智能交通系统试验大纲推荐.docVIP

《智能交通系统》（022103）试验教学大纲 学科部（系）：交通工程系 执笔人：张俊友 审核人：宇仁德 一、课程基本情况 （1）开课基本情况 《智能交通系统》课程教学计划总课时为24学时；计划试验教学学时为一周（设置实习一周）。 （2）所属类型及服务专业 《智能交通系统》是交通工程专业的一门专业课。 （3）本大纲修订时间：2012年3月3日 二、试验教学的目的和要求 （1ITS应用试验：是通过观看发达国家智能交通系统录像，理解ITS在国民经济发展中的作用和意义。了解交通管理系统、出行者信息系统，自动收费系统，运输控制系统，自动驾驶系统，交通管理及紧急事故处理系统，智能交通的效能评价及标准化等作用；学习各种仪器及软件的使用方法，并利用这些软件及仪器设计，开发出具有我国特色的各种智能交通系统。 （2GIS-GPS车辆导航系统应用试验：是让学生学习GPS、GIS，了解导航仪器的功能及特点，掌握该仪器的使用方法，学会应用该仪器实现车辆定位，导航的步骤和方法，了解该仪器在智能交通系统中的作用。从而加深对ITS的理解。 （3交通监控系统试验：了解CCTV的组成、功能，获得各种路况交通信息以做出及时、准确地反应，帮助交通管理部门对车辆进行有效地疏导、控制，提高交通系统的效率和效益。该系统又包括以下子系统： ①交通信息采集系统； ②交通信号控制系统；③闭路电视监视系统；④电子警察系统。 （4交通流视频检测与应用分析：交警电子自动监测系统将安装于城市的主要交通干道，对车辆进行自动监控，能抓拍车速高达每小时100到120公里之车辆，为执法提供有力的证据。本系统是集车辆视频检测、动态模糊消除、车牌自动识别和车辆管理数据库 自动检索等先进技术于一体的检测系统，在不影响交通秩序的情况下，能随时随地自动实时检测、识别、检索和记录行进中的车辆车牌。本系统在使用时，可以将摄像机放在车顶或路旁，主机与供电系统放在车辆内部，主机对摄像机获得的画面进行处理，自动进行车牌识别并与主机中的数据库进行对比，发现欠费、违章、盗抢、无纪录的等车辆自动报警，以便及时拦截。主机中的数据库通过移动硬盘、光盘、有线或无线网络及时更新。可以实现远程控制、查询。 （5ITS交通控制系统试验：利用路口交通信号机仿真器，试验区域交通信号控制系统。控制中心下发信号参数至各新信号机，实现干线协调、区域协调控制系统。为了提高交通工程专业的学生对交通信号控制机的认识，增强基本概念，功能组成，设置过程和操作方法直观感性，从而熟知控制机的工作原理、控制方式和操作使用。 （6交通诱导试验：利用工控机、可变信息板、网络等，搭建不同的交通信息发布系统。信息中心与手机、信息显示系统等组成交通诱导系统。可变信息板、单片机、通信模块组成信息显示系统。工控机、通信模块组成中心系统。 （7车辆跟驰状态试验：利用浮动车等设备，进行车辆驾驶跟驰状态的测试，记录车辆行驶的速度、加速度、车辆间隔等参数，在仿真模型中再现。利用vissim软件，建立交通路网、车辆等仿真环境，设置车辆的超车、跟驰、换道等模型。 三、学时分配及试验项目表 本课程试验共安排4学时，教学计划要求学生完成试验学时数为一周。 编码 试验项目名称 学时 分组 人数 试验类型 必选/ 可选 首开 时间 备注 ITS系统组成 4 10 综合 ATMS，设计 GIS/GPS 车辆导航系统及应用 4 10 综合 必选 2009 交通信息 交通监控 4 10 演示 必选 2009 CCTV组成 交通流视频检测与分析 4 10 基本 图像识别 ITS交通控制系统 2 10 提高 ATC，调试 交通诱导 4 10 创新 7.信息 车辆跟驰状态 2 10 创新 8.车辆系统 合计 24 四、试验课的考核 按试验内容的完成情况，分实际操作应用和课后作业考核，以优秀、良好、合格、不合格记。 五、试验指导（参考）书和试验报告 ITS应用 一、试验教学大纲 学科部（系）：交通工程系 执笔人：张俊友 审核人：宇仁德 （一）课程基本情况 1、开课基本情况 《智能交通系统》课程教学计划总课时为24学时；计划试验教学学时为一周，不是独立设课。 2、所属类型及服务专业 《智能交通系统》是交通工程专业的一门专业课。 3、本大纲修订时间：2012年3月3日 （二）试验教学的目的和要求 1、智能交通系统组成介绍 智能交