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LOGO 汽车电子控制系统综述 　　 目录 2. 汽车电子控制系统的种类和优缺点 3. 典型汽车电子控制系统的结构和工作原理 4. 结论 1. 绪论 绪论 研究的目的和意义 1.汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命 2.汽车电子控制实现了汽车的全面优化运行 3.增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段 研究的背景 1.中国电子研究起步晚，电子化不平不高 2.世界电子水平趋于成熟 汽车电子控制系统的优越性 减少汽车修复时间 节油 减少空气污染 减少交通事故 汽车电子控制系统的种类 发动机 底盘 车身 汽车发动机电子控制系统 1.电控点火装置(ESA) 2.电控燃油喷射系统(EFI) 3.废气再循环(EGR)控制系统 4.怠速控制(ISC) 5.最佳空燃比控制(AFC) 6.断缸控制 7.涡轮增压发动机增压压力的控制 8.发电机输出电压的控制 9.电控加速踏板(EAP) 10.停车启动控制 11.电动汽油泵控制 12.可变气门正时系统（VECT） 13.二次空气喷射控制系统(AI ) 种类 汽车发动机电子控制系统 缺点 电子控制部分比较复杂 成本较高，仍待完善 优点 信息共享 优化集成控制 汽车底盘电子控制系统 1.电控自动变速器(ECAT) 2.汽车制动防抱死装置(ABS) 3.驱动防滑系统(ASR) 4.电子转向助力系统(EPS) 5.巡行控制系统(CCS) 6.电子调节悬架 7.电子车身稳定装置 8.四轮转向系统(4WS) 种类 汽车底盘电子控制系统 缺点 独立性差 相互依赖，仍待完善 优点 成本较低 需求率高 汽车车身电子控制系统 缺点 控制分散 集成控制率低 优点 控制方案和算法简单 资源要求不高 典型汽车电子控制系统的结构和工作原理 桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射系统的结构和工作原理 图1 桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射系统的结构 1．电子控制组件 2.节气门位置传感器 3.怠速旁通阀 4 .空气压力传感器 5.汽油滤清器 6．爆震传感器 7.空气温度传感器 8.油压调节器 9. 喷油嘴 10. 氧传感器 11.点火线圈 12．水温传感器 13. 分电器 14.电动汽油泵 桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射系统的结构和工作原理 桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射系统的结构 1.供气系统 2.供油系统 3.控制系统 桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射系统的工作原理 汽、柴油机电控燃油喷射系统一般都是由传感器、电控单元和执行器等三部分组成。各种传感器为ECU提供发动机的工况和使用条件的信息，使ECU作出判断和计算，向执行器—喷油器和点火器(汽油机)、喷油泵(柴油机)发出指令电信号，调节供油量和供油定时，以达到调节发动机运行状态的目的。 典型汽车电子控制系统的结构和工作原理 上海帕萨特轿车ABS的结构和工作原理 2.ABS的工作原理 图2 ABS系统的组成 上海帕萨特轿车ABS的结构和工作原理  上海帕萨特轿车ABS的结构 1.车轮速度传感器 2.ABS电控单元 3.制动压力调节器 4.故障指示灯 上海帕萨特轿车ABS的工作原理 在汽车制动过程中，轮速传感器将4个车轮的转速信号连续不断地输送到ABS ECU。ABS ECU根据转速信号并按一定的逻辑计算出参考车速，然后再根据参考车速和车轮角速度计算出车轮的参考滑移率。当某个车轮的减速度、加速度以及参考滑移率超过其控制门限值时，ABS ECU便向液压调节器输出控制指令，控制该轮缸中的制动液压变化，使该车轮的参考滑移率保持在理想范围内。 典型汽车电子控制系统的结构和工作原理 丰田客车安全气囊的结构和工作原理 图10 SRS各部件在车上的位置及线束 1．SRS警示灯 2.前乘员气囊总成 3.转向盘软垫（带气囊） 4．气囊传感器总成 5.螺旋导线 丰田客车安全气囊的结构和工作原理 丰田客车安全气囊的结构 1.碰撞传感器、 2. 缓冲气囊 、 3.气体发生器 4.控制单元 丰田客车安全气囊的工作原理 汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制单元发送速度变化（