中国的汽车工业教学文稿.ppt

二、中国汽车工业的发展;1901年匈牙利人李恩时将两辆汽车带入上海;现存于北京的最早的小客车是1908 年袁世凯奉献给慈禧太后的; 最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山。他在1912年江阴视察江防工作时，曾作了“关于道路与自动车建设”的专题报告，阐明了修筑了公路、开办了长途客货汽车运输对货畅其流、便利交通、发展经济的重要作用。1920年，孙中山在《建国方略》中提出要“建造大路（公路）”，“发展自动车工业”。 张学良是第一个组织生产国产汽车的人。1927年，张学良将军在沈阳的兵工厂开始试制生产汽车，于1931年5月，成功试制一辆“民生牌”75型载货汽车。 ;张学良将军 ;我国的第一辆汽车“民生牌”75型汽车 ; 20世纪30年代，阎锡山在太原试制出几辆轻型载货汽车。 1936 年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。 旧中国的汽车工业的各种努力均以失败告终。至1949年，中国历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽车保有量5万余辆，但产品可以说是“万国汽车”。;2 新中国计划经济发展阶段 中华人民共和国的成立，为中国汽车工业开辟了新的道路。毛泽东主席、周恩来总理等第一代国家领导人亲自筹划建立中国自己的汽车工业。从1950～1978年，我国汽车工业在高度计划经济体制下进行基本建设，建设主要分为两个阶段：即筹备初创阶段和自主建设阶段。;（2）初创阶段 A 第一汽车制造厂的建立 1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。毛主席亲笔题词“第一汽车制造厂奠基纪念”，从此，中国第一汽车制造厂的建设拉开了序幕。 1956年7月15日，国产第一辆“解放”牌4t载货汽车在第一汽车制造厂诞生。标志着中国不能制造汽车的历史从此结束，“一汽”也因此被誉为中国汽车工业的摇篮。;解放牌4T载货汽车CA10; 1957年5月，一机部正式通知一汽研究轿车。首先研制的是名为“东风”的普及型轿车???1958年5月5日第一汽车制造厂生产出了第一辆东风CA71型轿车，迈出了中国自制轿车的第一步。这辆CA71型东风牌轿车，车身是流线型的，顶部银灰色，车身紫红色，5座装有冷暖风装置，车灯是中国古典的大红宫灯，发动机罩上方装饰了一条银灰色小龙，整体体现了中西文化结合的风采。 毛主席听说我国自己生产的轿车开来了，高兴地和林伯渠等同志到中南海花园参观，并乘坐了这辆东风轿车。现仅存一辆，收藏在长春一汽样品库； ;我国第一辆国产轿车——东风;1958年6月20日，北京汽车附件厂制造的第一辆小轿车 “井冈山”牌出厂仪式;“井冈山”牌开进了中南海; 1958年6月，第一汽车制造厂开始试制CA72红旗牌高级轿车，同年7月，红旗CA72型高级轿车试制成功，历时一个半月。1958年8月——1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。 最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯型尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V型8缸液冷发动机。 ;CA72——我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车 ; 1959年9月，第一批两辆红旗检阅车送往北京，供国庆10周年阅兵式使用。红旗检阅车庄重典雅，造型光顺谐调，犹具巡洋舰的雄姿，显示了检阅的威武气势。国内外竞相报道了中国第一车的消息。 1960年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。五面红旗的标志在红旗车的翼子板上飘扬了两年后，五面红旗被改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社“三面红旗”。 1963年8月，第一汽车制造厂建成小批量生产能力的红旗轿车生产基地，经过改进产品性能和质量，第一汽车制造厂试制出CA770型三排座高级轿车。1966年4月，首批20辆红旗轿车送到北京，作为国家主要领导人的公务用车，被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾与“见毛主席”、“住钓鱼台”一道，被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇。; 1966年5