2010年我国主要豪华车和奢侈车状况及发展战略.docVIP

2010年我国主要豪华车和奢侈品牌状况及发展战略 （一）豪华车——奥迪、奔驰、宝马、保时捷、雷克萨斯 市场容量： 2010年一季奥迪全球销量达到26.58万辆中国市场销量达到51449辆，占全球销量的19.3%，中国首次超过德国本土成为奥迪全球第一大市场。目前奥迪拥有国内最成熟的销售服务网络，144家授权经销商覆盖了全国89个城市。奥迪将继续加大经销商网络建设，并争取在2012年前，授权经销商数量超过210家 市场容量： 2010年前6个月，奔驰全球轿销量为556,700辆，同比上涨了15%。同期，中国市场的销量达到6.05万辆，较年同比增长近120%。其中，6月份交付逾13,500辆，同比增幅达164%，再创单月销量新高，取得连续三个月销量过万的历史性突破。年奔驰在华的销售目标10万辆 2015年底前将在华汽车销量提升至30万辆，其中一半都将在中国本地生产梅塞德斯-奔驰（中国）有限公司（戴姆勒-奔驰持股51%，利星行49%）。 奔驰两大经销商集团——利星行和仁孚行利星行奔驰进口车代理商，管辖区域包含了马来西亚、泰国、新加坡、中国香港、中国台湾以及内地长江以北的部分地区。利星行掌握奔驰汽车在中国销售近40%的份额，中国1家奔驰汽车经销商中有50家属于利星行。 车仁孚于1986年率先在中国大陆投资汽车服务业，并从1994年成立仁孚（中国）致力开拓华南市场，现仁孚（中国）有限公司已拥有15个奔驰授权网点，其中有11个销售及服务中心，另有4间销售展厅，遍布广东、四川、湖南三省10个城市。--打算直接购买利星行30%的股份，以增强利星行的实力，为未来德国奔驰直接在中国市场涉足零售领域做准备。 市场容量： 2010年上半年在华（不包括中国香港和台湾地区）销量翻了一番，达75615辆，其中宝马核心品牌71146辆（增幅为98％），MINI品牌4469辆（153％）。网点。宝马（中国）汽车贸易有限公司——宝马100%控股。 国内主要代理商：京燕宝、上海永达、开隆集团、武汉盛泽、上海宝德、成都中达、宝马南中国、厦门德国汽车。 燕宝集团外商投资宝马在华的最大经销商燕宝集团在北京、西安、大连、乌鲁木齐、青岛等地拥有数十家4S店和城市展厅，主营宝马和MINI品牌。年，燕宝集团的年收入高达60亿元，利润达1亿元。2002年，在宝马与华晨集团合作建厂前，中国在宝马集团全球市场排名第17位。而目前，中国已是宝马集团全球的第三大市场。 市场规模： 目前，中国已经成为保时捷全球第三大市场，仅次于美国和德国。销量将会超过10,000台。在2012年成为全球第二大市场，超过德国达到1.6万辆。 -捷成（中国）汽车销售有限公司，其中保时捷持股70%，捷成持股30%。 2001年，保时捷通过其在大中国区域独家授权的总代理商——捷成集团（Jebsen）年，保时捷将在国内增加13家经销商，从25 家（其中香港、澳门各一家）。增加到38家。北京、上海、广州一线城市成都、杭州、宁波、温州以及南方二线城市二三线城市二三线城市 销售网络：2005年2月，雷克萨斯品牌正式进入中国市场。到2007年底已有了24家4S店，2009年底在中国44个城市已开业57家4S店2008年，雷克萨斯在全球共销售了43.5万辆，09年雷克萨斯销量超过3.5万辆，增长率达到9%2010年一季度雷克萨斯销售额增长达到120%年销售计划是5万台100%控股 发展计划：准备中国本土生产、重点发展小排量豪华车。 （二）奢侈车——法拉利、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、兰博基尼 总经销商：法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司目前管理法拉利和玛莎拉蒂品牌在中国市场的事务，法拉利公司在此合资公司中占有主要份额。公司成立于2004年8月，总部设在上海，是法拉利和玛莎拉蒂品牌汽车在国内唯一授权的总经销商 销售网络：目前，法拉利已经在北京、大连、青岛、上海、杭州、厦门、成都、重庆、广州和深圳11个主要市建立了销售及服务网点中国将在未来5年内成长为法拉利在全球的前三大市场 总代理： 宾利中国是英国超豪华品牌宾利汽车在中国市场的总代理2002年进入中国宾利全国有个销售服务中心，分别布局在北京、上海、杭州、南京、武汉、成都、广州、深圳八个一线城市青岛。未来三年，宾利的经销商网络会以每年2-3家的速度增开新的销售网点，在2014年扩大到至少20家。宾利学院和中国首个零配件中心都将在上海启用，更主要的是未来中国市场将会引进更多车型。 市场容量及销售计划： 中国2009年超越德国，成为仅次于美、英两国的宾利全球第三大市场。宾利交车目标700辆。 在2014年前突破年销量1000台大关5年内销售4000辆 劳斯莱斯自2003年进入中国市场自2003年1月1日宝马集团接管劳斯莱斯的经营后，森那美作为劳斯莱斯香港和