(2.1)《城市内部空间结构.ppt

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(2.1)《城市内部空间结构

社会因素对城市功能分区的影响: 社会因素对地域功能分区的 影响主要表现 在住宅区的分化上。 行政因素对城市功能分区的影响: 作为政府行为的政策和城市规划对城市功能分区 的形成起到了越来越重要的引导作用,而且它从 整体上影响着城市功能分区的结构。 城市的地域形态 城市发展中后期 原因分析 工业发展方向 各类功能用地的关系 城市地域范围 城市发展初期 狭小 扩大 混杂布置,无明确功能分异 分异明显→新的核心区 在市中心形成工业自然团聚 市区工厂企业纷纷外迁 市场、交通等优势吸引 为降低成本,保护环境 4、城市地域结构的变化 集中 集中→分散(组团) 分散→集中→分散(卫星城) 扩大 分异明显→组团扩大→联片集中→卫星城 趋于分散 最佳区位选择 二、教材P24活动 图2.9展示了我国北方某城市的居住区与工业区的两种布局方案,其中较合理的应该是方案二。 方案一:居住区集中在市中心,这样造成职工上下班交通负担较重,并且工业区处于东南和西北方向,位于盛行风向的上风向,容易造成市区的大气污染。 方案二:居住区和工业区相邻,可减轻交通压力,方便居民生活,这是合理的方面,但工业区位于城市的东南和西北方向,也就是位于城市盛行风向的上风向是不合理的。改进的措施是将工业区布局在与城市盛行风向的垂直方向即东北和西南方向。 一、 城市土地利用和功能分区: 利用类型 商业用地 工业用地 政府机关用地 住宅用地 休憩用地及绿化用地 交通用地和其它公共事业用地 农业用地和水面等 1.城市的土地利用方式: 2、 主要功能分区: 肇庆东堤湾 住宅区:一般占40%-60%,地价较低,污染较小 2、主要功能区 广州北京路 商业区:占地较小,呈点状或带状分布,位于市中心城市 ,交通干线两侧,或街角路口. 陆家嘴金融贸易区 ■城市中心商务区(CBD) 概念:城市中商业活动与人流最集中、交通最便捷、建筑密度最大、地价最高的区域,是城市及其腹地繁荣与发展的标志。目前CBD的活动包括金融、贸易、信息、展览、会议、经营管理、旅游机构及设施、公寓及配套的商业文化、市政、交通服务设施。 特征: 具有区域中最高的中心性; 具有最高的易达性和拥挤程度; 具有最高的人际和信息交流量; 具有最高的土地价格; 具有最集中和最高档的零售业; 具有最高的服务集中性。 中心商务区 东京新宿区 纽约曼哈顿的帝国大厦 2、主要功能区 上海罗伊尔工业园 工业区:占地居中,集聚性强,不断向城市 外缘移动,向交通干 线集聚. 思考:P21读图思考题. 3. 三大功能区的形态、特征及位置 功能区 形态 特征 区位选择及原因 商业区 占地面积小,呈点状或条状 商业活动繁忙,昼夜人口数量变化大,建筑物高大稠密 市中心、交通干线两侧、街角路口处 原因:①人口稠密、市场广阔;②交通便捷,便于商品流通 工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动,并趋向于沿主要交通干线分布 市区外缘、交通干线两侧 原因:①减轻对市区污染;②交通便利,降低运输成本 住宅区 占地面积大,工业化后出现分化 建筑质量上出现高级住宅区与低级住宅区;位置上高级住宅区与低级住宅区背向发展 高级住宅区  城市的外缘,与高坡、文化区相联系 原因:①环境优美;②文化氛围浓,人口素质高 低级住宅区  内城、工业区附近,与低地、工业区相联系 原因:①便于工人上下班;②收入低,文化教育程度低 教材深化透析 1.(1)商业区主要分布于中环和尖沙咀及维多利亚港两岸,其外围主要是混合土地利用带。 (2)不相邻。高级住宅区需建在环境优美的地区,工业区环境质量较差。 (3)香港各功能区的分布主要受交通运输条件的影响,沿海岸线分布,与扇形模式相近。 看P21图2.5香港城市土地利用简图回答下列问题: 二 、 城市内部空间结构的形成和变化 结构模式 同心圆模式 扇形模式 多核心模式 1、城市地域结构 城市不同功能区的分布与组合构成城市内部的 空间结构,也叫城市地域结构。 三种模式中有什么 共同点呢? ①都以商业区为中心 ②高级住宅区和低级住宅区背向发展 模式 形成因素 图示 相同点 不同点 同心圆模式 地租因素 ①城市中心均为中心商务区; ②高级、中级和低级住宅区出现分化且背向发展 各功能区呈同心圆状分布,自市中心向外缘扩展形成五个同心圆圈层 扇形模式 交通的发展 各功能区沿交通线呈扇形或楔形向外扩展 多核心模式 地租因素、交通的发展、人口增多 城市围绕不同的点,发展形成多核心模式 城市内部空间结构的形成,是多种因素共同作用的结果。经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素。在竞争的环境下,每一块土地用于哪一种活动,主要取

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