铁路营业线施工安全知识PPT课件精选.pptVIP

5.在技术状态不良的桥梁上严禁进行稳定作业。桥梁上的稳定作业应严格控制，必须在桥梁上进行稳定作业时，要制定安全措施。稳定装置要在桥台外起振、停振；作业中设备管理单位要随时观测桥梁状态，遇异常时应通知稳定车停止作业。 6.遇到不能作业的道口、道岔及桥梁时，应及时收起有碍部分的作业装置，通过后再作业。 7.在无缝线路或电气化区段作业时，应遵守《铁路工务安全规则》中无缝线路、电气化区段养路机械作业的有关安全技术规定。 * （三）大型养路机械作业其它安全事项 1. 大型养路机械作业时，应按有关规定做好施工防护。 2. 大型养路机械驶入施工封锁地段，必须严格遵守《铁路工务安全规则》的规定。各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于300m，速度不得超过40km/h，并应做好随时停车的准备。 3. 大型养路机械维修施工封锁前的准备作业和线路开通后的整理作业若有碍行车安全时，应办理施工慢行手续。 4.在夜间施工时，大型养路机械及施工现场必须有充足的照明。 * 5. 大型养路机械均应配备列车无线调度电话、无线电话等通信设施及灭火器具、防护信号用品，按机组配备复轨器，并经常保持完好。缺少或损坏时，应及时补充或修复。 6.机组人员对油箱和油路部位应经常进行检查，防止漏油。在车上和车下检修作业中禁止吸烟。 7.大型机械在线间距小于6.5m地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过120km/h。 8.自带动力走行的中型养路机械作业，可参照大型养路机械作业规定执行。 * 4.进行盲炮处理应遵守以下规定： （1）处理盲炮时应遵循上述起爆作业的有关规定。 （2）盲炮应由原装药人当时处理。如遇特殊情况不能当时处理的，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理。盲炮地点应有明显标志，其四周5m内，严禁人员通行。 * （3）处理盲炮时应设置警戒区，处理方法视具体情况决定，一般采用下列几种方法： ①将引线或电线重新接通，再行起爆。 ②距盲炮0.6m（普通浅眼爆破可不小于0.3m）打一平行炮眼进行诱爆，但需注意岩层节理情况，在打眼地点不得有引至盲炮的裂纹。 ③如系黑色火药，可用水灌入炮眼，使炸药失效，然后拥木挖耳将其徐徐掏出，妥善销毁。 ④残眼残药应按盲炮处理。 * 5.爆破器材必需经过检查合格，严禁使用过期的爆破器材。爆破器材的检验、运输、使用、保管与销毁必须遵照国家爆破安全规程的规定。 6.爆炸材料应保管在专用的库房内，设专人看守，并做好防火、防盗、防潮、防震和防雷电工作。炸药、雷管应分库存放，建立严格的出入库制度。 7. 爆炸材料的运输，必须有熟悉炸药性能的专人押送，装卸时应轻拿轻放，不准投掷、拖拉和滚动，堆放应平稳，炸药和雷管不准同时搬运。搬运人员不准带火柴、打火机等引火物品，搬运场地严禁吸烟。严禁雷管放在衣袋里，电雷管不得与带电物品一起携带运送。 8.控制爆破、静态爆破等特殊爆破作业应遵守相关安全规定。 * 9.隧道开挖还应注意以下规定： （1）洞内爆破作业必须统一指挥。 （2）洞内爆破时，所有人员必须撤离。撤离的安全距离为 ①独头巷内不小于200m； ②相邻上下坑道内不小于100m； ③相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m； ④双线上半断面开挖时不小于400m； ⑤双线全断面开挖时不小于500m； * （3）遇有下列情况时，严禁装药爆破： ①照明不足； ②开挖面围岩破碎尚未支护； ③出现流沙、流泥未经处理； ④有大量溶洞水及高压水涌出，尚未处理； ⑤没有警戒好的。 （4）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。 （5）洞内爆破不得采用明火起爆。 （6）爆破后必须通风排烟，15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括： ①有无瞎炮； ②有无残余炸药或雷管； ③顶板及两帮有无松动的围岩； ④支撑有无损坏与变形。 * （7）爆破时，爆破工应随身佩带手电筒，并设故障照明。 （8）装药与钻孔不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制： ①制定操作细则，并经批准； ②钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m; ③钻孔与装药人员必须分区。 （9）两个相向开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。 * （10）爆破器材加工房应远离洞口50m以外。若洞口距开挖面大于100m，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定： ①存储药量仅限于当班用量； ②洞深应大于10m，并与隧道中线有60°的交角，设有两道外开的门； ③设立明显的标志和专人看守； ④加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。 （11）采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。