【精华】汽轮机调速检修工艺规程.docVIP

汽轮机调速检修工艺规程 1　主机配汽机构 1.1　高压主汽阀 1.1.1　作用：控制汽轮机高压缸进汽的保护装置。 1.1.2　检修工艺 1.1.2.1　拆高、低压门杆漏气管法兰。 1.1.2.2　拆卸油动机进、回油及安全油接头。 1.1.2.3　阀盖与阀体在法兰接合面处对应打上字头，用加热工具按规定进行 热拆阀盖螺栓，螺栓送金相检查。 1.1.2.4　将门杆连接杆装上，用吊车吊住阀盖，并调至水平位置，阀盖不得 偏斜，以防别劲，应有专人指挥缓慢吊出，放到指定地点。 1.1.2.5　用吊车将主汽阀碟缓慢从阀盖中抽出（在抽出前先把连接套拆下） 放在指定地方，包好阀碟并固定好，以免碰伤。 1.1.2.6　将进汽口堵住，以防掉入东西。 1.1.2.7　把阀座口用堵板堵住，并帖上封条。 1.1.2.8　全面检查清理各部件。将各密封面的氧化皮打磨掉。测量各部间隙。 1.1.2.9　回装时用吊车将阀碟与阀盖装好。 1.1.2.10　将门杆连接杆装好，用吊车吊住门盖将主汽阀碟回装在阀体上，注意回装时吊车应找水平，防止别劲。注意阀体与阀盖之间的字头应能对应上。 将送检完的螺栓冷紧后再加热紧固。 1.1.2.12　将操纵座、油动机回装。 1.1.3　质量标准 1.1.3.1　主阀的预启阀行程分别是：主阀：101.6±3mm,预启阀：15.7±1.5mm。 1.1.3.2　主阀、预启阀的密封面保证100%线接触。 1.1.3.3　门杆、阀碟表面光滑无结垢，配合灵活，严禁卡涩。 1.1.3.4　阀碟压紧套内径和门杆外径在Φ49mm处的间隙为0.31―0.38mm；在Φ38mm处间隙为0.25―0.33mm；，主汽阀与套间隙为0.35―0.48mm；上部中间连接件（弹簧导向杆）与漏汽套间隙为0.25―0.34 mm，门杆与中间连接件间隙为0.12―0.17 mm。 1.1.3.5　预启阀内与弹簧座配合处Φ13 mm的间隙为0.30―0.40 mm；预启阀 内弹簧座弹套（门杆内径）Φ30 mm处的间隙为0.26―0.30 mm；预启阀压紧帽与门杆外径的间隙为1.35―0.85 mm；主汽阀杆与预启阀内弹簧座有1.52 mm的间隙。 1.1.3.6　各滑动配合件表面光滑，配合良好，活动自如，严禁卡涩。 1.1.3.7　预启阀压紧帽与主汽阀杆之间的行程为3±0.5 mm。 1.1.3.8　阀盖与阀体的止口间隙为0.07―0.23 mm。 1.1.3.9　主汽阀开到最大位置时门杆套与门杆接触处位置光滑，配合良好减 少 漏汽。 1.1.3.10　阀盖、阀座宏观检查无裂纹。 1.1.3.11　回装后保证预启阀及主阀能关闭到底，并保证各自的行程符合拆时 的数据，此时弹簧导向杆球面处的下平面至阀盖第二个平面的间隙为43 mm。 1.1.3.12　回装时各部件涂以MoS2。 1.2　高压自动关闭器 1.2.1　作用:高压自动关闭器是用来自动关闭高压主汽阀的，进而切断汽轮 机的进汽。 1.2.2　检修工艺 1.2.2.1　通知热工人员拆线。 1.2.2.2　测量开关盒连杆，差动变送器连杆的长度，做好记录。 1.2.2.3　测量油动机活塞杆外露尺寸，并做好记录 1.2.2.4　测量碟形定位器处的支板下面到杠杆中间销子的中心距离为117± 3.2mm. 1.2.2.5　将开关盒、位移发送器的连杆与杠杆拆开 1.2.2.6　拆碟形垫片定位器处的长螺杆、支板、定位器，并将定位器保管好， 以防丢失。 1.2.2.7　将杠杆上的三个圆柱销对应打上字头，拆开口销，把住杠杆后用紫 铜棒打下三个圆柱销，把杠杆放到指定地点。 1.2.2.8　用专用长螺栓，对角缓慢拆下弹簧盖，以防伤人 1.2.2.9　取下弹簧，放至检修场地。 1.2.2.10　测量弹簧座下部与外壳的距离为3.2―16mm. 1.2.2.11　取下弹簧座，并拆下壳体，并对应打上字头，以防装错位。 1.2.2.12　把住中间连杆，用铜棒打下轴销下球座。 1.2.2.13　将门杆连接件与门杆连接的销子打下，取下连接套。 1.2.2.14　将合金螺栓送金相检查。 1.2.2.15　清理检查并测量各部件。 1.2.3　质量标准： 1.2.3.1　测量各轴销间隙，各轴销表面光滑，无严重磨损及锈蚀，配合良好且转动灵活，严禁卡涩。 图1－1　高压主汽阀 1.2.3.2　大小弹簧无磨损，回装时弹簧末端应错开90°―180°。 1.2.3.3　球座及连杆球面配合良好，无磨损。 1.2.3.4　回装后，关闭器杠杆的行程：在油动机处为235±6.35mm；中间支 点处为117±3.2mm. 1.2.3.5　弹簧下部与壳体间的距离必须在3.2―16mm范围内。 图1－2　高压自动关闭器 1.2.3.6　在主汽门全开的状态下，调整支板使碟形垫片压缩4.8