南非汽车市场概况精选.pptVIP

南非市场走访报告 概况 南非共和国（The Republic of South Africa)面积1,219,090平方公里。人口4740万。分黑人、白人、有色人和亚裔四大种族，分别占总人口的79.4%、9.3%、8.8%和2.5%。 　首都比勒陀利亚( Pretoria )为行政首都，人口约200万；开普敦（Cape Town）为立法首都，人口约290万；布隆方丹（Bloemfontein）为司法首都。约翰内斯堡为最大城市，以其为中心的大佐敦地区人口约占全国70%。 南非土地较丰富，人口密度小。住宅基本没有高层，多为别墅式独立小园。黑人区类似我们的棚户区。独立成片，彼此间及与工作区距离跨度大。 * 由于历史原因，南非目前贫富差距很大，私人拥有汽车者多为白人，且高档车比例很高。黑人即便拥有车辆的也多为二手旧车。南非基本没有大型公交系统，所以黑人的主要交通工具为以老款丰田海狮为代表的轻型客车。所以我们的目标客户主要为城市内及城市间的客运服务；公司内的通勤车服务；货运服务等。 * 这些出租车都有固定营业线路，每次装人都在15~17人。每人5元。 但现有出租车市场这些车辆多数为老款海狮面包车，且大多数都在超龄行驶。预计总数在25万辆左右。为改善南非形象及安全考虑，以迎接2010年世界杯的举办，南非政府极力要求这些车辆进行更换，并给予优惠的政策，对报废的车辆每台给以5万元的补贴。 * 由于当时丰田公司对此项市场没有足够的重视，在老款丰田车的更新换代时没有过渡车型，由当时的80年代款直接跨越到新款海狮QUANTUM。 但由于价位及维修成本的因素，出租车司机对老款海狮还是情有独钟。其它品牌的车辆始终没有博得认可，市场拥有量很小。 而丰田公司在南非的工厂现在没有足够的产能且已不可能对老款海狮再进行大规模的扩产。每月只能提供1000台左右的产能，而市场需求则在每月3000辆左右，这就为中国汽车厂家进入该市场提供了广阔的空间。 * * 市场价格 　南非汽车整车进口的关税为30%，VAT为14%。 厦门金龙：加长车型FOB价为$9505,运费$1650。 零售价为16.9万兰特。（1美元=7兰特） 福田：短轴零售价为15.49万兰特。 丰田QUANTUM：新海狮零售价为25~30万兰特。老海狮比厦门金龙略低。 * 产品准入标准和排放标准 准入标准： 　南非市场的准入标准相对较低，排放为欧2。当地代理商协助办理。并已提供相关法规。但有些实验尽量在国内做。 排放标准： 2005 年2 月起，采用Euro 1 进行乘用车和轻型商用车（M1 和N1 类车辆）的型式批准。 今后的建议：对于乘用车和轻型商用车（M1/N1 类）： Euro 2：2006 年1 月（型式批准）；2008 年1 月（首次注册）； Euro 4：2010 年1 月（型式批准）；2012 年1 月（首次注册）。 对于重型商用车（M2/M3/N2/N3 类）： Euro 2（ECE R49.02）：2006 年1 月（型式批准）；2010 年1 月（首次注册）； Euro 4（ECE R49.03）：2010 年1 月（型式批准）；2012 年1 月（首次注册）。 建议在2006 年1 月起全面禁用含铅汽油。 * 代理商建议 　南非虽然贫富差距较大，但用车历史较长，对质量很重视，价格其次。所以产品的质量要求高，售后服务尤为重要。如果我们公司真正想做好做大产品的出口业务，就必须完善出口业务的管理机制，重视出口产品的质量改进，这也需要公司有专门的人力、财力支持，需要供应商的配合。 *