4-航运管理指标体系(上海海事大学国际航运管理课程课件).ppt[精品].ppt

第三节 财务成果指标 国际上，较为流行将运输成本划分为以下三部分： 资金成本——折旧及贷款利息； 经营成本——除折旧及贷款利息外的其他固定成本； 航次成本——变动成本部分。 （二）各种分摊成本的确定 大部分费用可根据船舶营运时的实际支付额按年度进行统计计算，并直接记入每船的成本中。但也有些费用如折旧费、管理费等需要按照某种方法分摊到各船的每年成本中。 * 第三节 财务成果指标 $/day * 第三节 财务成果指标 （三）关于折旧费的计算 每年度折旧费的多少与三个基本参数相关： 原始价值或初期投资（ P） 残值 （L） 折旧寿命（ N） 在交通部的技术政策文件中，对各类船舶的折旧寿命均有一定的规定，如海船中，油轮为15年，散货船为20年，客货船20年，杂货船25年，化学品船10年。 * 第三节 财务成果指标 （1）直线折旧法 每年折旧额：D = （P-L）/ N 是一种平均折旧法，它按固定资产的使用年限，逐年等额计提折旧费。 例：某船船价3000万元，使用年限10年，残值为600万元，求每年折旧额？ 解：每年折旧额：D = （P-L）/ N = （3000-600） / 10 = 240（万元） * 第三节 财务成果指标 （2）余额递减折旧法 先确定折旧率，每年折旧额则用折旧率乘以当年 尚未收回的投资额。 因为：P*（1-r）n = L 所以：r = 1 - （L/P）1/n 例：用余额递减折旧法计算上题中每年折旧费。 解：折旧率r = 1 - （L/P）1/n = 1-（600/3000）1/10 = 14.87% * 第三节 财务成果指标 计算结果如下： * 第三节 财务成果指标 （3）双倍余额递减折旧法 其折旧率直接取为直线折旧率的两倍，即： r = 2*（1/n） 第t年的折旧费：Dt = P*r*（1 -r）t-1 第 t 年折旧后剩余帐面价值： pt = p*（1 - r）t 例：用双倍余额递减折旧法计算上题每年折旧费。 解：先确定折旧率 r = 2*（1/10) = 20% * 第三节 财务成果指标 计算结果如下表所示: * 第三节 财务成果指标 由于在确定双倍余额递减折旧法的折旧率时没有考虑残值，当按 r 折旧到第n年末时可能会出现三种情况： A．剩余帐面价值低于预先设定的残值。一般在折旧寿命过半时，转用直线折旧法在剩余年度里提取折旧费。 B．剩余帐面价值高于预先设定的残值。这对企业不利。可用试探法找出一个年折旧额高于双倍余额递减折旧法确定的年折旧额的直线折旧开始年度。 C．剩余帐面价值等于预先设定的残值。 这时双倍余额递减折旧法与余额递减折旧法的效果是一致的。 * 第三节 财务成果指标 （4）年数加总折旧法 　　每年折旧费按年数加总值SN提取，前期折旧 费提得多，后期折旧费提得少。 第t年的折旧费： 　 * 第三节 财务成果指标 三、航运企业主要资金流转 1．总收入：指船舶从事客货运输劳务的运费收入、船 舶出租租金和其它各种经营收入之总和。 2．净收入：指从总收入中扣除营业税后的剩余部分。 3．总成本：固定成本和可变成本之和。 4．实现利润：从净收入中扣除总成本的余额 5．税后利润：从实现利润中扣除所得税。 * 第三节 财务成果指标 总收入 净收入 实现利润 总成本 税后利润 折旧 货币流入量 所得税 营业税 * Ship revenues p.a. Depend on: CARGO CAPACITY Ship size Bunkers stores SHIP PRODUCTIVITY Operational planning Backhauls Operating speed Off hire time Dwt utilization Port time FREIGHT RATES Market balance Quality of service Competition Operating coasts p.a. Crew numbers Crew wages Stores Lubricants Repairs Maintenance Insurance Administration Voyage costs p.a. Fuel consumption Fuel price Speed Port charge Canal