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案例：某企业投资高速公路项目申请报告;第一章 申报单位及项目概况 ;1.1.2 申报单位承担类似项目情况 FM公司在高速公路建设领域具有丰富的经验和骄人的业绩。自1998年成立至今，由公司投资控股或参股的已经开通营运项目共有35个，其中高速公路运营项目6个，国道运营项目14个，省道运营项目15个。开通营运里程共5600公里，其中高速公路运营项目1200公里，国道运营项目2800公里，省道运营项目1600公里。 目前，公司正在施工建设的高速公路项目3个，国道项目5个，省道项目7个，独立桥梁项目2个。在承担的路桥工程项目中，80％为国家重点或省重点建设姓名。在建成的项目中，95％的工程质量被评定为优良。 综上所述，FM公司是一家成立较早、资金雄厚、人才齐备、工程技术实力过硬、运营管理经验丰富的大型交通投资运营集团公司，在公路桥梁建设领域具有雄厚的基础和优良的业绩。;1.2 拟建项目情况; 1.2.2 线路走向 CJ高速公路是国道主干线SR高速公路经JX省西部腹地的一段，即CF至JYS段。地理坐标为东经115°27′～17°38′，北纬24°56′～26°32′。 路线起点位于JX省HJF至CF段高速公路的终点（CF互通立交西匝道终点）CSL,经ZS市、XY市YS区、FY县,YC市YZ区、PX市LX县、AY区、XD区，终于GX交界的JYS。 拟建高速公路的交通量将主要转移自目前的SSRS和SRL公路，目前这两条公路主要是二级路，路面宽7.5米，没有路肩。拟建项目设计为四车道高速公路（每个方向两车道）。;1.2.3 建设规模与预期目标 CJ高速公路，路线全长169.045公里。确定拟建项目采用高速公路标准建设，计算行车速度为100公里/小时，双向四车道，路基宽26米。预测全线年平均昼夜交通量，折合成标准小客车，特征年交通量2010年为13180辆/日，2015年为24710辆/日，2025年为39549辆/日。本项目建成后，可实现SR高速公路在JX境内全线通车。2010年实现省会到地区市和出省主通道高速化。 为了给项目地区提供综合的运输方案，项目还包含了其他组成部分。450公里乡村公路的改造升级将拉近城镇与高速公路的距离，也会改进项目地区与东部沿海发达地区的贸易条件，缩短从本高速公路至项目区贫困村庄的路程时间、促进贸易发展和创造就业机会。本项目区修建的52个乡村客运站将有助于为项目影响区的运输需求提供综合解决方案。 项目还包括了一条45公里的联接线、10座互通式立交、一个交通监测中心、一个道路安全监测站、五个高速公路服务区、3处休息区、两处养护区。;1.2.4 项目投资及资金筹措方案 项目总投资49.30亿元,其中建设投资45.08亿元，建设期利息3.80亿元，流动资金0.48亿元。 项目资金筹措方案中，资本金为30亿元，其中FM公司自有资金出资18亿元，FM公司的股东ABC公司和DH公司增资扩股出资12亿元，双方已经达成增资协议；其余19.3亿元的项目建设资金拟使用中国建设银行贷款，并已获得银行贷款承诺函。;2.1.2 区域运输网规划 CJ段高速公路是SR高速公路在JX省境内的西段。JX省“十一五”规划纲要提出，要进一步优化全省经济布局，继续推进和完善以NC为中心，JJ和ZG铁路为主轴的“大十字”产业布局。CJ段高速公路的建设将加速区域经济整合，逐步形成G北东、G中南、G西三大经济区，加快JX省融入东部、走向西部的步伐。本项目的建设符合当地综合运输网规划。 项目已纳入本地区十一重点项目建设规划。项目建成将明显缩短运输距离，节省运输时间，降低运输成本，提高运输效率，促进当地经济发展，减轻贫困。结合农村公路改造计划，扩建的公路网络将造福贫困农村，改善当地运输条件。;2.1.3 区域产业布局规划 CJ段高速公路的建设，使JX省的公路网络东可与SH及TJ至SY国道主干线相联,西可与HN、GZ、YN相通,南可达FJ沿海经济区,北可抵BJ及东北各地区,在JX省起着“承东启西、沟通南北”的重要作用。CJ段高速公路沿线旅游资源十分丰富，有国家级和省级风景名胜区数处，XY有“仙女湖”，YC是全国生态城市之一，建设一条高速、快捷、安全、舒适的高速公路，也是旅游业发展的需要。 2.1.4与城市规划的衔接 本项目连接众多城市，路线方案设计充分考虑了与城市的连接关系，项目布局未对城市规划发展形成分割或限制，而且充分考虑了城市交通出行的需求，为城市交通与高速公路网络的交通快速转换提供了便利的条件，得到了当地城市规划部门的赞同。;2.2 产业政策和行业准入;第三章 交通量调查及分析预测;3.1 交通量调查;3.1.2 公路交通运输现状; 3.1.3 交通量OD调查 为了较准确地把握现有SRL国道交通量的构成、流向及流量，为交通量预测提供较可靠