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学号:20105081220 学号:20105081220 学年论文(设计) (本科) 学 院 城市与环境科学学院 专 业 地理科学 年 级 10级 姓 名 翟莉莉 论文(设计)题目 免费搭便车问题及其影响 指导教师 高军波 成 绩 2011年 10月 免费搭便车问题及其对策 摘要:由于公共物品的消费非竞争性和非排他性,出现免费搭车者的现象。本文采取案例分析的方式,对免费搭车者及产生原因、影响有更的了解及思考。 关键词:免费搭车者原因 案例分析 影响 策略 搭便车理论首先由美国 HYPERLINK /wiki/%E7%BB%8F%E6%B5%8E%E5%AD%A6%E5%AE%B6 \o 经济学家 经济学家 HYPERLINK /w/index.php?title=%E6%9B%BC%E6%9F%AF%C2%B7%E5%A5%A5%E5%B0%94%E9%80%8Aaction=edit \o 曼柯·奥尔逊 曼柯·奥尔逊于1965年发表的《集体行动的逻辑: HYPERLINK /wiki/%E5%85%AC%E5%85%B1%E5%88%A9%E7%9B%8A \o 公共利益 公共利益和团体理论》(The Logic of Collective Action Public Goods and the Theory of Groups)一书中提出的。其基本含义是不付成本而坐享他人之利。 搭便车问题是一种发生在公共财产上的问题。是指 HYPERLINK /wiki/%E7%BB%8F%E6%B5%8E \o 经济 经济中某个体消费的资源超出他的公允份额,或承担的 HYPERLINK /wiki/%E7%94%9F%E4%BA%A7%E6%88%90%E6%9C%AC \o 生产成本 生产成本少于他应承担的公允份额。指一些人需要某种公共财产,但事先宣称自己并无需要,在别人付出代价去取得后,他们就可不劳而获的享受成果。是常指 HYPERLINK /wiki/%E5%AE%8F%E8%A7%82%E7%BB%8F%E6%B5%8E%E5%AD%A6 \o 宏观经济学 宏观经济学中的公共品的消费问题。 1,在 HYPERLINK /wiki/%E8%B4%A2%E6%94%BF%E5%AD%A6 \o 财政学 财政学上,免费搭车是指不承担任何成本而消费或使用 HYPERLINK /wiki/%E5%85%AC%E5%85%B1%E7%89%A9%E5%93%81 \o 公共物品 公共物品的行为,有这种行为的人或具有让别人付钱而自己享受公共物品收益动机的人成为 HYPERLINK /wiki/%E5%85%8D%E8%B4%B9%E6%90%AD%E8%BD%A6%E8%80%85 \o 免费搭车者 免费搭车者。 2,免费搭车现象缘于公共物品生产和消费的非排他性和非竞争性。 3,免费搭车行为往往导致公共物品供应不足。 搭便车行为妨碍市场的自动调节过程。因此,一个成功的意识形态必须能够克服“搭便车”行为,这是各种意识形态的一个中心问题。意识形态是一种行为方式,它通过提供给人们一种“世界观”而使行为决策更为经济。 在日常生活中也常可找到搭便车的例子,例如许多轮船公司不肯兴建灯塔,他们可以获得同样的服务,此种搭便车问题会影响 HYPERLINK /wiki/%E5%85%AC%E5%85%B1%E6%94%BF%E7%AD%96 \o 公共政策 公共政策的顺利制定及有效执行。 德国的高福利政策也是搭便车问题的例子,高收入者支付的高额 HYPERLINK /wiki/%E7%A8%8E%E6%94%B6 \o 税收 税收对同样享用高福利(医疗、教育)的低税收贡献者来说是被后者“搭了顺风车”。 搭便车问题的经济学含义 HYPERLINK /wiki/%E
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