交通调查分析实习报告.docVIP

目 录 1 概述 1.1实习目的 1.2实习时间、实习地点 1.3实习内容及要求 2 交叉口流量流向分析 2.1车型折算 2.2小时柱状图 2.3高峰小时交通辆及PHF（15） 2.4车型构成及饼状图 2.5高峰小时流量流向 3 实习心得 4 原始数据 5 信号交叉口延误调查与分析 1.1、实习目的 交通调查即是为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。 交通量调查的目的在于通过搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。 地点速度调查的目的在于通过调查资料掌握某地点车速的分布规律及变化趋势、交通安全分析、交通工程设施设计和设置的依据、制定交通管理与控制措施的依据以及作为交通流理论研究中的重要参数。 1.2、实习时间、实习地点 时间：第十九周 地点：华天路口 1.3、实习内容及要求 交叉口交通量分析 首先将各种车型折算成标准车，换算系数：大2.5，中1.5，小1； 第二，绘制小时柱状图； 第三，计算高峰小时交通量及PHF15 第四，计算各车型构成比例，画饼状图 第五，绘制高峰小时流量流向图。 第六，以上五项内容必须有相关的文字说明，如有何规律，原因如何，等。 2.1、车型折算 根据给定的原始数据，首先将各种车型折算成标准车，换算系数：大2.5，中1.5，小1时段 东进口 西进口 南进口 北进口 7:00-7:15 37 58.5 32.5 0 7:15-7:30 73.5 81.5 116 0 7:30-7:45 64.5 32 31 0 7:45-8:00 44.5 59.5 26.5 0 8:00-8:15 74 71 47 0 8:15-8:30 75.5 50.5 35.5 0 8:30-8:45 92.5 70 48 0 8:45-9:00 84.5 67.5 39.5 3 17:00-17:15 104 52.5 50.5 0 17:15-17:30 86.5 76 61.5 0 17:30-17:45 79.5 84 54 0 17:45-18:00 66.5 96.5 49.5 0 18:00-18:15 66.5 89 48.5 0 18:15-18:30 51.5 68 23 0 18:30-18:45 50.5 57 31 0 18:45-19:00 58 64 31.5 0 据数据绘出的小时柱状图。 分析小时柱状图发现东、西、南3个进口的交通量都比较大，而北进口的交通量却很小。在调查的4个小时内，其中17:00-18:00交通量为最大 2.3、高峰小时交通量及PHF（15） 时段 东进口 西进口 南进口 北进口 合计 小时合计 7:00-7:15 37 58.5 32.5 0 128 7:15-7:30 73.5 81.5 116 0 271 7:30-7:45 64.5 32 31 0 127.5 7:45-8:00 44.5 59.5 26.5 0 130.5 657 8:00-8:15 74 71 47 0 192 721 8:15-8:30 75.5 50.5 35.5 0 161.5 611.5 8:30-8:45 92.5 70 48 0 210.5 694.5 8:45-9:00 84.5 67.5 39.5 3 194.5 758.5 17:00-17:15 104 52.5 50.5 0 207 17:15-17:30 86.5 76 61.5 0 224 17:30-17:45 79.5 84 54 0 217.5 17:45-18:00 66.5 96.5 49.5 0 212.5 861 18:00-18:15 66.5 89 48.5 0 204 858 18:15-18:30 51.5 68 23 0 142.5 776.5 18:30-18:45 50.5 57 31 0 138.5 697.5 18:45-19:00 58 64 31.5 0 153.5 638.5 通过表格计算发现： 7:00-9:00之间高峰小时出现在8:00-9:00这一小时内，高峰小时交通量为758.5辆，其15分钟最高交通量为210.5辆。 PHF(15)==90.1% 17:00-19:00之间高峰小时出现在17:00-18:00这一小时内，高峰小时交通量为861辆，其15分钟最高交通量为224辆。 PHF（15）==96.1% 2.4、车型构成 大 中 小 车