前端其他设备.docVIP

项目需求说明 一、概述 随着南通市经济建设尤其是城市交通建设的飞速发展，南通市正逐步朝着城市现代化、多元化和大型化的方向发展。道路四通八达，与外界的连接更加方便快捷，人口的数量不断扩大，尤其是外来人员更是快速增长。这些在给南通市的经济发展带来生机、带来繁荣的同时，也对南通市的社会治安带来了新的考验，提出了更高的要求。过去南通市社会治安综合治理和“平安城市”建设方面一直有着自己鲜明的特点和优良的传统，在省内乃至全国一直处于先进行列。在技术安全防范领域也同样是开始早、起步高、应用广。取得了良好的社会效益，为建设“平安南通”起到关键的作用。为了适应发展的需要，应对随时可能发生的治安事件，预防和打击犯罪，为南通市的经济建设保驾护航，营造平安祥和的环境，南通市公安局将应用目前最先进的技术方案在南通市城区的主要进出口桥梁上建设数字高清视频监控、拍照系统。该系统集数字视频、计算机、光通讯、集中存储等高新技术，集视频实时监控、道路车辆感应拍摄、远程监视存储和图像处理等多功能为一体，在进出城区的通道上形成真正意义上的电子卡口。 二、基本情况 南通市城区的地理特点是水网纵横、四通八达，所以城内城外桥梁众多，尤其是进出城区桥梁是必经之路。本次项目就是在进出城区的14座桥梁上建立视频监控、拍摄系统，对由此进出城区的机动车、非机动车、行人实施24小时全天候的监控。也就是对桥面上的机动车道、非机动车道、人行道及绿化隔离带实施全覆盖的监控。 本项目涉及的14座桥梁分布在南通城区的四周，分别是: 1）滨江大桥 2）节制闸大桥 3）城闸大桥 4）城北1号桥 5)城北2号桥 6)城北3号桥 7)人民东路海港桥 8)教育路海港桥 9)青年路海港桥 10)通启公路海港桥 11)工农路路海港桥 12)城山路海港桥 13) 海港2号桥 14) 海港1号桥 其中:1、2、3、5、6、7、8、9、11这几座桥是中间有隔离带的，4、10、12、13、14这几座桥是没有隔离带的。 具体桥面车道分布和数据见后附图纸。 本系统的中心机房设在南通市公安局指挥中心内。 三、系统组成和总体要求 本系统由桥面机动车道拍摄设备、桥面实时监控设备、信号传输网络、传输设备、中心管理平台设备及软件（包括管理服务器、流媒体转发服务器、存储服务器、磁盘阵列等）、客户端设备和车牌数据库、显示墙屏等辅助设备所组成。 本次项目所建设的视频监控、拍摄卡口，有别于交警所建设的纯交通卡口，是集交通和治安为一体，又侧重于治安的一种综合性卡口，所以在总体要求上也有所区别。根据犯罪分子一般在主城区作案向城外逃逸的特点，本次方案采用以出城方向为主，进城方向为补充的设计原则。 1、对桥面上进出城的的机动车道和慢车道实施全覆盖的抓拍，照片除要能看清车牌外，还必须看清车辆前排的司乘人员的基本特征。 2、对通过桥面出城的机动车、非机动车及行人实施全覆盖的实时视频监控；对通过桥面进城的隔离带和人行道实施视频监控。要求能通过后端的截屏处理，基本看清通过桥面车辆的车牌和通过桥面行人的基本特征（包括面部）。 3、系统中的实时监控和拍摄在夜间可以进行补光，但必须保证晚上能达到实际使用的要求。 4、系统的信号传输网络采用光缆组专网的形式。 5、系统建立统一的管理平台，也就是对视频监控和车辆拍摄这两部分的信号在一个中心平台上进行管理，包括存储、转发、监视、检索回放、系统网管、权限管理、车牌的识别、查询等。尤其要求在进行视频录像回放时，拍摄系统所拍的相关照片能自动弹出。反之在浏览拍摄系统所拍的照片时，能及时快捷的调出相关的视频录像。 6、系统平台及软件应具有开放性、兼容性及多业务扩展功能，并能够实现平滑升级。尤其是在开放性、兼容性方面是无条件的。 四、前端配置 4.1 配置原则 根据总体要求，对全南通市出入城必经的14座桥梁进行全覆盖监控，即包含快车道、慢车道、人行道和绿化带的全面监控，从兼顾实战应用和经济适用角度出发，根据现场情况不同，主要分为以下两种配置原则： 1）出城与入城两方向之间无隔离带的 出城车道正向及进城车道逆向所有的机动车道和非机动车道：抓拍+视频监控 出城车道正向及进城车道逆向所有的人行道和绿化带：视频监控 进城车道正向的机动车道和非机动车道：抓拍 进城车道正向的人行车道和绿化带：视频监控 具体管控区域见下图： 2）出城与入城两方向之间有隔离带的（包括中央绿化带或隔离栏等） 出城车道正向的机动车道、非机动车道：抓拍+视频监控 出城车道正向的人行道、绿化带，进城车道逆向全路面，及中部隔离带：视频监控 进城车道正向机动车道和非机动车道：视频抓拍 进城车道正向人行道和隔离带：视频监控 具体管控区域见下图： 整体配置原则是以出城为主，入城为辅。 4.2 具体配置 按照配置原则，和各个桥面的车道分布及数据，14座桥的具体配置