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城轨列车行车信号分析 学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师： 摘 要 本论文主要阐述城轨列车行车信号分析。随着我国城市轨道交通的迅猛发展，信号系统作为控制运行安全的核心设备，对其安全、可靠性的分析评价显得尤为重要，本文从列车检测方式、机车信号选择、设备控制方式等方案的主要方面对描述了城巾轨道交通中信号系统的安全策略及可靠性分析。 信号系统作为城市轨道交通工程中重要的组成部分,对行车的安全、正点、高效的运行起着至关重要的作用,但由于其中的设计标准不全面,给系统设计方案造成了一定的随意性。本文就其中的系统构成、设计行车间隔和ATP 信息传输方式等方案进行了探讨。 关键词：城轨列车；信号系统；安全策略；行车 目 录 摘 要 I 引 言 1 1 信号概述 2 1.1 联锁和进路的概念 2 1.1.1 联锁 2 1.1.2 进路 2 1.1.3 信号闭塞的基本概念 2 1.2 信号作用 3 1.2.1 信号与信号显示 3 1.2.2 信号的分类 3 1.3 系统的可靠性分析 3 1.3.1 可靠性评估 4 1.3.2 ATP系统的正常驾驶模式下 4 2 城轨和铁路信号系统分析 5 2.1 信号标志 5 2.2 信号基础器材 6 2.2.1 信号机 6 2.2.2 号机开放的意义 7 2.2.3 转撤机 13 2.2.4 轨道电路 13 2.2.5 电子计轴器 17 2.3 广州地铁信号系统分析 17 2.4 车场线信号分析 18 2.4.1 联锁设备 18 2.4.2 联锁设备的要求 18 2.5 电气集中 19 2.6 故障安全 19 2.6.1 故障安全原则 20 2.6.2 主要设备 20 2.6.3 6502电气集中的组成 20 3 信号控制方式及列车运行模式信号控制方式 22 3.1 ATP列车自动保护系统 22 3.2 ATO列车自动驾驶系统 23 3.3 ATS列车自动监控系统 23 3.4 SICAS微机联锁系统 24 4 各种信号闭塞制式在城市轨道交通中的发展应用 25 总 结 28 致 谢 29 参考文献 30 引 言 城市轨道交通系列列车运行速度快，发车间隔时间段，车站站间距较短，这些运行特征和外界条件，对列车运行的安全和控制提出了较高的要求。同时，作为城市大运量客运系统，对列车运行的可靠性也有极高的要求。因此城市轨道交通系统的信号与通信的地位与作用十分重要，也是技术水平发展最快的部分之一。 城市轨道交通信号与通信设备从早期的机械装置，发展到后期的继电设备时代，近年来由于电子工业及计算机运用技术的飞跃发展，自动化、运动化理论发展与运用，已发展成为专门的轨道交通自动控制与远程控制体系。 随着我国城市轨道交通的迅猛发展，运量日益增长，列车运行密度不断加大，为了保障运营系统的安全、高效，配置一套科学、合理的信号系统成为大家关注的核心。 目前，对于信号系统设计方案的取舍，注重其功能的实现和价格的高低，而很少甚至没有从安全和可靠性方面进行分析比较，其结果是造成系统性能和用途不协调，投资大小和投资方向的准确性下降，通俗地说不是“大马拉小车”就是“小马拉大车”。本文将从列车检测方式、机车信号选择、设备控制方式等的安全和可靠等方面进行分析，希望能够对信号系统的方案设计提供—些借鉴。 城市轨道交通的信号系统担当着控制和指挥列车运行的任务,是影响整个城轨交通系统运营安全和效益的关键点。信号系统的水平也成为城市快速轨道交通现代化的重要标志。设计出一个优秀的系统方案不仅有利于保证行车安全,提高运输能力,实现迅速、及时、准确的行车调度指挥和运输管理现代化,提高服务质量,而且还有利于合理使用工程投资,降低工程造价。 城市轨道交通信号系统包括轨道交通信号设备、连锁设备、闭塞设备三部分。信号设备是轨道交通列车运行指挥命令；联锁设备保证轨道交通车站（包括车辆基地）列车运行的安全；闭塞设备则是保证区间内运行安全的专门装置。 1 信号概述 1.1 联锁和进路的概念 1.1.1 联锁 为了保证行车安全，在信号、道岔和进路间必须建立一定的相互制约关系。如防护进路的信号机存开放之前必须检直进路空闲、道岔位置正确及敌对进路为建立等。相互开放以后道岔不能动，这种相互制约的关系称为联锁。 用以实现联锁的技术设备叫联锁设备。在联锁中，信号、道岔和进路所处的状态一般称为联锁条件。 1.1.2 进路 列车或调车车列由某指定地点运行至另指定地点所经过的径路