15课(上课)交通和通讯工具的进步教学教案.ppt

　2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。 　　2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。 　　2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。 　　2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。 　　2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。 　　2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。 　　2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营。 中国高铁 考纲要求：近代以来铁路公路以及交通工具的发展 通讯工具的变革 （交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响） 史观： 近代化、城市化、全球化 经济与政治、文化关系 第五单元 中国近现代社会生活的变化 课程标准：（2）了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 第15课 交通工具和通讯工具的进步 上海磁悬浮列车 重点：?交通事业的发展 难点?：交通事业发展对社会生活的影响 戴宗，外号神行太保。作“神行法”, 日行八百里。以日行十小时计,则每小时可走80里即4万米,每秒可走11.11米。而08年奥运会百米世界纪录的创造者博尔特速度为100M/9.69S,约合每秒10.32M。 古代的交通工具 木船、马车、轿子 百姓步行 动力：人力、畜力 特点：速度慢 大家知道古代的通讯手段有哪些吗？ 鸿雁，曾寄托着无数家庭的思念 飞鸽传书 中国古代驿站 古代邮驿只供政府专用，民间通信最初是依靠便人捎带或专人递送，后来才出现私营邮递组织。唐诗人岑参在诗中写道： 邮驿 一驿过一驿， 驿骑如星流； 平明发咸阳， 暮及陇山头。 烽火台 烽火连三月，家书抵万金。 春　望 杜甫 烽火连三月， 家书抵万金。 古代的通讯方式 书信（带信、飞鸽、驿站） 烽火 一、火车和铁路业发展（陆路） 外商擅自修筑淞沪铁路（拆） 清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ③辛亥革命前（1912）： ⑴成就：京张铁路（1909） 2.民国以后：（1912-1949） ⑴原因：洋务运动发展需要（解决运输） ⑵意义：标志中国铁路运输业的诞生 ⑵原因：①列强资本输出，争相修筑铁路 ②实业救国，开展收回利权运动，民间集资修路 ▲原因： 1.晚清时期：（1840-1912） ⑵帝国主义的侵略和控制 两半社会 ⑴政局动荡、政治腐败，经济落后 ①19世纪70年代： ②19世纪80年代初： 奠定近代铁路网的基本格局 进展缓慢，西南、西北与内地没有铁路 1881建成由唐山到胥各庄的唐胥铁路 ——中国铁路诞生的标志 光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声 我国最早的铁路--沪淞铁路 1909年9月24日中国人设计的第一条铁路 ----京张铁路通车 詹天佑 1881年，中国人在唐山和胥各庄之间自主修筑一条长10千米的第一条铁路——唐胥铁路，以便将河北开平矿务局出产的烟煤运出。但清末的中国官府却视这种先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了距离唐山不远的东陵。为了保护陵寝的风水不被破坏，他们弃用冒白汽、拉长笛的蒸汽火车头，而让骡马充当火车头。 ▲背景：洋务运动后期，以“求富”为旗号，举办一批民用工业，河北开平矿务局是其中之一，为了将它所产的煤炭运出而修建了唐胥铁路。 ▲铁路上的“马拉火车”说明：受中国封建制度和思想观念的束缚，清政府愚昧无知，使西方先进科技并不能充分发挥其发展生产力的作用。 结合所学知识说明“唐胥铁路”修筑的背景是什么? 铁路上的“马拉火车”说明什么问题? D.2006年7月1日：青藏铁路 C.到“九五”期末（2000年）： 一、火车和铁路业发展（陆路） 3.新中国：铁路发展迅速 A.“一五”：宝成铁路（西南） ⑵铁路营运总里程跃居亚洲第一，世界第四位 ②机车改进： ③铁路大提速： ⑴基本告别蒸汽机车 ⑵普遍使用内燃机车和电力机车 ⑶高速列车和磁悬浮列车已崭露头角 ▲原因： 1.民族独立 2.经济不断发展 3.政策推动 4.投资加大 5.对外开放程度加深 6.技术不断发展 ⑴京九铁路全线通车 ①铁路建设： B.“二五”：兰新铁路（西北） 1997年