亚洲物流的特点教学幻灯片.ppt

中国高铁冲出亚洲走向世界 2011年重庆开通首趟至德国的渝新欧班列后，武汉、成都、郑州、西安、长沙、义乌等地相继开通横跨亚欧的国际货运班列。 中国高铁冲出亚洲走向世界 【拉美：两洋铁路让横穿南美大陆不再是梦】 两洋铁路是指横跨南美大陆，连接太平洋岸及大西洋岸的铁路建设项目，长约5000公里，其中2000公里铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000公里铁路，项目预算可能需要600亿美元。 中国高铁冲出亚洲走向世界 连接东非第一大港蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕的蒙内铁路由中国交通建设集团下属的中国路桥工程有限责任公司承建，计划工期5年。2014年5月，李克强总理访问肯尼亚时，曾和肯尼亚、乌干达、卢旺达、南苏丹四国总统以及坦桑尼亚、布隆迪和非洲开发银行代表共同出席蒙内铁路项目中肯合作协议签字仪式。 东非铁路整体规划是从蒙巴萨出发经内罗毕到乌干达，然后分为两路，一路向北至南苏丹，一路向南经卢旺达和布隆迪到达坦桑尼亚，规划全长2700公里，预计总造价250亿美元。东非六国领导人和代表亲眼见证蒙内铁路中肯签字仪式，足以表明各国支持建设东非铁路网的共同意愿。 中国高铁PK日本新干线 中国高铁获德国高铁定单 日本新干线获泰国清迈至曼谷的高铁定单 日本新干线是中国高铁进军海外的强有力 的竞争对手 亚洲物流的特点 CONTENT 小组成员介绍 亚洲地理状况介绍 亚洲地理区域划分 亚洲海运特点 亚洲空运特点 中国公路介绍 亚洲公路网-32国联手打造的超级工程 中国高铁冲出亚洲走向世界 中国高铁PK日本新干线 总结 专题：保税区与出口加工区的区别 亚洲地理状况 面　积:　4400万平方千米，世界第一大洲。 人　口:　2010年人口达38.5亿人，约占 世界总人口的58.4%。 亚洲地理状况 亚洲位于东半球的东北部，东濒太平洋，南临印度洋，北滨北冰洋，西达大西洋的属海地中海和黑海。 经　济:　除日本、新加坡、韩国等国家外，亚洲大多数国家的经济以农业、矿业为主。 亚洲地理状况 世界著名的海峡：马六甲海峡 亚洲是世界上大江大河汇集最多的大陆，长度在1000公里以上的河流有58条之多，其中4000公里以上的有5条（包括：长江、黄河、湄公河、和黑龙江）。 亚洲地理状况 马六甲海峡 面积 约65,000平方公里 走向 东南-西北 全长 约1080公里 地理位置 马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡 最深深度 27米 海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管。 海峡处于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多。 马六甲海峡东端有世界大港新加坡，海运繁忙。每年约有10万艘船只（大多数为油轮）通过海峡。日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。 亚洲地理状况 澜沧江一湄公河 第二大国际河流。 发源于中国唐古拉山的东北坡， 自北向南流经缅甸、泰国、老挝、 柬埔寨和越南，注入太平洋的南海。 总长4880千米，流域总面积81.1 万平方千米。 澜沧江一湄公河流经： 中国 缅甸 老挝 泰国 柬埔寨 越南 亚洲地理区域划分 在地理上习惯分为东亚、东南亚、南亚、西亚、中亚和北亚。 东亚：指亚洲东部。包括中国、朝鲜、韩国、蒙古和日本。 东南亚：指亚洲东南部地区。包括越南、老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、 菲律宾、文莱、东帝汶等国家和地区。 南亚：指亚洲南部地区。包括斯里兰卡、马尔代夫、巴基斯坦、印度、孟加拉国、尼泊尔、不丹。 西亚：也叫西南亚，指亚洲西部。包括阿富汗、伊朗、土耳其、塞浦路斯、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、 约旦、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔和巴林。 中亚：指中亚细亚地区。狭义讲只包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦四国的全部和哈萨克斯坦的南部。 北亚：指俄罗斯亚洲部分的西伯利亚地区。 亚洲海运的特点 亚洲海运面临的诸多挑战 世界原油价格居高不下，并呈日益攀升的态势，增加了海运企业的运输成本，影响了企业的经营效益； 全球海员尤其是高级海员供不应求，成为制约世界海运发展的重要因素； 全球气候变化、温室效应加剧和极端灾害天气频发，海运面临减少污染物排放、保护海洋环境的课题等。 亚洲船东需要在制定国际海运公约、规则、技术标准规范等方面形成有利于亚洲海运发展的共同的声音，更主动地参与国际海运事务，争取国际物流合理权益，确立亚洲船东在国际海运事务中的地位。 亚洲海运的特点 世界十大港口亚洲占绝对多数 排名 港口 国家 2006年货运量（百万吨） 1 上海 中国 537.0 2 新加坡 新加坡 448.5