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适用范围： 全部适用 工程标准 页码：1/6 制订人： 材料技术和分析组 材料规范 规格：MS 630-01 标题： 涂装——金属制品（防锈） 目 录 1. 范围 2. 类型和符号 3. 要求 4. 试验法 5. 检验 6. 指示法 7. 其他 EMS80055 更改目录 全部 2008年5月23日 C.S.LEE EMS40118 更改涂层厚度 3, 4 2004年2月16日 M.S.CHOI EMS30364 更改目录 3, 4 2003年11月10日 M.S.CHOI EMS20074 修订全部内容 全部 2002年9月30日 M.S.CHOI EMSP0021 修订要求 全部 1993年3月23日 J.M.CHO 发布英文版本 全部 1982年1月6日 SYM EO NO 变更描述 修订页码 修订日期 修订人 制订日期： 1982年1月6日 参考： 编写人： C.S.LEE 2008年5月9日 审核人： B.G.CHUNG 2008年5月13日 批准人： J.M.KIM 2008年5月13日 文件来源见IPIS （ES/MS）管理系统 工程标准 规格：MS 630-01 页码： 2/6 1. 范围 本规范适用于鉴定外部部件和内部部件用黑色金属的防锈涂层质量。 2. 类型和符号 将涂膜分成表1中所示的类型和符号。 表1 类型 符号 应用 类型1 FPI-2 内部部件1） FPI-2M FPI-3 FPI-4 类型2 FPO-2 外部部件2） FPO-2M FPO-3 FPO-4 FPO-5 FPO-5M FPO-6 类型3 FPO-A3） 超强耐腐蚀部件（镀锌后涂装） FPO-B4） 超强耐腐蚀部件（在镀锌或锌合金钢材表面进行涂装） 注1） 内部部件：在汽车车身内部的组件，也就是说这些部件不会受到风雨的直接或间接影响。 注2） 外部部件：在汽车车身外部的组件，也就是说这些部件会受到风雨的直接或间接影响。 此外会部分受风雨影响的部件也应视为外部部件。 注3） 必须在电镀锌后涂装，镀锌厚度应为8um以上（含8um），如无特别说明不得使用镍。 注4） 应如下说明在镀锌或锌合金钢材表面进行涂装 举例：MS121-13——镀锌钢板和钢条 MS121-14——锌铁合金电镀钢板和钢条 MS191-07——热电镀锌铁合金底层的钢板和钢条 MS191-09——电解锌涂装钢板和钢条 工程标准 规格：MS 630-01 页码： 3/6 3. 要求 3.1 通用要求 3.1.1外观（包括焊接和边缘部件） 涂层无气泡、裂缝、剥落、针眼、夹杂异物、毛刺、不光滑、橘皮和其他缺陷，并且底层金属不露出。 3.1.2色调 如有规定，色调应符合规定的颜色样品或各方商定的标准样品。 3.2 具体要求 类型1和2应符合表2中的要求，类型3应符合表3中的要求。 表2 项目 要求 试验法 内部部件 外部部件 FPI-2 FPI-2M FPI-3 FPI-4 FPO-2 FPO-2M FPO-3 FPO-4 FPO-5 FPO-5M FPO-6 硬度 HB或以上 B或以上 HB或以上 4.3 黏合性 M2.5或以上 4.4 抗冲性 - 涂膜应无裂缝或剥落 4.5 耐油性 - 室温下浸在油中16小时后，涂膜应无气泡、软化、过度变色等缺陷 4.6 防水性4） - ≥96小时 ≥120小时 ≥240小时 ≥48小时 ≥96小时 ≥120小时 ≥240小时 ≥480小时 ≥600小时 ≥720小时 4.7 抗盐雾性5） ≥48小时 ≥96小时 ≥120小时 ≥240小时 ≥48小时 ≥96小时 ≥120小时 ≥240小时 ≥480小时 ≥600小时 ≥720小时 4.8 涂层厚度6） 外部 - - ≥20um ≥25um 4.9 内部 ≥20um 人工耐候性试验7） 涂层无气泡、剥落、裂缝、变色、软化、膨胀、黏合性变差等其他缺陷 4.10 有害物质 每种材料均应符合MS201-02的要求。 MS201-02 工程标准 规格：MS 630-01 页码： 4/6 表3 项目 涂装和电镀要求 试验法 FPO-A FPO-B 硬度 HB或以上 4.3 黏合性 M2.5或以上 4.4 抗冲性 涂膜应无裂缝或剥落 4.5 耐油性 室温下浸在油中16小时后，涂膜应无气泡、软化、过度变色等缺陷 4.6 防水性4） 480小时 480小时 4.7 抗盐雾性5） 1000小时 800小时 4.8 涂层厚度6） ≥20um （如果是下控制臂等闭合型材部件，则内部涂层厚度应≥20um，外部涂层厚度