新型城镇化背景下的综合交通规划与治理.pptxVIP

浙江省注册城市规划师培训讲座新型城镇化背景下的城市综合交通规划与治理杨涛 教授、博导 南京市城市与交通规划设计研究院 院长中国城市交通规划学术委员会副主任委员首都规划会员会专家咨询委员会委员中共江苏省委决策咨询专家南京大学、东南大学兼职教授2014.8.20演讲要点拥堵治理——城市政府的紧迫任务、城市规划的重要责任交通意义——现代城市发展新认知，现代城市规划新理解公交优先——实现中国城市与交通健康可持续的关键战略健康路网——亟须转变观念的城市与交通规划之关键要素拥堵治理——城市政府的紧迫任务、城市规划的重要责任城市化态势态势——城市化是现代化的结果和标志 快速发展、向发达地区迁移、向大城市集中， 城市区域化、区域城市化 到2030年，中国将有千万级超级城市至少10个， 500万人口巨型城市20多个 100万人口特大城市200多个问题——就业、住房、交通、教育、环境、公平、养老。。。机动化——惊人的数据2009 年，中国汽车产销双超1 300万辆。首次成为世界汽车产销第一大国。机动车保有量约达到1.87 亿辆 。截止2013年底，我国汽车保有量达1.37亿辆，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中/area/beijing.html北京、/area/tianjin.html天津、成都、深圳、/area/shanghai.html上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。 不需要20年，中国一国汽车保有量将超过目前全球保有量（约10亿辆）！ 恐怖的发展速度！ 从新中国建立开始到1997年，北京是机动车保有量跨越第一个100万辆用了近50年时间。第二、第三、第四个100万辆分别只用了6年、4年和两年时间！ 汽车的诱惑与渴望挡不住的诱惑泛滥的汽车文化!!!!好好享受您的新車！知性美女别样美汽车：你到底是天使，还是魔鬼？她真像天使汽车是工业革命的结晶。汽车文明是人类现代文明的标志之一。相对于人力交通方式，它快速、省力、舒适、私密，就像天使插上了翅膀；相对火车、轮船、飞机，它自由、灵活、经济、门到门，不可轻易替代。随着人的潜能的开发，自身价值的提高，时间对人越来越重要，自由、自主对人越来越重要，私密对人越来越重要，远距离的休闲、观光、旅游对人越来越有诱惑力??小汽车的快捷、舒适、私密、门到门等等都远胜过其他交通工具。 可以说，小汽车是现存的所有交通方式中最能体现人性发展需要的交通工具。她就像魔鬼——大城市交通问题 吸油魔鬼 杀人魔王 污染魔头 交通拥堵 土地占用 景观损害……魔鬼的力量20世纪40年代——纽约大拥堵20世纪60年代——伦敦大拥堵20世纪60年代——巴黎大拥堵20世纪70年代——东京大拥堵20世纪90年代——台北、首尔大拥堵1960年伦敦街头?1963年巴黎街头1990年台北街头1995年首尔街头魔鬼的力量——美国的数字人口为世界人口的5%消耗世界石油产量的26% 90%以上的出行靠的是私家车45%的贸易赤字源于石油和汽车的进口巴尔干战争、中东战争等背后的根源 2007年03月09日 　 腾讯网　 人大代表杨涛谈 如何解决城市交通拥堵问题。。。 2010年10月14日 《经济日报》轨道交通将成为大城市治拥堵促发展的主渠道 2010年10月12日 《太原晚报》公交优先任重道远《城市交通的理性思考》《公交优先》2010.11中国建筑工业出版社出版交通拥堵是城市发展过程中的普遍特征和必然问题城市交通需求的变化具有快速性、随机性，一般要超前于交通供给的发展速度；交通供给具有慢变性和相对稳定性，一般要滞后于交通需求的发展速度。这就决定了城市道路交通供需矛盾的基本特性――必然性、普遍性、长期性和艰巨性。缓解大城市交通是一项极为复杂的系统工程城市是一个有机的、高度复杂的巨系统，交通系统是城市巨系统的重要组成部分之一，交通系统本身也是复杂的巨系统。指望通过某一单一的举措立竿见影、一劳永逸地解决大城市交通问题，这是幼稚、可笑甚至愚蠢的想法！不幸的是，有许多领导、专家、媒体，甚至也有个别交通界的同行都抱有这种幼稚、可笑甚至愚蠢的想法！解决城市交通问题主要责任主体在城市政府解决城市交通问题，各级政府应明确相应的责任。国家对城市规划、公共交通、汽车产业与汽车交通等要制定科学理性的政策、法规。省级政府应加强全省性的交通问题对策的研究和指导，给出指导性的意见和方法。难以拟定一套放之四海而皆准、万能型的治理城市交通拥堵的良方;具体对策的方案研究、统筹协调以及具体实施还在于地方政府部门以及相关责任单位。城市规划中应充分重视解决城市交通问题城市规划布局、功能配置、管理控制、建设时序等的不当往往是许多交通问题的根源。一个好的规划必须将交通与土地利用融为一体、有机协调起来。“汽车化”不能等同于“机动化” 机