全球及中国海洋工程辅助船舶行业研.PDFVIP

2011年全球及中国海洋工程辅助船舶行业研 究报告 Customer Service Hotline：400-666-1917 Page 1 of 17 一、调研说明 中商情报网全新发布的 《2011年全球及中国海洋工程辅助船舶行业研究报告》主要依据国家统 计局、国家发改委、商务部、中国海关、国务院发展研究中心、行业协会、工商、税务、海关 、国内外相关刊物的基础信息以及行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调 研资料，由中商情报网的资深专家和研究人员的分析。首先，报告对本行业的特征及国内外市 场环境进行描述，其次，对本行业的上下游产业链，市场供需状况及竞争格局等进行了细致的 详尽剖析，接着报告中列出数家该行业的重点企业，并分析相关经营财务数据。最后，对该行 业未来的发展前景，投资风险及投资策略给出科学的建议。本报告是行业生产、贸易、经销等 企业在激烈的市场竞争中洞察市场先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择 恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。 报告名称 2011年全球及中国海洋工程辅助船舶行业研究报告 出版日期 2011年12月 报告格式 PDF电子版或纸介版 交付方式 Email发送或EMS快递 中文价格 印刷版9000元 电子版8500元 中文印刷版+电子版9500 元 订购热线 400-666-1917 二、报告目录 海洋工程辅助船，Offshore Supply （Support）Vessel简称OSV 。OSV主要包括AHTS和PSV 。一 艘16000BHP的AHTS 目前造价大约7500-8500万美元，一艘3000DWT的PSV 目前造价大约4000- 5000万美元。 2006 、2007 、2008年这3年是OSV市场最好的3年，2007年全年AHTS新订单达到创纪录的36 艘 ，2008年下滑到201艘。市场明显供过于求，自2008年以来新订单锐减，2011年大约为56艘。P SV则在2006年达到巅峰，新订单达161艘，2007- 2009年连续3年下滑，2010年小幅反弹到6 艘，2011年大约48艘。 市场下滑的同时也在发生结构性的变化，大马力BHP 的AHTS需求比较旺盛，12500BHP以下的 AHTS基本上没有新订单，而12500BHP以上的，以16000BHP、20000BHP较受欢迎。PSV市场 Customer Service Hotline：400-666-1917 Page 2 of 17 ，DWT载重在2000吨以上的需求旺盛，目前主流已经达到3500DWT，最大的已接近5000DWT 。 OSV市场不同于传统船舶市场，几乎所有的OSV都需要专业设计公司设计。OSV通常都是特殊 定制船型，船东会向设计公司提出不同的要求，这和简单重复的集装箱船、油轮、散货船大不 相同，因此日韩厂家很少涉足此领域。OSV领域主要是中国、挪威、印度、马来西亚、新加坡 和巴西船厂，并且也多为小厂家。 全球主要的海洋工程船设计公司包括Havyard 、Rolls- Royce 、Stx Europe 、Ulstein Group、Wärtsilä 、Multi Maritime 、Polarkonsult 、Glesvær Ship Desi gn、Naval Consult、Remontowa 、MMC 、AJA SHIP DESIGN 、International Contract Engineering Limited 、Tiger shark、Havyard 、Marin Teknikk 。 STX是韩国四大船厂之一，在历经众多收购后，STX将其欧洲业务整合成STX OSV在新加坡上 市，是目前全球最大的OSV厂家，其欧洲总部位于挪威OSLO 。STX OSV大约60%的收入来自 OSV市场，其余的来自豪华游轮（Cruise ），该公司也是全球最大的游轮造船厂。 Kleven Maritime是挪威企业，该公司连年巨亏，2010年亏损达85.5亿挪威克朗（NOK ），而其 2010年收入也不过67.29亿挪威克朗。该企业的OSV船都具备破冰能力，造价是普通OSV 的两 倍。Bergen也是挪威企业。 浙江造船则是中国最大的OSV造船企