计量支付软件在高速公路建设中的应用.pdfVIP

计量支付软件在高速公路建设中的应用 高速公路建设具有线路长、投资大、工序多等特点，所以对公路 的建设方、监理方、施工方也都提出了更高的要求。如何运用科学的 管理方法，对建设投资进行有效控制与管理，使管理流程化、规范化、 科学化，是当前建设业主面临的新课题。 潭邵高速公路是国家重点规划建设的“五纵七横”国道主干线网 中上海至瑞丽主干线的一段，全线长 218.29 公里，联络线长 32.9 公 里，项目总投资 56.3 亿元，包含路基土石方工程、路面底基层、排 水防护、涵洞通道、桥梁工程等，全线涉及的合同达几十个。像这样 的大型工程，如使用传统的Excel 做计量，对于同时管理多个合同段 的业主单位来说很难保证计量与支付数据的准确及时，特别是在数据 审核、错误查找、历史数据查询、多合同段数据分类汇总等需要大量 计算方面，很难做到快速、准确。另外，计量也不单单是实现支付的 过程，还应随时提取各种工程数据，根据合同和工期对工程投资和进 度进行宏观调控，而这个过程主要是由施工方、监理和业主共同完成 的。但是，目前因为手工计量的过程仅仅是为达到支付的目的，效率 低，从而使业主不能对工程进行“动态”管理。 为加强工程投资的“动态”控制，推动工程建设项目现代化管理 的进程，改变以往全部由人工计算审核完成计量业务的传统模式到计 算机辅助实现（CAI ）的模式，使计量支付工作更加准确及时，潭邵 公司设计开发了计量支付管理系统，对计量支付进行科学地管理。 一、严格规范的计量支付流程 鉴于以往计量支付报表格式不统一、监理审批手续不严谨、业主 监控手段不完善，使计量数据出现偏差、统计不准确，通过使用《潭 邵高速公路计量支付管理系统》，制定规范的工作流程，确定各级的 使用权限，严格依照合同协议，并参考 FIDIC 条款，编制计量、变更、 支付程序，对整个工程进行全方面的管理，不仅有利于对中间计量数 据随时进行核查，而且有利于编制工程竣工结算。 功能强大的计量支付管理该系统可以同时编制数套计量台帐，从 建设方、监理方、施工方三个不同角度全面反映计量情况，让三方都 清楚地知道相应合同段中各个清单项目的数量，杜绝重复计量、超计、 漏计、少计等现象，做到三方心中都有一本帐，使计量支付清楚明白， 同时也为后续竣工文件的编制及结算打下良好的基础。 由于高速公路工程存在线路长、涉及面广、人员众多等特点，致 使计量支付过程的监控管理缺乏有效的手段，而计量支付软件可全过 程地记录各级计量数据，业主可随时进行查询，对计量支付进行全过 程“动态”监控。 ①对土石方工程的计量监控土石方工程是否高速公路路基的主 体工程，土石方工程的计量是准确直接关系到整个工程的投资控制。 潭邵高速公路全线路基土方 1899.163 万方，石方 1213.533 万方，土 石方工程量大，又由于土石方工程施工周期长，层次多等原因，使得 计量变得更加复杂。《潭邵高速公路计量支付管理系统》通过对各合 同段的土石方工程以整公里段为基础进行分段建立台帐的做法，使得 土石方的计量变得简单化。通过对施工前土石方工程量的审核，“总 量控制，分段实施”，从而避免了超计、漏计现象的发生。同时，在 中期计量过程中通过对施工断面的检测与抽查，真实、有效地反映了 实际土石方工程的完成量，可对土石方计量进行有效地控制，避免超 前计量，提高资金的使用效率。 ②对桥梁、结构物工程的计量监控潭邵路涉及的桥梁共 62 座， 总长 7765 米，其中特大桥 3 座，大桥 11 座，中桥 32 座，小桥 11 座， 涵洞 834 座，分离式立交桥 148 座，通道 547 座，有的合同段有几座 桥梁，通过计量支付软件可以对每合同段的每一座桥的工程量和工作 量完成情况、工程进度情况、工作量完成百分比进行监控。根据施工 单位在计量前对图纸会审后的工程数量，可以清楚地了解到每座桥梁 的设计数量、变更数量和计量数量，直观地反映出设计与变更数量的 量差，多计、少计一目了然。 ③对排水、防护工程的计量监控排水和防护工程可以说是计量工 作中最容易出现问题的分项工程之一。由于潭邵高速公路主线、接线 水系发达，防护形式多样，使得计量支付变得错综复杂。《潭邵高速 公路计量支付管理系统》通过对排水、防护工程的细化，使计量工作 变得简单明了。比如对排水、防护工程按不同形式以主线、接线进行 分类建立台帐，发生变更的，以变更形式进入台帐，使得计量支