2007年7月自考发动机原理与汽车理论试题试卷真题.doc

做试题,没答案?上自考365,网校名师为你详细解答! 浙江省2007年7月高等教育自学考试 发动机原理试题 课程代码：02577 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．在大型低速船用柴油机和小型风冷汽油机（2kw以下）中大都采用( ) A.二冲程 B.三冲程 C.六冲程 D.八冲程 2．可变进气歧管在发动机低速运转时，使进气量( ) A.为0 B.不变 C.减少 D.增多 3．进气管、气缸、排气管连通，是发生在发动机换气过程的哪个阶段？( ) A.自由排气 B.强制排气 C.进气过程 D.燃烧室扫气 4．发动机增压后，燃烧噪声有所降低是由于压缩终点温度与压力提高、着火落后期缩短和压力升高比( ) A.变化 B.降低 C.增高 D.不变 5．汽油机增压必须降低压缩比是由于受制于( ) A.转速 B.转矩 C.爆燃 D.表面点火 6．表示汽油机抗爆性的是( ) A.辛烷值 B.抗爆性 C.铅含量 D.硫含量 7．预混合燃烧的典型例子是内燃机的( ) A.扩散燃烧 B.压力燃烧 C.点火燃烧 D.初始燃烧 8．柴油机燃油喷射优化的一个重要方面是提高( ) A.供油压力 B.喷油压力 C.喷油速率 D.喷油流量 9．对合理的柴油机喷油规律要求是断油迅速和( ) A.均匀喷射 B.高压喷射 C.先急后缓 D.先缓后急 10．ECU以哪个传感器的信号为依据来控制喷油器的开启时刻？( ) A.氧传感器 B.温度传感器 C.曲轴位置传感器 D.节气门位置传感器 11．发动机转速增加时，点火提前角应( ) A.推迟 B.减小 C.增大 D.不变 12．对于车用发动机希望经济区最好在万有特性的什么位置？( ) A.上部 B.中间 C.下部 D.右部 13．在负荷特性上，柴油机排气温度比汽油机低，其原因是柴油机的( ) A.压缩比高 B.压缩比低 C.燃油消耗率高 D.燃油消耗率低 14．燃油蒸发控制系统用活性炭将油蒸气吸附，然后再( ) A.吸入进气管 B.吸入排气管 C.吸入燃油箱 D.吸入曲轴箱 15．采用什么样的燃油时，能使着火延迟期缩短，减小燃烧噪声？( ) A.十六烷值低、辛烷值低 B.十六烷值低、辛烷值高 C.十六烷值高、辛烷值低 D.十六烷值高、辛烷值高 二、填空题(本大题共8小题，每空1分，共10分) 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 16．发动机强化指标有升______、比______和强化系数。 17．发动机从排气门提前打开，直到进气行程开始，缸内压力达到大气压力前循环功的损失称为______损失。 18．径流式涡轮增压器的三个主要组成部分是离心式______、径流式涡轮和中间体。 19．我国车用汽油是按照______的含量命名汽油牌号。 20．柴油机燃烧的四个阶段是着火落后期、______期、______期和补燃期。 21．稀薄燃烧方式应用在______直接喷射系统。 22．外特性上的______转矩和标定转矩之比称为转矩适应性系数。 23．欧洲Ⅳ排放标准从______年起生效。 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。 24．有效热效率和有效转矩是发动机动力性指标。( ) 25．柴油机在膨胀过程终了的温度和压力均比汽油机大。( ) 26．汽油机在低负荷运转时，因节气门关小，新鲜充量减少，使燃烧过程缓慢，易使汽油机低负荷工作不稳定和经济性变差。( ) 27．涡轮增压器的特性可以满足汽油机各种工况的要求。( ) 28．在保证完全燃烧的前提下，应力求使过量空气系数小。( ) 29．双弹簧喷油器的喷射规律形状接近“靴形喷射”，用于降低燃烧噪声和NOx。( ) 30．表面点火一般是在正常火焰烧到之前由炽热物点燃混合气所致，没有压力冲击波，敲缸声比较沉闷。( ) 31．发动机的部分负荷速度特性简称外特性，反映了发动机的最大功率、最大转矩以及对应的速度。( ) 32．降低怠速转速使混合气变稀，从而使CO及HC的排放减少。( ) 33．三元催化转化器利用催化剂的催化作用来还原NOx和氧化CO和HC。( ) 四、术语解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 34．充量系数 35．有效热效率 36．自燃性 37．柴油机的喷油规律 38．PCV 五、简答题（