基于DCS控制的汽油在线管道调合系统的研究.pdfVIP

第 22 卷 　第 11 期 甘肃科技 Vol . 22 　N o. 11 2006 年 11 月 Gan su Science an d Technolo gy N ov. 　2006 基于 DC S 控制的汽油在线管道调合系统的研究 唐红侠 ,李建雄 ,万 　军 ,郑卫东 (兰州石化公司油品储运厂 ,甘肃 兰州 730000) 摘 　要 :通过对车用汽油在线管道调合的研究与实现 ,使兰州石化公司油品储运厂的汽油调合由以 往的罐式调合过渡到在线管道调合 ,有效地解决了产品调合中质量过剩的现象 ,进而降低了调合成 本 ,取得显著的经济效益 。 关键词 :汽油 ;管道 ;调合 ;研究 中图分类号 :TE832 . 2 　　随着现代汽车工业和航空工业的发展 ,汽油发 汽油成品油质量指标的前提下 ,尽量地使得调合后 动机要向高速 、高压缩比的方向改进 ,从而达到提高 的产品收益最大或成本最小 。参与汽油调合的组份 发动机的有效热效率 , 降低油耗 ,节约能源的目的 , 有许多种 ,将某几种组份油调合成所需质量的产品 而高压缩比的发动机 ,必须使用抗爆性能更好的汽 时 ,可以采取不同比例的调合方案 。但不同调合方 油 ,即高辛烷值汽油 。 案下产生的经济收益是不同的 ,而其中必有一种方 汽油调合传统方法是采用罐调合形式 ,最大缺 案 ,在满足产品质量约束及物料平衡的条件下 ,使 目 点是需储罐数最多 ,且需知道参与调合各组份汽油 标函数值最大即获得利润最高 。这种调合方法就是 辛烷值及其它质量指标要求 ,从而以确定各调合组 汽油在线管道调合优化控制系统中所解决的问题 。 份油的调合配方 。由于各组份汽油间存在复杂的调 该系统通常由下位机 DCS 、上位机 、管道调合 合效应 ,使得对调合最终产品的辛烷值等质量指标 器以及辛烷值分析仪等组成 。其中上位机用来设定 预测或计算变得十分困难 ,导致重调次数增加 ,调合 调合系统基本参数并进行各组份汽油参调流量的优 效率低 ,调合周期延长 ;另外传统罐调合配方一般趋 化计算 ,下位机主要实现成品汽油辛烷值的卡边控 于保守 ,调合成品油的辛烷值通常比所要求的质量 制 。 指标高的多 ,产品出现质量过剩 、进而造成调合成本 基础级控制对象为流量和压力等 ,功能主要包 上升 。 括采集现场数据并进行相应预处理 ,应用 DCS 组态 解决此问题既经济又可靠的办法是应用先进的 功能实现基本回路控制 ;质量控制级控制对象是辛 管道调合优化控制方法 , 即一个包含多种技术的综 烷值 ,可由DCS 中自编的先进控制软件完成 ,也可 合方法 ,其实现是以线性及非线性规则为基础的优 由上位机先进控制软件实现 ;优先级控制 目标是配 化 、质量反馈控制和调合监控的软件和现场的流量 方优化和在线辛烷值设定值调整以实现质量卡边控 控制器 、辛烷值分析仪 、压力控制器等硬件组成 ,选 制 , 由上位机实现 ;统计预测控制级主要进行多指标 用汽油在线管道调合方式 ,可使炼油化工企业在成 质量卡边控制 , 也在上位机上实现 , 除辛烷值指标 品油调合中取得有利地位 , 同时有效地解决了产品 外 ,还实现了抗爆指数 、苯含量 、烯烃含量和芳烃含 调合中的质量过剩 ,进而降低了调合成本 ,取得显著 量 ;协调级主要接受厂调度部门根据市场需求给出 的经济效益 。