和谐型电力机车检修 及整备工作管理办法汇总.docVIP

广铁（集团）公司和谐型电力机车检修 及整备工作管理办法（试行） 和谐型交流传动电力机车是铁路新型运输设备，具有模块化、网络化集中控制和高速重载等技术特点，是我国铁路牵引动力发展的重要里程碑。为及时理顺和谐型机车检修及整备工作的管理关系，积极探索和谐型机车运用、维修和保养规律，有效地发挥和谐型机车效能和技术优势，确保机车安全质量稳定可靠，依据铁道部、集团公司有关管理法规、制度与措施，制定本办法。 一、和谐机车检修管理 1．机车修程修制 铁道部运输局依据和谐型大功率机车原型车的检修周期及有关技术资料，结合我国和谐型大功率机车长交路、轮乘制的运用实际，并充分考虑机车主要部件的设计寿命、机车实际日走行公里、机车负荷率情况及橡胶件等部件的可靠性时间等因素，将和谐型大功率机车检修周期暂按6年检、2年检、年检（半年检）、季检（月检）四个等级进行，其中2年检、年检（半年检）、季检（月检）为段修修程。 根据以上规定，借鉴其它铁路局和谐型机车现行的检修管理模式，并结合集团公司的实际情况，将集团公司管内和谐型电力机车修程分为解为6年检、2年检、年检、半年检、季检、月检、趟检共7级。其中6年检在和谐型大功率机车检修基地完成，2年检在机务段或和谐型大功率机车检修基地完成，其它各级修程均在机务段完成。 检修范围 检修范围参照厂方提供的机车《维修保养手册》要求的检修、保养、化验范围执行，更换到期风表、风管，同步进行全面保养、保洁作业。 趟检：为日常入库整备，突出机车走行部、制动机、车顶高压电气设备三项专检，完成机车保养、保洁和临碎修活件的修复。范围由机务段组织制定报集团公司备案。 月检：主要目的是重要部件检查、检测、性能试验，机车保养、保洁。范围由机务段组织制定报集团公司备案。 季检：主要目的是维持机车基本性能，重点部件的检查、检测，基本性能试验，部分或全面保养、保洁，原则上要求机车扣车入库进行检修。范围由机务段组织制定报集团公司备案。 半年检：主要目的是恢复机车基本性能，互换配件检修，部件的全面检查、检测，性能试验，全面保养、保洁，要求机车扣车入库进行检修。范围由机务段组织制定报集团公司备案。 年检：主要目的是恢复机车主要性能，互换配件检修，部件的全面检查、检测，性能试验，全面保养、保洁，要求机车扣车入库进行检修。范围由机务段组织制定报集团公司备案。 两年检：机车主要部件检查修理，恢复其可靠使用的质量状态。 （2）检修周期 和谐型电力机车检修周期以时间为主要依据，参考走行公里进行确定。 趟检：一个机车交路，即整备场出库—线上运用—返回整备场。 月检：30±5天；参考走行公里货运机车为1.8万±10%，客运机车为3万±10%。 季检：90±10天；参考走行公里货运机车为5万±10%，客运机车为10万±10%。 半年检：180±20天；参考走行公里货运机车为10万±10%，客运机车为20万±10%。 年检：360±20天；参考走行公里货运机车为20万公里±10%；客运机车为40万±10%。 两年检：720±30天；参考走行公里货运机车40万公里±10%，客运机车为80万±10%。 各级段修修程的关系图如下： 月检（YJ1-1）—月检（YJ1-2）—季检（JJ1-1）—月检（YJ1-4）—月检（YJ1-5）—半年检（BNJ1-2）—月检（YJ1-7）—月检（YJ1-8）—季检（JJ1-3）—月检（YJ1-10）—月检（YJ1-11）—年检（NJ1）—月检（YJ2-1）—月检（YJ2-2）—季检（JJ2-1）—月检（YJ2-4）—月检（YJ2-5）—半年检（BNJ2-2）—月检（YJ2-7）—月检（YJ2-8）—季检（JJ2-3）—月检（YJ2-10）—月检（YJ2-11）—2年检（NJ2）。 检修停时 月检停时控制在8小时内；季检停时控制在24小时内；半年检停时控制在36小时内；年检停时控制在48小时内。 2.检修生产管理 （1）检修计划管理：根据机车配属数量，考虑机车可能集中达到修程的因素，均衡组织安排检修库内、整备场的日均检修计划台数，将机车号与检修日期建立对应关系，保持每台机车相对稳定的检修周期。检修计划由机务段技术科负责会同检修、运用车间，根据检修周期、实际技术状态，以及检修、运用车间的生产情况等进行编制，按照程序审批后下达实施。 （2）检修生产组织和段修交验：季检、半年检、年检采用由检修车间按专业分工制在检修库内进行，由验收员负责交验；月检由检修车间组织人员在检修库或整备场进行，并安排验收人员（专职质量检查员）进行交验。 （3）检修成本：在质保期内参照外局的标准，由机务段按千机公里向财务部门申报预算，检修车间安排专人做好和谐型机车的成本写实，为3年质量保证期过后的检修成本控制提供依据。 （4）检修工作量：年检（半年检）、季检检修工作量