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2010地下车库设计和成本管控分析(佳兆业)
成本控制部
2010年4月
第一部分
剖析地下车库
决定地下车库成本的因素很多，主要有以下几个方面：
决定地下车库成本的因素很多，主要有以下几个方面：
1
1
、
11 地下车库规定停车数量 ；
2
2
22、地下车库范围、层数以及布置方式 ；
3
3
33、人防地下室面积、等级及布置方式 ；
4
4
44、停车率（重点内容）；
5
5
、构造做法 ；
55
6
6
66、钢筋、砼含量
地下室尽量布置在地下一层，且面积尽量小
1600 / 2300 /
1600 / 2300 /
普通地下一层地下车库建安成本//平米，人防地下室//平米
2000 2200 /
2000 2200 /
地下一层加地下二层普通地下车库建安成本22220000元//平米
2000 2500 /
2000 2500 /
地下一层普通地下车库，地下二层人防地下室的建安成本22550000元//平米
■ 停车率：地下车库总面积/ 停车位总数
注 1：总面积指地下车库外墙围合的所有面积，当存在消防控制室、垃圾房、
污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况
下需要设置的房间时，应进行特别说明及复核。
2：当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折
算后的数量
3：停车位总数包括当地政府认可的子母车位
停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率
■ 构造做法：这里指层高、建筑面层、找坡方式等具体做法
这些做法的明确与改进，可使我们节省大量造价
■适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、
复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库
强调：首先要求必须做到，实在做不到要提前提出进行会诊确定
■停车率限制不是最优值，不能因已经达到指标而停止优化，即力求达
到停车率最大：东莞万科公司项目已经做到30M2/车位以下，如金域华
府1期是29.99M2/车位（地下车库:453个车位/13586M2）
■特殊情况，应提前沟通确定，如：
1、当地下车库占地面积小于5000M2，同时建筑剧中布置时，停车率值
难于控制；
2、当地车库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松
做到25M2/车位
没有最好，只有更优！
东莞佳兆业的车位都在42M2/车位以上，帝景湾达约
48.61M2/车位（732个），按平均每个车位优化15M2，可
以少做10980M2地下室，节约成本可达1750万元！
不可想象吧！
我们地下车位有很大的优化空间！
■固有因素：是项目本身具有
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