论证后修改 即墨上行联络线跨跨济青高速公路特大桥41墩防护桩安全专项施工方案 2013.3.22.docVIP

青荣城际铁路QRZH-Ⅰ标段 （DK18+000-DK59+500） 即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥 41#墩人工挖孔防护桩安全专项施工方案 编制： 职称： 审核： 职称： 审批： 职称： 中铁十四局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第四项目部 二〇一三年二月 目录 1. 主要编制依据 3 2. 编制范围 3 3.工程概况 3 3.1工程简介 3 3.2主要工程数量 5 3.3地质条件 5 3.4水文地质特征 5 3.5施工内容 5 3.6配合单位 6 4.施工组织 6 4.1组织机构 6 4.2人员配备 7 4.3主要设备配备 8 4.4工期安排 9 5.原定施工方案 9 6.现场施工情况 9 7.施工方案 9 7.1方案思路 9 7.2施工准备 11 7.3盖梁施工 12 7.4基坑开挖 12 7.5板墙施工 13 7.6基坑监测 14 8.确保营业线安全的保证措施 15 8.1减轻对营业线安全影响的施工措施 15 8.2加强对营业线的防护措施 15 8.3安全技术培训及交底 16 8.4路基变形控制措施 17 9.施工质量保证措施 17 9.1施工质量目标 17 9.2质量保证措施 18 10.营业线施工应急预案 18 10.1目的 18 10.2组织机构 19 10.3应急准备 19 10.4应急通讯及物资 20 11.既有线施工控制 22 11.1安全关键卡控表 22 11.2防护示意图 24 11.3即墨上行联络线跨胶济铁路连续梁人工挖孔桩施工作业流程计划图 25 11.4上行联络线跨济青高速公路特大桥连续梁下部结构施工方案示意图 26 11.5施工场地平面布置图 27 即墨上行联络线跨济青高速公路 特大桥41#墩人工挖孔防护桩安全专项施工方案 主要编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)； (2)《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设[2010]162号)； (3)《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号)； (4)《安全风险管理实施细则（暂行）》济铁建函号#墩设计采用16根钻孔桩，桩径1.5m，桩长14m。 防护桩25根，桩径1.25m，桩长14m，桩顶设1.0m*1.5m的盖梁连接。 41#墩防护桩平面图 防护桩与既有线相对关系立面图 3.2主要工程数量 项目名称 单位 规格 工程数量 备注 人工挖孔桩防护桩 孔桩数量 m/根 Φ125cm 4根 砼 M3 C30 45 钢筋 t HRB335 4.9 t HPB235 1.6 桩顶盖梁 砼 M3 C30 61 钢筋 t HRB335 32.5 3.3地质条件 现场地质勘探资料描述如下：桥址表层0m-4m为填筑土；4m-5.7m为粉质粘土层，σ0=180KPa；5.7m-7.2m为黏土σ0=180KPa；7.2m-10.5m为细砂，σ0=220Kpa；10.5m-13.4m为玄武岩W4，σ0=300KPa；13.4m-18.4m为玄武岩W3，σ0=500KPa；18.4m以下为玄武岩W2，σ0=1000KPa。 3.4水文地质特征 桥址区地下水主要有基岩裂隙水，局部地段见少量第四系空隙潜水，主要受大气降水补给，水位季节变化幅度2～4m。 经过试桩得知，地下水位较高，12月份绝对标高3.5m，且细砂层中水量丰富。 3.5施工内容 1. 防护桩盖梁开挖，凿除桩头，安装盖梁钢筋，浇筑混凝土。 2. 承台基坑开挖（1m一个循环），桩身植筋，浇筑板墙混凝土。 施工过程中做好路基监测，随时注意路基的变化。 3.6配合单位 施工过程中必须有济南铁路局青岛工务段、青岛电务段、济南供电段、济南通讯段、青岛车务段的全力配合，确保各种设备安全和行车安全。 4.施工组织 4.1组织机构 根据本工程的特点，采用集团公司施工指挥部、项目部、架子队三级管理模式进行本项目管理。 项目部成立施工领导小组，小组成员如下： 组 长：韩诚善（项目经理 手 副组长：李海龙（项目部副经理 手 周延利（安全总监 手 张志华（总工程师 手 组员：项目部各部室负责人 岗位职责如下： 项目经理：施工的主要负责人，主持施工管理、施工生产，督促、落实上级各类计划以及各项标准和政策，保证各项任务的按时完成。负责项目质量、安全体系的管理和运行；主持项目质量、安全工作会议，，组织“项目质量计划”的实施及修改工作；组织审批安全措施及方案，并督促落实。 项目总工