广西最早的古航道之一.docVIP

历史 广西最早的古航道之一　　龙州历史上水路交通方便，境内早就开辟了左江流域等航道。秦34年（公元前213年）又从湖南零陵开辟经广西的漓江、浔江、郁江、左江过龙州通往越南的水路航道，到光绪至民国期间，左江、平而河、水口河成为广西通往越南的水运要道。龙州——梧州——南宁——广州——香港水路客货运输十分繁忙。1964年以后，左江航道因陆续兴建水电工程则受阻，加上陆上交通不断发展，公路四通八达，龙州水路航运逐渐走向衰落。广西最早设置的海关　　清光绪15年5月初三（1889年6月1日），清政府在龙州成立的龙州海关，是广西最早设置的海关。龙州海关公署初址在县城南门街陈勇烈祠，署内机构有税务司、副税务司，其中设秘书、税务、会计、稽查四课及关警队。广西最早通汽车的道路　　中法甲申战争后，越南沦为法国殖民地。法国以越南为基地不断向中国云南、广西扩张，致使中国西南边疆出现危机。从光绪11年（1885年）底开始，广西提督苏元春根据两广总督张之洞的意旨，有计划、有步骤地组织戍边官兵和边民，在中越边界中方一侧，修筑军路千余里，改善边关的交通状况，其中全长55公里的龙南军路是重要的干线之一，道路修通后，同时改变了以往只靠水路运输商品的状况。清末民初，法国小汽车从越南驶入，进入客货运输。龙南军路成为广西最早修建的通汽车的道路。广西最早的民用航空线路　　1934年5月西南航空公司在龙州成立（又称龙州航空公司）同时成功开航了广州——梧州——南宁——龙州的往返航线，该航线是广西最早的民用航空线路。1936年7月，增辟龙州——河内国际航线。飞机初航时只航运邮件，随后才增加客货运输业务。1938年9月，日军入侵广州后，龙州至广州航班停航。 广西最早的汽车运输公司之一　　1923年，在龙州县城利民街私人开办的华利汽车公司，经营龙州至越南谅山的客贷运输业务，是广西首次用汽车经营运输业务的公司之一，图为当年华利汽车公司旧址。 广西机械化最早的工业企业　　光绪25年（1889年）广西边防督办苏元春在龙州县城西郊双凤山创办龙州制造局（兵工厂），购进德国克鲁伯工厂生产的机械设备，生产子弹及修理枪炮。这里广西最早用机械进行生产的工业企业。1914年广西督军陆荣廷将该局机械搬往南宁，龙州制造局随即停办。现制造局遗址已不复存在。 广西最早的政法专科学校　　光绪32年（1908年），广西边防法政学堂在龙州开办，它是广西最早的政法专科学校。该校校址在龙州城龙江南岸，由于种种原因次年停办。 广西最早培养外事人员的学校　　由于龙州开放得较早，常有涉外日常事务办理，1927年，广西全边对汛督办署在龙州开办的广西边务学校。这是广西最早以授外文为主的专门培养边务外事人员的学校。龙州县地处广西壮族自治区西南边境全县总面积2317.8平方公里，总人口26.7万人，耕地面积41万亩。目前已开通中国龙州至越南高平国际汽车交通运输业务。南宁至友谊关高速公路龙州——夏石二级支线公路、龙州至水口口岸二级路正在规划中，全县各乡镇通讯、公路运输网络较为完善。龙州县边贸发展概况：龙州地处广西西南部，全县13个乡镇，其中有5个乡镇与越南谅山、高平两省的长定、石安、广和、下琅、重庆5个县接壤。边境线长达184公里，设有5个边民互市点，一个国家级口岸和一个地方级口岸。近几年来，龙州县抓住机遇，根据本县的实际情况，千方百计用好上级给予沿边地区边贸优惠政策，大力发展边境贸易。一方面制定优惠措施，抓好边贸基础设施建设，做好协调服务工作，招引内地客商到龙州开展边贸。一方面鼓励和发动个体客户及边民积极参与边贸经营，促进了边贸的繁荣。进口主要大宗商品有：矿产品、木材、砧板、中药材、水果等农副产品。如境外越南高平省有丰富的高品位矿产资源，每年进口量10万吨以上，是广西沿边最大的进口基地。出口主要大宗商品有：工业品、副食品、机械设备、建材、家电产品、农用物资等。龙州县是国家级贫困县，“老、少、边、山、穷”等特征极为突出。全县人口26.72万人，其中农村人口22.56万人。有汉、壮、瑶、苗、回、侗、水、仫佬等14个民族，少数民族人口26.2万人，占全县人口的98%，农民人均年收入1960元。全县现有小学110所，83个教学点，初级中学16所，普通高中1所。初中阶段在校生12264人，初中生年辍学率约4%，17周岁人口初级中等教育完成率为85%。龙州县边境建设大会战