瑞金市瑞林至赖村公路工程可行性研究报告p81.docVIP

目 录 1 概 述 4 1.1 项目背景 4 1.2 编制依据 4 1.3 研究过程及内容 5 1.4 建设的必要性 7 1.5 主要结论 8 1.6 问题和建议 13 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 14 2.1 研究区域概况 14 2.2 项目影响区域社会经济概况 14 2.3 项目影响区域交通运输现状及发展 18 3 交通分析及发展预测 23 3.1 交 通 分 析 23 3.2 交通调查 23 3.3 未来交通量发展预测 24 4 技术标准 28 4.1 建设规模 28 4.2 技术标准 28 5 建设方案 29 5.1 建设条件 29 5.2 建设方案起终点论证 31 5.3 备选方案拟定 31 5.4 方案概况 31 6 投资估算与资金筹措 35 6.1 主要工程数量 35 6.2 投资估算 35 6.3 资金筹措 38 7 经济评价 39 7.1 评价依据 39 7.2 评价原则 39 7.3 评价参数 40 7.4 费用调整 41 7.5 效益分析 45 7.6 国民经济评价及敏感性分析 47 8 实施方案 50 8.1 建设安排 50 8.2 实施方案 52 8.3 招投标方案 52 9 土地利用评价 54 9.1 区域土地利用、类型及人均占有量 54 9.2 江西省土地利用发展规划 55 9.3 项目建设用地 57 9.4 土地复垦 58 10 环境评价 59 10.1 概述 59 10.2 社会环境影响评价 59 10.3 生态环境影响评价 60 10.4 水环境的影响 61 10.5 环境空气影响评价 61 10.6 环境噪声影响评价 63 11 节约能源 65 11.1 概 述 65 11.2 节约能源的计算 65 12 社会评价 66 12.1 项目对社会的影响分析 66 12.2 项目与所在地互适性分析 67 12.3 社会评价的结论 67 13 风险分析 68 13.1 项目主要风险因素识别 68 13.2 风险程度分析 68 13.3 防范和降低风险措施 68 14 问题和建议 69 1 概 述 1.1 项目背景 瑞金市瑞林至赖村段改建工程是县道X510线泉水迳至瑞林公路中的一段。该项目起于，终于 495 396 30 38 32 2015 623 499 37 47 40 2020 1058 846 63 80 68 2027 2005 1604 120 152 128 2033 3111 2489 187 236 199 1.5.2技术标准 根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003、JTG D20-2006《公路路线设计规范》中规定，全线拟定按三级公路标准新建，设计速度为30公里/小时。技术标准主要指标见表1—3 主 要 技 术 标 准 表1－3 指 标 名 称 单 位 技 术 标 准 备 注 公路等级 三级 设计速度 Km/h 30 路基宽度 米 7.5 路面宽度 米 6.5 桥面宽度 米 7.5 土路肩宽度 米 2×0.5＝1 最大纵坡 ％ 8 荷载等级 公路-II级 设计洪水频率 大中桥P＝1/500 小桥涵及路基P＝1/25 路面面层结构 水泥砼路面 1.5.3、路线走终点、走向、主要控制点及建设规模 该项目起于，终于 2 原木 m3 99 3 锯材 m3 100 4 Ⅰ级钢筋 t 90 5 Ⅱ级钢筋 t 138 6 钢绞线 t 0 7 钢材 t 13 8 加工钢材 t 10 9 水泥 t 20531 10 石油沥青 t 34 11 生石灰 m3 32 12 砂、砂砾 m3 101229 13 片石 m3 10647 14 碎石 m3 34356 15 块石 m3 4851 总 投 资 估 算 表 表1-5 工程和费用名称 金额(元) 第一部分建筑安装工程 施工技术装备费 321726 计划利润 428969 税金 979398 第二部分、设备及工具器具购置费 54288 第三部分、工程建设其它费用 3914670 第一、二、三部分费用合计 预留费用 3105525 投资估算总金额 2、资金筹措 本项目经费采用多层次、多形式、多渠道的筹资方式，主要考虑： ⑴申请上级补助资金936万元（按每公里40万元计）； ⑵地方自筹2825.135