铁路营业线施工安全培训课件精选.pptVIP

既有线施工作业时必须由正式职工带班 。 必须指派胜任人员进行现场监控，设驻站联络员、现场安全防护员。现场防护员接到来车通知后，必须立即通知司机停止作业；机动车辆必须停在安全可靠地点；起重机、挖掘机司机接到通知后，必须及时将吊臂（挖掘臂）转向与邻线平行方向；现场防护人员、监控人员要检查确认，严防侵限。 驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。 驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩带标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况及时通报车站值班员和施工负责人。 驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件 * 2.6 既有线施工安全监控重点和要求 上跨施工 下穿施工 并行作业 * 2.6.1 上跨施工 监控重点在于防止上跨建筑物构件、施工材料、作业工具等坠落物坠落于铁路线路上，砸坏接触网线、线路设备、电务设备或线路上过往的列车。 在施工场地与铁路线路间，设置防护栅栏，防止作业人员随意上到线路或者作业料具侵入铁路限界。 在施工点两端设置防护员，发现列车接近施工点1000米左右时，停止机械作业或可能影响列车运行安全的作业行为，待列车通过后再行作业。 安排专人随时检查材料堆放情况，防止工具、材料堆放侵入铁路限界。 * 2.6.2 并行作业 重点在于防止侵限事件。 防止施工机械失稳、倾倒而侵限。 防止施工机械作业臂转动、伸展侵限。 防止线路两侧防护栅栏因施工作业被破坏，而失去应有功能。 防止填土、开挖作业而造成线路两侧河渠、沟涵堵塞，在雨季到来时形成人为的洪灾。 防止并行开挖，破坏原有路基的稳定或破坏原有的植被防护。 * “祸兮福之所伏， 福兮祸之所依” 摘自《老子. 第五十八章》 形象的描述了安全与危险的辨证转换关系 * * 铁路营业线施工安全培训 中交一公局沈丹客专TJ-1标 项目经理部 1 有关铁路营业线施工的法律法规、标准规范和要求 2 铁路营业线施工安全一些基本知识 2.1 营业线施工定义及要求 2.2 营业线施工等级划分 2.3 施工方案及安全协议 2.4 营业线作业要求 2.5 既有线施工规定 2.6 既有线施工安全监控重点和要求 目 录 * 沈铁总发[2009]75号关于印发《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》的通知 沈铁总发[2010]168号关于印发《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化补充办法》的通知 沈铁总发[2011]170号关于印发《哈大铁路客运专线联调联试期间停送电管理办法》的通知 沈铁总发[2011]178号关于公布《哈大铁路客运专线联调联试期间施工管理暂行办法》的通知 《关于哈大客专牵引变电所接触网全线送电的通知》（2012.2.29铁路传真电报） 1 有关铁路营业线施工的法律 法规、标准规范和要求 * 2.1 营业线施工定义及要求 营业线施工概念： 营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。 施工作业主要项目如下： 线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 2 铁路营业线施工安全一些基本知识 * 在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。 线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。 维修作业是指利用维修天窗进行的作业，作业前后均须满足列车正常运行条件，不得限速 * 天窗：是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。 1.施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修或接触网集中修时，不应少于180分钟。 2.京哈线秦沈段线路综合施工作业天窗应不少于240分钟。 * 2.2 营业线施工等级划分 营业线施工等级分为三级。 Ⅰ级施工包括：