下穿京沪高铁道路工程施工安全防护方案.docVIP

*至*高速公路*至*段下穿京沪高铁 临近营业线施工安全防护方案 编制： 审核： 批准： 中铁六局集团滁定高速路基04标项目经理部 二O一六年九月 目 录 一、编制依据及编制原则 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制原则 - 2 - 1.3 编制范围 - 2 - 二、工程概况 - 2 - 2.1 工程简介 - 2 - 2.2 主要工程数量 - 5 - 2.3 邻近营业线施工分类及计划安排 - 5 - 三、运输条件 - 5 - 3.1 营业线概况 - 5 - 3.2 施工对铁路设施影响情况 - 6 - 四、安全防护原则及方案 - 6 - 4.1 安全防护原则 - 6 - 4.2 现场平面图 - 8 - 4.3 安全防护方案 - 8 - 4.4 施工防护办法 - 10 - 4.5 组织机构及岗位职责 - 12 - 五、安全措施 - 16 - 5.1 安全生产目标 - 16 - 5.2 安全保证体系 - 16 - 5.3 安全保证措施 - 17 - 5.4 安全风险控制 - 23 - 六、应急预案 26 6.1 应急机构 26 6.2 应急人员及材料机具一览表 27 6.3 应急措施 28 七、指挥体系 30 7.1 施工协调小组 30 7.2 施工协调小组职能 30 7.3 施工负责人主要职责 30 *至*高速公路*至*段下穿京沪高铁 临近营业线施工安全防护方案 一、编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1) 《上海铁路局关于*至*高速公路下穿京沪高铁合蚌专桥孔工程初步审查意见的函4]2003号文； 2) 《*至*高速公路*至*段下穿京沪高铁道路工程施工图》； 3)《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）； 4) 《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2012]586号）； 5)《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知--上铁师发[2014]299号； 6)《上海铁路局安全生产规定》上铁安发[2012]562号； 7) 《东华地铁公司营业线施工安全管理实施细则》的通知（经地铁安发[2015]33号）； 8)《上海铁路局工务安全管理办法》（上铁工[2015]648号）； 9) 上铁安 235 号文营业线（临近）施工十禁止内容要求； 10) 《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》（上铁供[2013]649号文）； 11) 《上海铁路局营业线施工单位“五员一长”施工安全培训实施细则》（上铁职教[2013]134号）； 12) 《上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法》（上铁工[2014]35号）。 1.2 编制原则 1）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，在确保铁路营业线行车安全及既有设备安全、施工人员及施工设备安全的原则下组织施工。 2）全面贯彻质量方针、目标，工程质量严格按国家现行的工程质量验收标准验收合格，确保工程一次验收分项合格率须达到100%，满足业主要求。 3）遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则，严格遵照有关文件中对质量、安全、工期、环保等要求，结合工程实际,科学合理编制施工方案。 4）合理组织，统筹安排，突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对营业线路和环境的影响。 5）遵守招标文件、工程施工合同各项条款，全面贯彻业主的要求意图。 6）工期紧、任务重，合理安排施工工期，确保按时完成施工生产任务。 1.3 编制范围 *至*高速公路*至*段下穿京沪高铁100米范围（左线ZK24+249.23～ZK24+349.29、右线K24+251～K24+351.06）。 二、工程概况 2.1 工程简介 *至*高速公路*至*段下穿京沪高铁道路工程位于*市南谯区珠龙镇，高速公路下穿京沪高铁，在希望大桥4#～6#墩间穿越，交叉处高速公路中心里程为左线ZK24+299.46、右线K24+301.23，对应京沪高铁希望大桥5#墩中心里程K942+237.16，高速公路与京沪高铁桥梁正交。 高速公路左、右幅经由京沪高铁“希望大桥”5号～6号桥墩、4号～5号桥墩之间穿过，道路中心线位于5号桥墩处，5号桥墩位于中央绿化带正中。采用钢筋混凝土板结构穿越，下穿高铁净高≥5.5米，拟建道路机动车道与桥墩的最小净距为4.5米，与承台的最小净距为3.2米，机动车道未侵占桥墩承台。 下穿高铁100米范围（左线ZK24+249.23～ZK24+349.29、右线K24+251～K24+351.06）采用钢筋混凝土板结构（单块板长25米）及钢筋混凝土SS级防撞墙，按远期规划一次建成设计，左、右路幅宽采用17米，结构为50cm 钢筋混凝土底板+15cm C15混凝土垫层。 道路两侧设置排水边沟，在最低