单元五柴油机燃料供给系统教程.pptVIP

* * * * * * * * * * * * 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 四） VE型分配泵 2.工作过程-压力平衡过程 分配柱塞上设有压力平衡槽，在分配柱塞运动（旋转和移动）过程中，压力平衡槽始终与喷油泵体内腔相通。在某一汽缸供油结束且当分配柱塞转至压力平衡槽与相应汽缸的分配油道连通时（供油结束后分配柱塞再转180°），分配油道与喷油泵体内腔相通，于是两处的油压趋于平衡。这样，在分配柱塞运动过程中， 压力平衡槽与各缸分配油道逐个相通，使各分配油道内的压力在燃油喷射前均衡一致，从而保证了各缸供油的均匀性。 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 四） VE型分配泵 3.供油提前角自动调节器 结构及原理：由滚轮架、柱塞、弹簧、传动销及连接销等组成。 1-驱动轴　2-滚轮架 3-滚轮 4-传动销 5-止动销　6、12-O形圈　 7-侧盖板 8-泵体 9-柱塞 10-连接销 11-弹簧 13-侧盖 14-A油孔 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 四） VE型分配泵 4.电磁式断油阀 结构及原理：由电磁线圈、回位弹簧及阀门等组成。 1-蓄电池　 2-启动开关　3-电阻　 4-电磁线圈　 5-回位弹簧　6-阀门　 7-进油孔　8-进油道 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 六、调速器 一）功用：根据柴油机负荷及转速的变化自动调节喷油泵的供油量，以稳定和限制柴油机转速，使柴油机在不同工况下都能保持稳定运转。 二、类型 1.按作用原理不同：机械离心式、气动膜片式、复合式和电子式等。 2.按起作用的转速范围不同：两速式（怠速和高速时起作用）和全速式（各种转速下均起作用）两种。 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 六、调速器 三）机械离心全速式调速器 –以VE型分配泵的调速器为例 1.结构： 主要由传动组件（传动齿轮1）、感知组件（支架、飞锤3、调速套筒4)、调速杠杆组件（启动杠杆15、张力杠杆12、调整杠杆16）、弹簧组件（调速弹簧8、怠速弹簧10、启动弹簧13）及调整机构（怠速调整螺钉6、高速限制螺钉7、最大供油量调整螺钉11）等组成。 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 2.工作原理： （1）启动工况： A—启动弹簧压缩量 C—启动加浓供油位置 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 2.工作原理： （2）怠速工况： 1-怠速调节螺钉 2-调速手柄 3-调速弹簧 4-怠速弹簧 N-支撑销轴 D—怠速供油位置 B—怠速弹簧压缩量 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 2.工作原理： （3）中速工况： E-部分负荷最高转速供油位置 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 2.工作原理： （4）最高速工况： F-全负荷最高转速供油位置 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 2.工作原理： （5）最大供油量的调节： 11-最大供油量调节螺钉 16-调整杠杆 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 3.附加装置 （1）增压补偿器： 功用：根据增压压力的大小，自动调节供油量，以提高柴油机的性能。 结构：由膜片5、补偿器阀杆10、补偿杠杆2、销轴1等组成。 1-销轴　2-补偿杠杆　3-膜片上支撑板　4-补偿器盖　5-膜片　 6-补偿器体　7-膜片下支撑板　8-通气孔　9-弹簧　10-补偿器阀杆　 11-张力杠杆　12-供油量调节套筒　13-调速弹簧 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 3.附加装置 （1）增压补偿器： 原理： 当增压压力升高时，膜片带动阀杆10向下运动，在调速弹簧13的作用下，阀杆锥体相接触的补偿杠杆2绕销轴1顺时针方向转动，张力杠杆绕销轴N逆时针方向摆动，油量调节套筒12右移，供油量增加；反之，当增压压力减少时，供油量相应减少。 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 3.附加装置 （2）负荷传感供油提前装置： 1-进油口　2-调压阀　3-叶片式输油泵　4-供油提前角自动调节器5-油量调节套筒　6-泄油量孔　7-调速套筒　8-调速器轴 功用：根据柴油机负荷的变化自动改变供油提前角。 结构原理： 7.2 柴油机燃料供给系统各主要零部件的构造 3.附加装置 （3）大气压力补偿器 ： 功用：随着大气压力的降低或海拔高度的增加自动减少供油量，以防止柴油机排气冒黑烟 。 结构原理： 1-油量调节套筒　2-调速手柄　3-调速弹簧　4-控制臂　5-连接销 6-大气压力感知盒　7-推杆　8-最大供油量调节螺钉　9-张力杠杆　10-启动杠杆 S、N—