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水果行业市场前景分析 关于汽车后市场的行业前景分析 导读：就爱阅读网友为您分享以下“关于汽车后市场的行业前景分析”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 首先， 汽车后市场有不同的定义，归纳起来有三种主要定义:第一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；第二是整车落地销售后，车主所需的一切服务；第三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。 伴随着新车销售的利润逐步下滑,汽车行业已经逐步进入汽车后市场时代，汽车行业人士也纷纷转向了汽车后市场,品牌连锁加盟和服务营销成为过去一年汽车后市场热点。因为汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，占汽车产业总利润60-70%，在2006年的时候，国内汽车用品行业生产总值已经达到了480亿元，维修行业产值达到了460亿元；到2010年时总规模已经超过2000亿元，不愧为是一个新兴的朝阳产业。 近几年国内举办的汽车后市场营销管理模式高层论坛、让汽车后市场创业投资发展研讨会给汽车行业人士对未来的市场认知增添了不少新意，学习到不少新知，更看到了汽车后市场的无限商机。得到汽车行业相关人士的全面系统的关注和重视。目前国内的汽车后市场发展比较不均衡，远远没有达到国外汽车后市场占汽车工业60%以上份额的市场发展阶段，特别是汽车日常美容护理、汽车文化资讯、汽车融资、汽车培训、汽车办公和生活用品等几大业务更是处于市场的起步阶段,还有更巨大的发展空间。 国内目前整车销售已进入微利时代，这给原本以新车销售利润为主导的汽车4S店带来经营困境。西方成熟市场汽车4S店的经营盈利模式是大约20％来源于整车销售,大约80％来源于售后服务。国内的汽车4S店要及时调整现有服务体系，降低服务成本，避开与汽车美容养护维修连锁店的直接竞争，树立自己的服务特色，这样自己才能走得更远更健康。毕竟目前车主还是比较信任汽车4S店提供的相关的服务。 国内目前的汽车后市场是汽车4S店、大量自生自灭的单店、专业化汽车后市场服务店以及大型的汽车维修厂四足鼎立。汽车后市场服务已经逐渐表现为大型化、连锁化、品牌化、集中化、专业化、系统化布局等特点。国际知名的汽车服务连锁品牌已经在走全国化发展之路,开始建立全国性的市场网点。国内的汽车后市场区域性品牌是先抓局部市场，建立局部品牌优势，在当地市场密集布点，在当地大量产品的供应上能占据相当优势的市场份额，能够实现和国外大连锁巨头 分庭抗衡，并逐步向周围辐射,直到覆盖全国。 现在全国性的汽车服务品牌与各个地区的在当地排名前三位的地方性品牌进行着激烈的市场竞争，有的当地品牌原来所产生的客户忠诚度和品牌优势逐渐被弱化，有的当地品牌看准国际品牌的弱点逐渐弱化国际知名品牌在当地的市场影响力。有的市场还在进行着白热化竞争，结果如何，让我们静观其变。而部分更有眼光的汽车行业人士是牵手国际知名品牌，取得自己所辖区域的连锁加盟的市场开发商，产品供货商，加盟店服务和系统培训商等授权，与国际知名品牌共同开发市场实现共赢的结果。 国内的汽车后市场是一个朝阳市场，汽车产业链中这一最稳定的市场已经日益成为国外投资者眼中的金矿。如果汽车后市场服务到达成熟市场之后，它占到汽车行业价值链上的利润比例将会越来越高，最高可以达到汽车行业利润70%的比例。目前的国内汽车后市场正处于一个非常好的机遇，每一个人都在关注这个行业未来的发展。在过去的几年内，很多的国内外知名汽车后市场服务品牌开始在国内市场布局。但到目前为止尚无一家全国知名性服务品牌占有较大的市场优势和消费者认知度。 根据目前我国汽车后市场行业的发展，基本可以分为四个大的阶段：第一阶段是1990-1996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象:基本是公务车；第二阶段是1997-2006年，汽车后市场的高速发展阶段服务对象:公务车为主，私车15%；第三阶段是2007-2010年，汽车后市场的洗牌阶段。服务对象:私车，50%公务车50%；第四阶段是 2011年以后，汽车后市场平缓发展阶段服务对象:私家车为主，每个地区有2-3家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车服务连锁巨头进入中，带动整个行业进入了高速发展的历程之中。 虽然从目前来看，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达540万人，并且进入了快速发展的历程，只年维修产值700亿元，但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段，还存在一系列的问题，一些细分行业还处在无序竞争阶段：汽配行业企业众多，规模大小不一，市场开发手段落后，管理落