第13课_交通与通讯的变化导学第13课_交通与通讯的变化导学.pptVIP

* 第13课 交通与通讯的变化 基础导学 知识梳理 一、铁路 1.1881年，中国自建第一条铁路—— 铁路。 2.1888年，建成宫廷专用铁路。 3. 后，列强争夺在华铁路的修筑权。 4.1909年，詹天佑设计的 建成通车。 5.民国时期，商路修筑权收归国有，铁路建设未入正轨。 唐胥 甲午战争 京张铁路 问题思考 1.近代中国铁路出现的原因。 提示 （1）鸦片战争后，受工业革命影响，铁路传 入中国；（2）19世纪中期以来，先进人物向西方学 习，开始了中国近代工业的历程，修建铁路成为运输 建设的重点；（3）铁路运输速度快、运力大、费用 低廉，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。 问题思考 2.中国近代铁路命运坎坷的主要原因是什么？ 提示 （1）清政府思想保守，不了解修铁路的重要 性；（2）大多数官员对修铁路持反对意见；（3）甲 午战争以后，列强争夺在华的修筑权；（4）民国以 后，政权更替频繁，社会经济凋敝。 二、水运与航空 1.水运 （1）1872年，近代第一家轮船航运公司—— 成立。 （2）1900年前后，民办轮船航运公司发展，但步履 维艰。 2.航空 （1）1918年，福建 开始研制水上飞机。 （2）民国时期航空工业发展较快。 轮船招商局 马尾造船厂 问题思考 3.中国近代水运业早于近代铁路业，但发展比铁路还要 缓慢和艰难的原因是什么？ 提示 （1）外国航运公司垄断中国水上运输； （2）中国近代航运以商办为主，造船又以官办为 主，而用途以军事需要为主；（3）地区间经济发 展不平衡。 三、通讯领域 1.邮政 （1）鸦片战争以后，列强在 设“领事邮政代 办所”。 （2）1896年，成立“ ”，此后设立邮传部。 （3）1913年，北洋政府宣布裁撤全部 。 （4）1920年，中国首次参加 。 通商口岸 大清邮政局 驿站 万国邮联大会 2.电讯 （1）1877年，在 架设第一条电报线。 （2） 普遍开展，但发展缓慢。 3.影响 （1）促进了经济发展，改变了人们的 和出行 方式，一定程度上转变了人们的 。 （2）增强了中外联系，便捷了 ，促进了中国 的经济与 ，使人们的生活丰富多彩。 台湾 民用电报 通讯手段 思想观念 异地传输 社会发展 问题思考 4.中国近代交通、通讯变化的特点。 提示 （1）开端艰难，起步晚，落后于同时代的西 方国家。（2）发展缓慢，受到封建顽固势力的阻挠 和帝国主义势力的排挤。（3）先个别试办，然后政 府推广。（4）分布不均，沿海、沿江尤其是通商口 岸地区发达。 知识网络 互动探究 探究 中国近代交通运输业的发展有哪些主要特点？分 析其成因。 思路点拨 中国近代交通运输业的发展特点应依据其发 展情况归纳概括，注意从中国近代化角度、半殖民地性、 地域差别等方面来考虑，其成因与中国近代半殖民地半 封建社会的特定历史环境有关。针对各个特点，具体分 析其原因。 答案 （1）特点：①近代中国交通业逐渐开始近代化 的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。 ②近代中国交通业受到了西方列强的控制和操纵。③地 域之间的发展不平衡。 （2）成因：①先进的中国人为救国救民，积极兴办近 代交通，促进了中国近代交通运输业的发展。②列强为 了扩大在华的经济利益，加强对中国的控制，镇压中国 人民的反抗，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国 的交通。③中国各地经济发展严重不平衡，这就决定了 各地交通业发展的不平衡。 课时作业 基础达标 1.观察下图，本照片摄制于1905年，照片中人骑在木制 的自行车上，但该车没有链条，估计无法运动。该照 片反映出晚清 （ ） A.普通民众对洋货的抵制 B.普通民众对新式交通工具的崇尚 C.自行车已逐渐走向普及 D.代步工具已发生天翻地覆的变化 解析 本题考查学生识图和分析的能力。从图片和文 字的信息来看，普通民众对洋货充满了好奇，故A项 错误，C、D两项明显不符合史实。 B 2.旧中国铁路建设事业发展缓慢的根本原因是 ( ) A.顽固势力的反对 B.国内政局不稳，战乱频仍 C.中国社会半殖民地半封建的性质 D.帝国主义势力的压制 解析 铁路建设事业是中国近代化的组成部分，近代 中国之所以发展缓慢，主要是由中国社会的性质决定 的。 C 3.假如你生活在1910年的福州，