庆铃700P4H共轨发动机电控系统培训课件（可编辑）.docVIP

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2018-04-25 发布于湖北
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庆铃700P4H共轨发动机电控系统培训课件（可编辑）

庆铃700P4H共轨发动机电控系统培训课件与电控系统共轨发动机的基本知识与特点 4HK1-TC发动机共轨系统的结构和工作原理 4HK1-TC发动机各种控制元件的功能及工作原理汽车电气的基本知识共轨发动机的基本知识与特点共轨发动机的基本知识共轨式柴油喷射系统与普通柴油喷射系统不同共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器油轨中的燃油压力由一个高压泵产生压力大小与发动机的转速无直接关系可在一定范围内自由设定共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制根据发动机的工作需要进行连续压力调节电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短及喷油嘴液体流动特性共轨发动机的基本知识欧3柴油发动机必需的技术欧2→欧3排放限值变化欧3柴油发动机必需的技术 02 必须采用电控技术 GVW 35 ton车辆用发必须采用具有100MP以上的喷射能力高动机压喷射系统且具有灵活控制的喷射正 PM 时及先缓后急快速断油的喷射规 gkWh 015 EURO2 律的特性电控分配泵电控直列泵泵喷嘴单体泵高压共轨必须采用小喷射孔径喷嘴 01 010 增压中冷 EURO3 EGR技术采用高压共轨时可不需的机体必须进行改进改进气门运动副汽缸活塞运动副以降低机油消耗量 002 EURO5 EURO4 5 7 改进和优化进气道采用较小的进气涡 ESC 2 35 流 2 4 5 7 四气门化不是必需的等 NOx gkWh 共轨发动机的基本知识共轨的特点供油系统得到精确控制普通柴油机供油系统是由发动机凸轮轴驱动借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室这种供油方式要随发动机转速的变化而变化做不到各种转速下的最佳供油量共轨喷射式供油系统由高压油泵油轨喷油器电控单元ECU和一些管道压力传感器组成系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与油轨相连油轨对喷油器起到液力蓄压作用工作时高压油泵以高压将燃油输送到油轨高压油泵压力传感器和ECU组成闭环工作对油轨内的油压实现精确控制彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象共轨发动机的基本知识供油泵将柴油从油箱中吸出经过过滤提供给高压油泵在供油泵内有一电磁阀控制燃油到达高压泵室燃油从高压室出来以后进入管