高速公路创建优质工程实施细则_精品.docVIP

第一部分：工程概况 （一）工程简介 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ—21标，起点桩号RK154+270，终点桩号RK161+600，标段全长7.33km。全段位于灵宝市境内，跨函谷关镇、西闫乡两个乡镇。路线走向大致为东北—西南走向，自东向西依次过函谷关镇的西寨村、稠桑村，西闫乡的黎湾村、东上村。全段位于黄河南岸半山坡，地质为湿陷性黄土，地势陡峭，冲沟非常发育。全段未跨越河流，所建桥梁均为跨越冲沟或在地势陡峭处以桥代路。 （二）设计标准 我标段采用“单侧整体式”的加宽方式，将洛三灵高速扩建为双向八车道山岭重丘区高速公路，扩建后路基宽度为24.50m+L+19.50m（原路基宽度24.50m单侧拼宽L+19.50m，L为新中央分隔带宽度2.00m），其中：行车道宽2×（4×3.75）米，路缘带宽1×0.75米，硬路肩宽1×3.0米，土路肩宽1×0.75米。计算行车速度：100 km/h。 桥梁设计荷载：公路I级，改扩建单侧整体式接加宽20.25米，桥面总宽20.25m，桥面净宽19.50m。涵洞、通道与路基同宽。 （三）工期、质量目标 本标段合同工期为24个月，计划开工日期2011年7月1日,计划完工日期2013年6月30日。 工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定标准：优良；实现工程质量零缺陷,争创国家级优质工程奖 （四）主要工程数量 路基填筑：56.9万m3；路基挖方19.0万m3；特殊地基桩处理23.7万延米m；排水工程：7169m3；防护工程：8906m3。 特大桥1座，长1898.52m米；大中桥9座,总长2021.32m,涵通通道15座,总长369.94m。 预制20m预应力钢筋砼空心板梁1335片，预制50m预应力钢筋砼T梁45片，预制30m装配式预应力钢筋砼箱梁378片。 （五）组织机构 项目经理部：设项目经理1人，总工程师1人，下设个职能部门对全线的施工生产统一管理，统一协调，人员配置如下：施工合同文（200版）河省交通规划设计院两阶段施工图设计第三部分：整体规划 为加强连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标质量控制管理及安全文明施工管理，使创优工作规范化，制度化，标准化，依据合同文件要求及有关规定，结合本项目的实际情况，特制定以下创优管理目标： 一、创优质量目标 通过“五个标准化管理”，实现总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、防护绿化工程美观，确保省部级优质工程一等奖，争创国家优质工程。 二、创优进度目标 按业主要求的总体工期目标控制，确保完成业主制定的年度、月度节点目标。 三、创优成本目标 坚持推行公司制定的《项目全过程成本管理实施办法》的相关规定，落实标厚预算及项目成本控制目标，由企业施工定额控制分项工程成本，严格分包合同管理，执行业主资金监管的有关规定。 四、创优安全保通目标 建设期间杜绝出现因施工原因造成的重特大安全事故，严格执行“边通车、边施工”的原则，确保建设期间的主线畅通及施工人员设备安全。 五、创优文明施工目标 完善文明施工各项制度和措施，严格按照《连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程文明施工实施细则》相关规定，规范现场作业、狠抓文明施工管理，建设的文明施工标准化工地。 六、创优环境保护目标 严格执行工程用地报批手续，安排取土场、弃土场位置时与农田建设、植树造林相结合。施工中减少噪音、粉尘污染，做好生活及工程排水设施，执行国家湿地保护相关政策。 七、创优廉政目标 执行《廉政合同》各项条款，建设期间严禁出现违纪现象，打造阳光工程。 第四部分：实施细则 （一）前期准备工作 1、认真学习《连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建土建工程创优规划实施细则》，加强质量宣传教育，增强全员质量意识，树立质量法制观念，提高全员质量意识，对全体职工，特别是领导干部和专业技术人员，进行质量意识、法制宣传教育、组织质量知识培训和考核，定期组织质量专题研讨会、现场会，把“安全质量第一”，“用户第一，质量是企业的生命”思想贯彻到生产经营活动和管理的全过程，明确质量是一把手工程，真正把质量管理作为企业管理的中心环节深入开展下去。 2、项目开工前由项目总工、工程部、计划合同部、质检部等有关部门人员（包括技术、质检、材料、设备等）对施工图纸和招标文件进行会审，并填写《图纸审查记录表》。不吻合部分由项目部负责上报处理。 3、项目开工前项目总工组织工程、计划部门对本项目进行技术交底工作，填写《技术交底表》，组织相关人员制定工程施工作业指导书。项目开工前项目总工组织有关人员按照有关要求进行导线点、水准点和中线复测，必要时可增设导线点和水准点。项目部实验室根据工作程序进行标准试验及原材料试验。 4、项目总工组织工程、计划部