2011年港澳台地区港口发展报告.pdf

香港特别行政区港口 [综述) 2011 年，面对全球金融风暴后危机时 年为2369.9 万TEU ，同比增K: 12.6% ， 2011 年为 2440. 4 万 rEU ，微升 3% ，且体和盘幅度大起大 期，香港特区政府继续把友展物流业和提高、改苦 供应链管理质量放在第一位，并不遗余力地为香 跌，反映了香港贸易缺少本地生产，以中转货为主 港港口生产特别是集装箱业务的发展提供一切必 的特性，受国际贸易环挠等因素影响较大。 要的有利条件，以比其它行业更加优惠的条件提 2011 年，香港港口费青港区集装箱吞吐盘 174 1. 6 万 TEU ，同比增怔 1. 9% ，其中军箱 供发展集装箱码头的用地。 1 528.9 万TEU ，同比微升 0.8% ; 空箱增幅较大， 2011 年，香港港口完成货物吞吐量为 2.774 亿吨，同比增民 3. 58~毛 。 其中抵港货物 达 212.7 万 TEU ，增长 10% 。 其中进口重箱 738 1. 578 亿吨，同比增长 2% ，离港货物1. 196 亿吨， 万TEU ，空箱 135.5 万 TEU ，合 计 873.5 万 n:u ， 问比增怔 3. 61岛，出口重箱 790. 8 万 IEU ， 空箱仅 同比增民 5% 。 抵港货物巾，进 口货物 7820 万 吨， 1司比下降2% ;离港出口货物4020 万吨，同比 77.3 万 TEU ，合计 868. 1 万 TEU ，同比微增 增民 3% ; 离港转运货物 7980 万吨，同比增妖 0.1% 。 中流作业、公众卸货区和内河运输集装箱 6% 。 完成698.8 万 TEU ，同比增长 5.9% 。 2011 年，在香港港 2069.37 万 TEU 载货箱吞 截至2011 年底，香港的主要集装箱码头仍为 在葵泊、青衣阿大港区， 共有 9 个码头，24 个泊 吐量中， 中转箱为 1424. 7 万 TEU ， 其中海运中转 位，占地279 公顷，深水岸线 78归米，葵洒一青衣 箱为 \060.3 万 TEU ，而河运中转箱为 364. 5 万 浴池水深 15 .5 米。 香港集装箱码头总吞吐能力 TEU。 由于内河z输体系主要是来自珠三角，鲜 每年渔 19回万TEU。由现代货箱码头有限公司、 有可能在内河之间中转，也主要是在海、河之间中 香港国际集装箱码头有限公司、中远国际集装箱 转。 所以从内河通过海运的中转量为 695.8 万 码头有限公司、杜拜环球港务和亚洲集装箱码头 TEU ，占集装箱吞吐量的28.5% 。 有限公司 5 家营运商管理和营运。 目前，在香港中转的货物中九成与内地有关。 2011 年，香港港口集装箱吞吐量为 2440 万 其中，内河运输与公路运输的运量约占且运量的 TEU ，同比增长 3% ， 相比20 11 年升幅达到 5.3% 四成左右。 因为内河运输与公路运输都来自(或 的新加坡港，差距在扩大，但仍维持在全球十大集 运往)珠三角，所以，在香港中转的货物特别是集 装箱