部位として管理されています。 この ｔ は板合せの中で最外板の板厚が薄い方をいいます。 例題　下のパターン１?２の３枚合せでは、どれが最外板でしょう？ ｔ＝１．０ ｔ＝１．４ ｔ＝１．２ パターン１ ｔ＝０．９ ｔ＝０．６ ｔ＝０．７ パターン２ 正解まで 　　　　　秒 ５ ４ ３ ２ １ ０ ｔ＝１．０ ｔ＝０．７ 正解は トヨタ規格によりナゲットランクが決められています。 第１章　スポット溶接とは ①スポット溶接の原理 　スポット溶接の原理は「電球に電気を流すと、フィラメントが内部抵抗により赤く発熱する」と、同じものです。 　電球の電極にあたる所が、スポット溶接ではシャンクとチップです。フィラメントにあたる所は、パネルになります。 　それでは、スポット溶接の様子を見てみましょう。 　まず、チップが加圧されます。チップが加圧されることにより、パネルに電流が流れる径路が定められます。 　そこに電流を流しますと、フィラメントが抵抗発熱し、赤くなるのと同じようにパネルが赤くなってきます。この状態をコロナボンドといいます。 　さらに、電流を流していきますと赤くなった部分がだんだんと溶け始めてきます。 　溶けた部分がある程度の大きさになったとき、通電を止めます。 　その後、チップにパネルが発熱した熱を徐々に奪われ、溶けた部分が凝固結合します。この部分をナゲットといいます。 　車でいいますと車種によって異なりますが、約３２００点位のスポット溶接で結合しています。 　②スパッタとは??? 　スパッタの現象と種類 　スパッタは、パネルの溶けたものがパネルの外に飛び出して、花火のように散ったものをいいます（飛散風景ビ）。 　それでは、スパッタはどのように発生するか見てみましょう（スパッタ飛散ア）。 　電流を流すとパネルとパネルの間から発熱し始め、コロナボンド状態になります。 　この状態の部分は、スパッタ発生に於いて、防波堤の役目もします。さらに電流を流すと、中央部より溶け始めだんだん大きくなっていき、ついには防波堤なるコロナボンドを突き破り、外に飛び出てしまいます。 　このときナゲットになる溶けた物が外に飛び出てしまうので当然ナゲットは小さくなってしまいます。 　スパッタには2種類あります。表チリと中チリです。 　表チリは、溶けた物がパネルの表面から飛び出るものをいいます。 　中チリはパネルとパネルの間から飛び出るものをいいます。 　それではここで、スパッタレベルの説明をしておきますと、スパッタは５段階にレベル分けされています。 　レベル５はスパッタなし（０ｍ）、レベル４は線香花火（０ｍ～５０ｃｍ）、レベル３は作業者まで（５０ｃｍ～１ｍ）、レベル２はとなりの工程まで（１ｍ～５ｍ）、レベル１は天井まで（５ｍ以上）です。 ③溶接ナゲットの説明 　溶接ナゲットとは、接合面が溶融凝固した部分で、大きさによりランク付けされています。 　大きさを測るには、「栓抜け」をして見