石油化学第五章2010.10.ppt

我国石油产品的构成(1998年) （m%） 汽 油 22.4 喷气燃料 3.5 柴 油 33.1 燃料油 13.6 润滑油（及脂 ） 1.6 石油沥青 2.5 石油蜡 0.8 石油焦 2.5 石油溶剂和化工用原料 20.0 合 计 100.0 2002年 1、燃料占石油产品的70%。 其中包括 汽 油 20% 柴 油 36% 汽柴比1：1.80 航空煤油 5% 燃料油 10% （作为锅炉燃料） 2、化工轻油+其他石油产品（包括润滑剂、石油沥青、石油蜡、 石油焦、石油溶剂等 ） 29% 我国石油产品的构成(1990年) （m%） 汽 油 22 喷气燃料 4 柴 油 26 燃料油 33 润滑油（及脂 ） 2 石油沥青 2－3 石油蜡 1 石油焦 1－2 石油溶剂和化工用原料 8 合 计 100.0 馏程： t10 、 t50 、 t90和EP （1）10%馏出温度 t10：表示含低沸点馏分的多少，表示汽油机起动的难易程度。 T10适当低，表示含低沸点馏分较多，低温下易起动 t10过低，表示含低沸点馏分太多，易于发生气阻（何谓气阻） 。 我国规定车用汽油的 t10≯70 oC。 （2）50%馏出温度t50：表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机起动后升温时间的长短以及加速性能有密切关系。 t50低，表示常温下蒸发的快、蒸发的多汽油机升温时间短。加速灵活，运转柔和； t50高，表示加速时汽化不完全，燃烧不充分，严重时会熄火。 我国规定车用汽油的 t50≯120 oC。 （3） 90%馏出温度t90和终馏点（干点） EP：表示汽油中重馏分含量的多少； t90 或 EP 高：汽油中重馏分含量高，汽油蒸发和燃烧不完全，气缸积灰增多，耗油率上升，同时蒸发不完全的汽油重质部分会流入曲轴箱，稀释润滑油而加大磨损。 我国规定车用汽油的 t90≯190 oC, EP ≯205 oC。 二、饱和蒸气压---Reid Vapor Pressure (RVP) GB257规定的仪器 (燃料蒸气与液体体积比4：1，38 oC) 。衡量汽油在汽油机供油系统是否容易产生气阻的指标，同时还可相对衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。 RVP大，蒸发性强，易于冷起动，但产生气阻的倾向大，蒸发损耗大。 3、影响安定性的因素 （1）根本原因：化学组成（内因）； （2）外界条件的影响 （外因） （1）根本原因：化学组成 烷烃、环烷烃、芳烃：常温下难氧化； 不饱和烯烃：易于氧化、叠合，从而生成胶质，是汽油中不安定的主要原因。 产生胶质的倾向： 共轭二烯 二烯烃环烯 链烯烃 直链烯烃 异构烯烃 共轭二烯、环二烯（环戊二烯类），最不稳定 带不饱和侧链的芳烃也较易氧化。 含硫化合物：硫酚和硫醇促进生成胶质； 含氮化合物导致生胶质、变色，甚至产生胶状沉淀。 车用汽油是各种加工过程的汽油馏分调合产物，不同来源的汽油对安定性的贡献不同； 直馏汽油不含不饱和烃，安定性很好； 加氢汽油不含不饱和烃，安定性很好； 催化裂化汽油，烯烃含量较多，但二烯烃很少，安定性一般或较差； 热加工的汽油（焦化和热裂化汽油）含有大量不饱和烃包括二烯烃以及其它非烃化合物，其安定性很差；一般需要加氢精制才可满足安定性要求； 重整汽油没有不饱和烃，安定性很好。 （2）外界条件的影响（温度,金属和氧环境等） 温度上升，氧化加快：每升高10 oC，胶质生成的速度上升2.4～2.8倍。 金属表面作用：Cu、Fe、Zn、Al、Sn具有催化氧化活性，使汽油的安定性下降。 与空气的接触面积，越大，越快。 水分的影响，有水，胶质生成的速度比没有水要快得多。 辛烷值—在标准的试验用单缸发动机中