G312线奎屯独山子经济技术开发区段公路建设项目.docVIP

目 录 （一）建设项目概况 - 1 - 1.建设项目的地点及相关背景 - 1 - 2.工程概况 - 1 - 2.1 项目概况 - 1 - 2.2 现有公路概况 - 2 - 2.3 工程建设内容 - 2 - 2.4 工程占地拆迁 - 5 - 2.5 项目投资 - 7 - 3.工程建设相符性分析 - 8 - 3.1 独山子互通式立体立交比选 - 8 - 3.2 与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性。 - 10 - （二）建设项目周围环境现状 - 12 - 1.建设项目所在地的环境现状 - 12 - 1.1 区域周围环境现状 - 12 - 1.2 环境质量监测现状 - 13 - 2.建设项目环境影响评价范围 - 13 - （三）建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 - 15 - 1.建设项目环境保护目标 - 15 - 2.拟建项目环境影响评价及相关措施 - 15 - 2.1 生态环境主要环境影响及拟采取的环保措施 - 16 - 2.2 声环境主要环境影响及拟采取的环保措施 - 17 - 2.3 环境空气主要环境影响及拟采取的环保措施 - 18 - 2.4 水环境主要环境影响及拟采取的环保措施 - 19 - 2.5 固体废物 - 20 - 2.6 拟建项目环境风险评价结论 - 20 - 3.本项目环境管理相关内容 - 21 - 3.1 环境监测计划 - 21 - 3.2 环境管理监督计划 - 21 - 3.3 施工期环境监理 - 22 - 3.4 竣工验收要求 - 23 - （四）公众参与 25 1 公众参与的调查对象 25 2 公众参与过程和内容 25 2.1 公众参与调查 25 2.2 第一次环保信息公示 - 31 - 2.3 第二次环保信息公示 - 31 - 3 公众参与调查结果 - 32 - 3.1 公众参与调查结果 - 32 - 3.2 调查意见统计分析 - 33 - 3.3 小结 - 35 - （五）环境影响评价结论 - 36 - （六）联系方式 - 36 - （一）建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景 新疆是我国向西开放的重要门户，也是新亚欧大陆桥的重要通道，本项目建设背景是深入贯彻落实中央新疆工作座谈会精神，是推进“新丝绸之路经济带”建设和新疆稳定长治久安的需要，是促进区域社会经济发展，完善国家公路网及区域路网、改善交通出行条件及路网的运输效率的需要。本项目为G312线(上海-霍尔果斯口岸)内新疆地区的“金三角”（奎屯市、乌苏市、独山子地区）地段内，主要位于奎屯市和克拉玛依独山子区，是疆内重要的资源能源运输通道。 随着奎屯-独山子经济技术开发区段G312两侧独山子大炼油、大乙烯基地、经济技术开发区建设用地扩大，使得G312线交通量增大，平交口众多，加之国道两侧餐饮、住宿、加油、修理等服务设施密布，重型车辆随意上下，严重影响G312线车辆的正常行驶。目前园区已建成纵三路等公路与G312线相接，本项目将是未来奎屯-独山子经济技术开发区的主干道，目前的双向两车道已经无法满足日益增长的交通需求，区域公路交通和城市道路交通混流，严重影响了国道的交通安全和畅通。经过G312线现有公路通行能力分析，本项目现有公路到2016年已达不到三级服务水平要求，为了G312的交通安全及解决拥堵局面，本项目亟需早日开工建设。 2.1 项目概况 项目名称：G312线奎屯-独山子经济技术开发区段公路建设项目 建设性质：改扩建 建设地点：G312线奎屯-独山子经济技术开发区段公路建设项目位于奎屯市与克拉玛依独山子区，项目起点位于G312桩号K4399+750（东经85°22′，北纬44°22′），终点位于K4417+100（东经84°49′，北纬44°23′）。 工程规模：本项目路线全长17.350km，一级公路两侧设置辅道，主线设计速度为80km/h，辅道设计速度为40km/h，路基宽度为46.0m。共设置互通式立交2处、中桥1座（加宽利用）、小桥5座（接长利用）、涵洞39道（接长利用33座，拆除重建4道，新建2道）、新建预留管线涵洞35道、平面交叉41处。 施工方式：土石方工程、路基工程、桥梁下部结构、涵洞接长以现有公路中心线向两侧拼接加宽改建，路面工程和桥梁上部结构分两幅先后施工。 建设工期：从2015年4月全面开工，2017年9月全线通车，工期24个月。 总投资：本工程投资估算金额为48848.4574万元，公路每公里造价2815.4731万元。 项目区域内G312线现有公路平纵面指标较高；路基、路面的整体性能较好；桥梁、涵洞整体使用状况良好，结构完好，仅存在局部病害。故全线老路路基、路面及桥涵构造物的综合利用的价值较高。但项目区内G312线现有公路沿线平交口众多，行车干扰较大，交通组织相对较差，服务水平较低。 公路两侧经