桥梁钻孔桩出现质量缺陷的处理缺陷.doc

摘要：钻孔灌注桩以其适应性强、成本适中、施工简便等特点被广泛地应用于公路桥梁及其它工程领域。必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量，尽量避免发生事故及减少事故造成的损失，以利于工程的顺利进展。? 关键词：钻孔桩 质量缺陷 处治? 一、几种缺陷桩的形成与处治? 1、钻孔桩造孔塌孔分析? 1.1钻孔桩施工中塌孔的原因? 在开始钻孔桩施工时，埋设护筒时造成孔周边土质产生松动；护筒埋设的长度不符合设计质量要求，钻孔时供水水头压力保持不够，而且地下具有较高压力；在砾石层处有渗流水存在，出现串孔；施工时配制泥浆比重不符合设计要求；沉放钢筋骨架时碰撞护筒，使护筒产生沉降；或沉放钢筋笼时骨架碰撞孔壁造成坍塌，破坏了孔壁使之产生松动塌落。? 1.2钻孔桩塌孔防治措施? 首先，在开始钻孔桩施工时，对处于旱地的钻孔桩采取清除杂物、换除软土、整体夯实方法对钻机的作业面进行处理；对处于浅水中，宜采用筑岛法施工，岛面标高高出最高施工水位或地下水位0.5~1.0米，水面以上部分的填筑应分层夯实或碾压密实，以确保护周边土质不宜松动，满足施工载荷的要求。护筒的埋设要采用挖孔埋设，对于浅水处筒顶高度高出水面1米左右，护筒底端埋设深度2米左右，并尽可能深入到不透水粘土层1米左右，以确保施工要求。钻孔桩施工的水头压力要能满足施工要求，能确保空气吸泥机、水力吸泥机械，真空吸泥泵吸出含泥渣的泥浆，从而达到清孔，而不至于产生孔内坍塌。? 在有地下水时，施工前要进行地质调查，必须预先搞清地下水的压力、渗透量、水流方向等，当地下承压水的水头比上层的地下水位高时，必须要有维持孔内有足够的泥浆压力。泥浆要选用膨胀土造浆，成孔时泥浆的相对密度为1.03~1.10为宜，同时在施工中要随时注意地层结构变化，如遇到砾石层时极易产生大量的漏浆情况，在此情况下就要考虑改变施工方法（如加套管施工）。? 钻孔桩在施工过程中，在硬粘性土中，宜用低速钻进、自由进尺；在普通粘土中，宜采用高速钻进、自由进尺；在砂土及含少量砾卵石碎石土中，宜用低中速钻进、控制进尺，防止排清速度跟不上；特别是在反循环钻中，为了能够连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌，要配备相配套的泥浆泵，以确保泥浆供应的连续。? 在沉放钢筋骨架中产生的坍塌，主要是由于地面指挥或吊车司机操作不当造成吊放时垂直度不好。为此，在沉放钢筋笼骨架时应作到指挥协调，吊机操作要熟练，配备足够的人员现场辅助，避免碰撞护筒或孔壁。? 总之，任何情况下的塌孔事故均与地质条件施工操作有关，施工时应认真地掌握地层结构分布情况，钻机操作必须适应所施工的地质条件，? 2、断桩? 2.1形成断桩原因分析　　(1)灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期，超压力不大或探测仪器不精确时，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测身锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。　(2)在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大，以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加上导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管，在提升时连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。　 (3)卡管现象也是诱发断桩的重要原因之一。由于人工配料(有的机械配料不及时校核)随意性大，责任心差，造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故，造成断桩。所以严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类断桩的重要措施。? (4)另外，导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行，突然井中水位下降等因素都可能造成断桩。因此应认真对待灌注前的准备工作，这对保证桩基的质量很重要。? 2.2 断桩处理的几种方法　 (1)原位复桩。对在施工过程中及时发现和超声波检测出的断桩，采用彻底清理后，在原位重新浇筑一根新桩，做到较为彻底处理。　 (2)接桩。如库尔列至尉犁县公路改建工程十三米小桥，在灌注过程中发生导管焊口破裂，裂缝长40cm，宽0.4cm。设计桩长为25m，当时水下混凝土已灌注18m，为确保工程质量，停止混凝土的浇筑并提前拔出导管。确定接桩方案，首先对桩进行声测确定好混凝土的部位；其次，根据设计提供的地质资料表明桩顶以上7m均为砂层且地下水位低在10米以下，挖至断桩处利用人工凿毛，按挖孔法混凝土施工方法进行混凝土的浇注。　 (3)桩芯凿井法。这种方法说起来容易做起来难，即边降水边采用风镐在缺陷桩中