天津市环线东南半环海河大桥工程规划设计案.pdf

一、工程概况 天津市中环线东南半环海河大桥工程是规划的中环线东南半环 快速路的组成部分。该工程坐落于天津市的河西区与河东区内，位 于规划中环线东南半环黑牛城道，大沽南路相交处，并跨海河与富 民路沟通，为互通式跨海河立交工程。本次工程为一期工程，工程 包括打通、拓宽中环线东南半环道路，建设主线黑牛城道海河 津塘公路高架桥，建设规模道路面积 145000 平方米，桥梁面积 64000 平方米。本工程为一合同，工程起点为洞庭路以西 450 米 （桩号为 NK0+537.489），向东延伸跨洞庭路、大沽南路、止于海 河西路的南侧（桩号为 NK1+620.670）。线路全长 1083.181，主 线即 N 线为规划中线，为方便桥梁设计派生出平行于 N 线的 A、B 两条线。主线标准断面为 28m，在主线两侧设 12m 辅道及 3.5m 人行道。见图。本工程内容包括桥梁工程、道路工程、排水工程。 1、工程设计概况 桥梁工程 其下部结构为：钻孔灌注桩，桩径有Ф 1.0 m、Ф 1.2 m、Ф 1.5 m 三种形式，桩长 29 m～52 m 除桥台为双排桩外，其余均为单 排桩；桩顶设置承台，厚度为 1.5m、2.0m。墩柱按外型分为矩形 和圆柱型两种。矩形尺寸为 120×90cm、150×100cm、160× 100cm，圆形墩柱用于主线与大沽南路相交处，柱径为 1.5m。立 交桥仅在 A 线 36#、B 线 37#墩设置明盖梁，其他墩位不设明盖梁， 连接墩处采用花盆柱头结构形式。 上部结构为：主线单箱多室钢筋砼连续箱梁结构，普通钢筋砼 箱梁跨径 18m～23m，梁高 A 线 20#～25#、B 线 21#～26#为 1.4m，其余普通钢筋砼箱梁均为 1.3m。A 线 5#～10#、B 线 5#～ 9#为预应力箱梁，主跨径 30m 梁高 1.4m。G 线、I 线匝道箱梁采 用单箱单室结构，梁高 1.3m。 附属结构 伸缩缝：伸缩缝为仿毛勒 80 型伸缩缝，伸缩缝为全包形式使护 栏或人行道伸缩缝与桥面伸缩缝连成一体，伸缩缝两侧 50cm 范围 内桥面铺装混凝土为钢纤维混凝土。 护栏：全线桥梁机动车道两侧均设有防撞护栏，防撞护栏混凝 土部分为全现浇施工方法，其整体及挂檐与梁体预留段同时浇注。 防撞护栏上部安装有钢管和铸钢柱。防撞护栏在伸缩缝处需预留后 浇段，伸缩缝安装后浇注混凝土，防撞护栏在墩顶及间隔 5 米设置 真缝，每道真缝下部设有止水带，以防渗水。 桥面排水、防水：全桥桥面均在低坡侧设有泄水孔，以利桥面 雨水的排泄。立交桥部分用导管与泄水孔连接，把雨水引到地面， 排入地面排水系统。全桥主梁顶面均设有防水层，采用水泥基渗透 结晶型防水材料。防撞护栏与箱梁结合部分桥面在浇注防撞护栏混 凝土前，涂刷防水材料。 桥面铺装：桥面铺装为轻质混凝土 CL30 级厚度为 8 厘米，混 凝土铺装内设有一层钢筋网。 本桥梁工程的主要材料为： 混凝土：桩基、护栏、人行道板、搭板及地梁：C25。 墩柱、明盖梁，普通钢筋混凝土箱梁：C30 桥面铺装及轻质混凝土箱梁：轻质混凝土 CL30 级， 桥面铺装混凝土应满足抗渗 S4 的要求。 预应力钢筋混凝土箱梁：C50。 钢筋：普通钢筋Ⅰ、HRB335 预应力钢筋：采用φ J 15 高强度低松弛钢绞线。RbУ =1860Mpa， E=1.95×105 MPa。 钢绞线应符合国标（GB/T5224-1995）标准。 钢固体系：采用 OVM 型预应力群锚体系。 道路工程 道路横断面形式： 主桥标准横断面为：0.5m（防撞栏杆）+12m（行车道）+0.5m （防撞栏杆）+2m（分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+12m（行车道） +0.5m（防撞栏杆），全宽 28 米。 G、I 匝道标准横断面为：0.5m（防撞栏杆）+7m（行车道） +0.5m（防撞栏杆），全宽 8 米。 相交道路横断面 洞庭路北侧：3m（人行道）+6m 非机动车道+0.5m（机非分 隔墩）+31m（机动车道）+0.5m（机非分隔墩）+6m 非机动车道 +3m（人行道），总宽 50m。 洞庭路南侧：3m（人行道