营业线施工方案(全).docVIP

目 录 1、编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2、工程概况 1 2.1地形地貌 1 2.2气象特征 1 2.3施工及影响范围 2 2.4主要工程量 2 2.5工期计划 3 3、施工组织机构 3 3.1站前专业施工组织机构 3 3.2四电施工组织管理机构 4 3.3职责划分 5 4、安全风险管理 7 4.1安全风险分级 7 4.2对营业线的影响范围及内容 7 4.3施工安全风险源识别 8 4.4风险源应对措施 9 5、施工准备 10 5.1施工调查 10 5.2贯通测量 10 5.3现场准备 10 5.4培训学习 10 6、施工方案 11 工务 11 6.1路基工程 11 6.2桥涵工程 23 6.3轨道施工 37 7 、防护方案 48 7.1 轨道车、吊车使用与防护 48 7.2 站内施工区与运营区域隔离防护 48 7.3正线施工时邻线防护 49 7.4 涵洞接长防护 49 7.5路基帮宽时安全防护 50 7.6施工注意事项 54 8、站场改造施工总体部署 55 9、安全保证措施 58 9.1安全生产方针、安全目标 58 9.2安全保证体系 58 9.3营业线施工安全管理措施 59 9.4封锁施工安全防范措施 69 9.5施工用电管理措施 70 9.6 要点施工安全关键点卡控表 71 9.7 汛期施工安全措施 72 9.8夜间施工保证措施 73 9.9冬季施工措施 74 9.10雨季施工措施 74 9.11夏季施工措施 75 9.12安全消防措施 76 10、质量保证措施 77 10.1质量目标 77 10.2质量保证体系 77 10.3质量保证措施 77 10.4工期保证措施 80 10.5环保、水土保持措施 82 10.6文明施工、文物保护措施 82 11、应急救预案 83 11.1应急救援领导小组职责 84 11.2专项应急救援预案 85 12、附图 90 营业线施工方案 (K1223+749.445～K1227+000段） 1、编制说明 1.1 编制依据 （1）中铁第四勘察设计院集团有限公司提供的《新建武汉至黄石城际铁路大花岭货场施工图》及大花岭站站场改造工程图及相关文件； （2）大花岭货场指导性施工组织设计，武汉铁路局站场工程建设指挥部对大花岭货场营业线施工相关工程的总体安排； （3）本单位现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的工程施工经验； （4）铁路有关规范、武汉铁路局有关“营业线施工有关管理办法”、安全规则等。 1.2 编制原则 （1）尽量减少施工对运营的影响； （2）优化施工方案，提高经济效益； （3）确保工期按期完工； （4）确保安全和施工质量的原则。 2、工程概况 大花岭货场营业线施工内容包括营业线施工及临近营业线施工两部分，营业线施工涉及内容为大花岭站站场改造轨道工程、跨京广铁路T构转体施工两部分；临近营业线涉内容为：营业线路基帮宽、既有涵洞接长、一号路中桥接长施工、下行疏解线特大桥0# ～30#墩施工四部分。 2.1地形地貌 工程所在地主要为长江冲湖积平原区，为垄岗夹冲积洼地，货场西部为剥蚀残丘区。区内的小型冲沟、湖塘等灌溉水系较发育，多为种植的农田、经济林与水塘。地面高程在20.0～52.0m之间，起伏较大，通常相对高差在3m以内。 大花岭站位于京广铁路K1224+3，站房位于线路东侧。大花岭站为京广线上的中间站，车站北邻武昌南编组站，南接京广线乌龙泉站。南湖至大花岭货车疏解线从车站北端引入。既有车站设到发线6股（道），到发线有效长为850m，存车线1股（10道）、机走线1股（12道）、牵出线1股。车站西侧有省棉花、省粮食、902库、市粮专、337库、省五金等专用线接轨，配有基本站台一座。从大花岭站道引出Ⅰ道侧拨移1.1m，新铺轨1.65km，拆除道岔4组（44#、38#、36#、17#），插铺道岔3组即（8#、30#、4#），新铺6组（23#、33#、38#、32#、6#、南车2#）； 2.1.2电气化部分 施工范围：G4DK1223+749.445~G4DK1225+371.236。其中软横跨钢柱基础浇制62处，软横跨安装31组，拆除32组，下锚柱倒锚16处，承导线架设12.65公里。 2.1.3电务部分 本次大花岭站场改造，大花岭车站室外需配合工务拆除既有道岔1组，新增加安装道岔7组，拆除既有信号机5架，新增加安装信号机15架，其中出发4架，进站及预告5架，调车信号机6架，既有XNB信号机增加绿灯显示，修改相应的轨道电路。室内微机连锁所有设备新设，本站与与工业站间采用自动闭塞方式。 2.5工期计划 大花岭货场工程营业线施工计划于2014年6月15日开始，至2014年10月31日完成，总工期为4.5个月，施工计划见：“营业线施工进度计划表