CRTS I 型板式无砟轨道施工重点培训材料.ppt

五、底座板施工方法及注意事项 钢筋加工与安装 底座钢筋网片采用厂制半成品，直接通过汽车运输到工地。现场 通过架立筋连接上下两层钢筋网片。桥梁地段单块板内采用一个整体钢筋网片，路基地段采用钢筋网片搭接，搭接长度不小于450mm。 凸型挡台预埋钢筋与底座上下钢筋网片焊接。摆放底层钢筋保护层用同标号的混凝土垫块，按照每平米4个布置摆放。 现场钢筋绑扎时，注意凸型挡台预埋钢筋与行车方向一致。 底座板钢筋制作安装质量标准 五、底座板施工方法及注意事项 5.4 钢筋加工与安装 行车方向 半圆凸台钢筋绑扎 圆形凸台钢筋绑扎 五、底座板施工方法及注意事项 5.5 混凝土浇筑 混凝土的坍落度控制在16～20cm之间，自由落差不能大于1m。当 工地最高气温高于 30℃时，采取夏期施工措施（骨料洒水降温、采用 冰水拌合，运输采用白色保温材料覆盖等），混凝土的入模温度不宜 超过30℃。浇筑时由一端向另一端推进，一次成型，中间不留施工缝。 混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，由于结 构较薄，每一棒的捣固时间控制在15～20s，防止过振。捣固密实的标准为混凝土面停止下沉，无较大气泡冒出，表面平坦泛浆为止。插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋，最后采用提浆振动梁（或3m挂尺）进行混凝土面整平。 超高地段底座板施工，混凝土摊铺整平过程中须用人工不断补充 超高范围混凝土，最后用平板振动器来回两遍振实压平。 混凝土浇筑期间，设专人检查支撑、模板等稳固情况，当发现模板标高变化、松动变形，应该及时处理。防止出现混凝土表面蜂窝麻 面、漏浆跑模、钢筋跑位等现象。 五、底座板施工方法及注意事项 5.6 混凝土表面收光、拉毛和养护 底座浇筑混凝土后应安设水准仪实时测量收面高程，高程控制【0，+5】mm。 初整平作业后，用铝合金标尺（长3m）进行初平。二次收光抹面1～3h后即可采用拉毛器进行拉毛。拉毛时，拉槽垂直于混凝土板块边缘，槽深控制在1～1.5mm内，同时在拉毛操作过程中，速度均匀，中 间不宜停顿。拉毛后如槽型不理想可抹平稍后再拉，拉完后个别槽有局部翻砂、露石现象的，可用同样直径的铁丝和毛刷进行修整。 底座两边20cm按要求收光，并设5%的排水坡，中间按要求拉毛处理。 五、底座板施工方法及注意事项 底座板外形尺寸允许偏差 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 顶面高程 ±5mm 水准仪 2 宽度 ±10mm 钢尺丈量 3 中线位置 3mm 全站仪 4 平整度 10mm/3m 水平靠尺 5 伸缩缝 10mm 每条伸缩缝检查 CRTS I 型板式无砟轨道施工培训材料 目 录 一、无砟轨道的组成 二、无砟轨道施工工序 三、主要机械、试验、人员配置 四、无砟轨道施工准备 五、底座板施工及注意事项 六、凸台施工及注意事项 一、CRTSI型板式无砟轨道组成 CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、扣件、垫板、轨道板、CA砂浆垫 层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。CRTS I型 板式无碴轨道系统下图。  底座 凸形挡台 扣件 钢轨 轨道板 凸台树脂 一、CRTSI型板式无砟轨道组成 一、CRTSI型板式无砟轨道组成 1.1 轨道结构高度 轨道结构高度详细表（单位:mm） 工程项目 钢轨 扣件 轨道板 CA砂浆 底座 合计 简支梁、连续梁、连接刚构 176 42.2 210 50 198.8 677 桥台 176 41 210 50 200 677 框架桥、路基地段 176 41 210 50 300 777 道岔梁地段 176 41 210 50 383 860 一、CRTSI型板式无砟轨道组成 1.2 轨道结构各组成简介 1、钢轨 钢轨采用60kg/m、U71Mn(k)、100m定尺长无螺栓孔新钢轨，按一次铺设跨区间无缝线路设计。 2．扣件 简支梁、连续梁在梁缝两侧位置各采用一对常阻力扣件（采用W1 弹条和复合垫板），其余地段采用小阻力扣件(采用X2弹条和复合垫 板)；路基地段、框架桥及桥台、道岔连续梁上采用常阻力扣件（采用 W1弹条和复合垫板）。扣件节点间距一般为617mm和629mm，最大扣件 间距应不大于650mm，扣件均按配套充填式垫板设计。 3．轨道板 一般地段轨道板采用CRTS I型预应力平板；道岔区采用岔枕；纵 向墩采用双块式轨枕。 一、CRTSI型板式无砟轨道组成 1.2 轨道结构各组成简介 4．底座及凸形挡台 ⑴ 底座在梁面现场构筑并分段设置，每块轨