第三章--变压器.pptVIP

* 空载时等效电路为 * 二、负载试验 （又称短路试验） 通过短路实验测量UK、IK、PK， 从而计算短路阻抗ZK 及铜耗。 试验目的： * 折算到75℃时的数值 负载实验必须在降低电压下进行，由于外加电压很小，主磁通很少，铁损耗很少，忽略铁损。 * 标么值,就是指某一物理量的实际值与选定的同一单位的基准值的比值（通常以额定值为基准值）,即 阻抗电压—— 负载试验时，当绕组中电流达到额定值，加在一次绕组上的电压。用一次侧额定电压的百分值表示。 阻抗电压的标么值 其中, 为短路阻抗的相对值 * 第七节 变压器的稳态运行 1、变压器的电压调整率 变压器二次侧的端电压随负载变化的程度用电压调整率Δu来表示。 电压调整率Δu规定为：一次侧加额定负载电压、负载功率因数为一定值，空载与负载时二次侧端电压之差，用二次侧额定电压的百分值表示，即 电压变化率是表征变压器运行性能的重要指标之一,它大小反映了供电电压的稳定性。 * 负载时电压变化率可用简化的等效电路和相量图来分析。 * * 讨论: 感性负载 容性负载 阻性负载 * 2、变压器的效率 变压器在能量传递过程中， 将产生铜耗和铁耗。 负载运行 铜耗 铁耗 附加铁耗 基本铁耗 其它结构件中的损耗等 铁芯磁滞和涡流损耗 不变损耗 附加铜耗 基本铜耗 电流分布不均匀,有效电阻 增大而增加的铜耗。 可变损耗 绕组中电流引起的直流电阻的损耗 总损耗： * 效率大小反映变压器运行的经济性能的好坏，是表征变压器运行性能的重要指标之一。P1P2难以测量，首先测出各种损耗，间接测量。 变压器的效率也是指其输出的有功功率与输入的有功功率之比，用百分值表示。 * 效率特性：在功率因数一定时，变压器的效率与负载电流之间的关系η=f(I)或 η=f(β),称为变压器的效率特性。 * 即当铜损耗等于铁损耗（可变损耗等于不变损耗）时,变压器效率最大： * 第三章 结 束 * 电动势的正方向是指电位升高的方向。 电动势 和 的正方向：按照右手螺旋定则右手四指的方向，与电流 的正方向相同（ A?X ）。 电动势 的正方向：按照右手螺旋定则右手四指的方向，（ a?x ）。 * 电压 的正方向由电动势 的正方向确定，应由下指向上（ x? a）。 外接负载后，电流 的正方向与电压 相同。“正电压产生正电流” * * 一次绕组和二次绕组的电动势平衡方程式 * ?m：主磁通的幅值；E1m：原绕组感应电动势的幅值。 主磁通按正弦规律变化， 感应电动势与主磁通 当主磁通按正弦规律变化时，一次绕组中感应电动势也按正弦规律变化， 但相位比主磁通落后90o。 * 感应电动势e1幅值： 感应电动势e1有效值： 相量表示： * 二次绕组链接同一磁链，感应电动势e2： 有效值： 相量表示： * 变比K 忽略绕组电阻和漏磁通 * 原边漏电势由一次绕组链接漏磁链得到： 相量表示： 漏磁通?? 1通过的磁路是线性的，漏磁链? ? 1与产生漏磁链的电流i0呈线性关系，漏电势可表示为： 漏磁通和漏电抗 * * 若励磁电流i0按正弦规律变化， 即 （1）Lσ1为原绕组的漏感系数；X1是一次绕组的漏电抗。利用这个参数，可将漏电动势用压降形式表示。 （2）漏电动势与电流同频率，相位上落后I0 900。 有效值： 相量表示： * 二、空载电流 空载运行时， 一次绕组中流过的电流i0， 称为空载电流（励磁电流）。 空载电流i0 磁化电流i0r 铁损电流i0a ——产生磁通。 它与磁通同相位，是无功分量。 ——产生铁心损耗。 它与磁通垂直，是有功分量。 * 相量图 有效值关系 相量关系 * Rm：变压器的励磁电阻，反映铁耗； Xm:变压器的励磁电抗，反映励磁过程； Xm＞＞Rm Zm =Rm+ jXm ：变压器的励磁阻抗。 把 和 之间的关系直接用参数形式反映， 可把 写成 流过一个阻抗引起的阻抗压降。 * 变压器空载运行时相量形式表示的电压平衡方程式： * 步骤： * 一次侧的电动势平衡方程为 空载时等效电路为 等值电路综合了空载时变压器内部的物理情况， 在等值电路中R1、X1是常量；Rm、Xm是变量，因为电源电压变化范围不大，实际情况下基本上可视为不变。 * 综合分析， 变压器空载运行时的4个基本方程式 * 变压器原边接在电源上， 副边接上负载的运行情况，称为负载运行。 第三节 单相变压器的负载运行 * * * 综合分析， 变压器稳态运行时的六个基本方程式 各电磁量之间同时满足这六个方程 * 第四节 变压器的等效电路 一、绕组归算 归算：将变压器的二次（或一次）绕组的匝数变换成用另一个绕